Hallo Ein neuer... Christians Zetor 6911

Hallo die Herren (und Damen???),

nun bin ich schon länger Mitleser im Forum, jetzt bin ich aber auch im Besitz von 2 Schleppern und daher habe ich mich angemeldet.

Ich möchte mich kurz vorstellen:
Ich bin aus dem sächs. Vogtland und seit kurzem Besitzer eines Zetor 6911 und eines Deutz 5206 mit Frontlader.
Ich bin in/mit der Landwirtschaft auf dem Hof bei meiner Oma groß geworden, Damals noch mit UTOS und 09.
Nach der wende kamen 2 Fiatagri Schlepper auf den Hof und dann war ich weniger bei meiner Oma und ging eigene Wege außerhalb der Landwirtschaft.
Früher habe ich viel Sport gemacht (Wasserball und Mountainbike), jetzt nimmt die Arbeit und die Familie viel Raum ein.

Fotos von den Schleppern habe ich noch kaum welche, ich bin erst ganz "Frisch" im Besitz der Traktoren.

Viele Grüße aus dem Vogtland
Christian

 

Christian hier im Forum

Freut mich mal einen 6911 Besitzer begrüßen zu dürfen. Sind selbst hier ganz schön rar.

 

An was liegt das?
War das eher ein ungeliebter Traktor oder eine hohe Reparaturanfäligkeit?
Ich habe schon beim Suchen festgestellt das es zum 6911 ziemlich wenig Beiträge gibt.

 

Ich hätte auch lieber einen mit Allrad gehabt, aber ich denke es wird so gehen.
Ich habe Ihn mir nicht ausgesucht, der Traktor hatte sich mich ausgesucht ;-)

Wir haben einen Hof gekauft, da war schon einiges an Inventar da, auch die beiden besagten Schlepper.

--- Doppelte Beiträge zusammengefügt, 20.09.2019 ---

Aber Danke für die Ausführungen.
Die Nomenklatur von Zetor habe ich noch nicht verstanden und so eine Einordung habe ich schon länger mal gesucht, aber nirgends gefunden.

 

So, im Anhang mal noch ein Bildchen von meinem 6911.

MfG
Christian aus dem Vogtland

 

Nach den Schrauben guck ich morgen gleich mal. Reichen da 8.8er?
Was Du alles auf so einem Fotos siehst...

Die Winde hatte ich noch gar nicht im Einsatz. Da bin ich mal gespannt... Bei dem Kabelquerschnitt der da ran geht sollte ich den Motor vermutlich laufen lassen beim Windenbetrieb?!?

--- Doppelte Beiträge zusammengefügt, 3.10.2019 ---

Da hatte ich ganz vergessen noch einen anderen Zetor mit vorzustellen, und den gibt es schon wesentlich länger in unserer Familie...

 

Also ich habe heute mal geguckt. Mehr wie 4 Schrauben je Seite gehen da gar nicht rein. Die anderen Löcher sind nur in dem schwarzen Bügel und nicht im Rahmen o.ä. Es wäre dafür quasi kein gegenhalt da.
Es sieht so aus als wenn das gewohlt wäre zum verstellen des Bügels. Weiter vorn (wie bei mir montiert) oder weiter hinten mit den anderen Schraubenlöchern.

--- Doppelte Beiträge zusammengefügt, 4.10.2019 ---

Ich habe gelesen das Mähbalken an solchen Schleppern eine Rarität sind. Daher mal ein Bild von meiner Mähbalkenaufnahme, den Balken muss ich mal suchen und auch mal ranbauen.

 

Lt. Typenschild über 5 Tonnen.
Kann ich mir ehrlich gesagt gar nicht vorstellen. Ich habe noch nie mit einer elektrischen Winde gearbeitet, ich bin wirklich gespannt.
Es ist auch noch eine Fernbedienung dazu.

--- Doppelte Beiträge zusammengefügt, 5.10.2019 ---

Ich habe mal versucht einige Fotos ohne zerlegen zu machen, reicht das um Licht ins Dunkel zu bringen.
Ich habe gestern die Brief vom Zetor bekommen.
Da sind die Prüfzeichen vom Anhängebock und der Anhängekupplung drauf.
Da bin ich aber froh.

