Bericht Zetor 5011 reparieren - Motor, Bremse, Hydraulik, Elektrik und mehr

Bitte nicht falsch verstehen - ich will das Blinkthema gewiss nicht abwürgen, aber es ging zuletzt um Dinge, die konkret mit der Blinkanlage in meinem 5011 nichts mehr zu tun hatten. Und das Thema hier ist nun mal das zu meinem 5011er. Ein extra Thema zum Sachgebiet "Blink-/Warnblinkanlage" wäre ja nicht verkehrt gewesen...

Gerade die Thematisierung und Unterteilung nach Sachgebieten ist einer der letzten Vorteile von Foren gegenüber Facebook-Gruppen und WhatsApp-Gruppen. Daher hab wir (Frieda und ich) da schon bisl ein Auge drauf. Übrigens findest du oberhalb des obersten und unterhalb des untersten Beitrages in meinem Thema die "Lesezeichen", damit hab ich in der Vergangenheit schon so einige Sprungmarken gesetzt um zu bestimmten Themen in diesem recht großen Thema schnell Zugriff zu haben. Probier das doch mal aus.

 

Wird Zeit für paar Bilder...


und keine Panik, keine Rapspflanze wurde dafür geknickt.

 

Na und der Trecker erst...

 

Na noch interessanter für dich dürfte dieser Bericht sein - ist ein Ursus, aber baugleich zum Zetor 8045.
https://www.zetor-forum.de/forum/themen/restaurierung-ursus-c-385a.3990/

Ja, meine Instandsetzung war lang und teuer. Aber ich hab nen fast Neu-Zetor dafür nun in der Garage stehen.

 

Seit Mai 2017 bezieh ich die Ersatzteile von mir selber, so zu sagen... >>> www.eth-weisse.de

Es gibt was es gibt, die meisten Händler könnten eigentlich alles beschaffbare beschaffen, aber jeder hat halt so seine Firmen-Philosophie und so bekommt man beim einen Teile mit Ursprung außerhalb Tschechiens und beim anderen soweit möglich original Zetor und/oder CZ Teile.
Das man für über 50 Jahre alte Traktoren nicht mehr jedes Teil neu bekommen kann, zumal zu extrem guten Preisen, dass sollte aber auch einleuchten. Und solange es stets "billig" sein muss, wird auch niemand qualitativ brauchbare Teile neu nachproduzieren, denn auch das will bezahlt sein. Ist doch bei anderen Oldtimern nicht anders.

Wenn du mir sagst, welches Zahnrad konkret und für welchen Typ kann ich gern mal nachsehen, ob wir es noch beschaffen können.

 

Herbstspaziergang mit Zetor 5011


... ja, ok - die Landschaft bei mir vor der Haustüre gibt manchmal nicht so viel her. Dafür kommt so ein Zetor um so besser auf dem Foto.

 

Hallo,
und schöner Mist. Am 5011 suppt es aus der Bremswelle, die durchs Getriebe geht und wo auch die Getriebebremse als Hohlwelle mit bei ist.

Dachte, machste die Hebel auf der linken Seite ab, O-