 

Dieser Zetor ist perfekt

 

Ich habe eine solche Winde in 24V am Pinzgauer und die sind definitiv sehr brauchbar.

Es ist sinnvoll sowohl den Motor als auch Getriebedeckel rechts und links zu öffnen und mit Flüssigdichtung (z.B. Mannol rot oder Hylomar) abzudichten. Sonst dringt dort Wasser ein und das gibt Rost und Schäden. Bei der Gelegenheit das Fett kontrollieren - manche Winden haben KEIN Fett im Planetengetriebe und sind damit super-schnell kaputt.

Der Relais-Kasten mit der Steckdose für die Kabel Fernbedienung ist etwas "Nässe-empfindlich" also abdichten oder verlegen - meiner ist im Fahrzeug-Innenraum aber bei einem Traktor wohl schwierig.

Die originale Kabel-Fernbedienung hat ziemlich schlechte Schalter verbaut - die Ersatzbedienungen von Horn-Tools passen und sind Stecker-identisch sowie qualitativ super - anstecken und los.

Die Funk-Fernbedienungen gehen aber es gibt keine Warnung oder Notschaltung wenn der Funkbereich überschritten wird. Zieht die Winde kann es also sein Du kannst sie nicht mehr anhalten d.H. Haken und Last zieht es mit voller Kraft gegen das Seilfenster. Darum nutze ich die Funkfernbedienung aktuell überhaupt nicht und mache alles mit der Kabelfernbedienung.

Was mir an Deinen Bildern nicht so gefällt:
Die Kabel erscheinen mir "zu dünn" und sehen auf den Bildern nach 25 oder 35mm² aus - 50mm² wären korrekt mit 400A Sicherung und am besten zusätzlichem Batterie-Trennschalter. Hier gehen unter Vollast bis zu 400A durch's Kabel. Auch hier kann ein durchgescheuertes Kabel zum Kurzschluss oder einer nicht mehr abschaltenden Winde führen also ggf. nochmals einen Schlauch um kritische Kabel-Stellen ziehen. Ich verwende ein 50mm² Schweisskabel mit Schnittfester Neopren-Ummantelung ... und natürlich keine Seilwinden-Masse über das Chassis sondern direkt zur Batterie leiten.

Die Anbauplatte ist recht dünn - speziell auch die U-Profile des Rollenfensters. Ich habe hier keine Stelle mit weniger als 10mm Stahl verbaut !
Der Grund ist simpel: Motor und Getriebe sind nur relativ schwach miteinander verbunden - die Stabilität zwischen rechter (Motor) und linker (Getriebe) Trommelhälfte muss die Platte bringen. Wenn sich also im Einsatz die Platte verbiegt oder verzieht dann endet das direkt in einem gebrochenen Getriebe oder Trommel (Haben schon ein paar Kollegen so erleben müssen ...). Das ist dann ein Winden-Totalschaden.

In Summe für relativ kleines Geld (250-300 €) und bisschen Arbeit eine sehr brauchbare China-Lösung ...
Grüssle Micha

 

Definitv mehr als beim Anlasser ! Darum auch die "fetten Kabel" und Sicherungen.

Batterie wird schon belastet - rechnet man einfach mit einer 120AH Betterie und will die nicht komplett leer saugen - dann kannst Du ca. 15 Minuten mit voller Last und ohne LIMA winden bevor die Batterie einknickt.
Da die Last aber meist sehr schnell weniger wird z.B. wenn der Baum gleitet kann man da in der Praxis schon eher mehr als eine Stunde ohne laufenden Motor arbeiten. Also so gross muss die Batterie gar nicht sein aber bei viel Einsatz vielleicht über die Nacht ans Ladegerät.

Joachim Du hast Recht angegeben werden 450A - in der Praxis hat es aber keiner meiner Kollegen geschafft seine 400A Sicherung durchzubrennen. Aber korrekt 400A ist ein Praxiswert keine Herstellerangabe. Darunter würde ich auch nicht gehen denn eine durchgebrannte Sicherung beim Arbeiten ist mehr als lästig.

Bei mir in 24 Volt sind's dann immer noch sportliche 200-250A ... mein Max. mit 90AH Batterie war 45 Minuten Bäume ran-winden ohne laufenden Motor - problemlos anschliessend den Motor angelassen und Heim gefahren.

Grüssle Micha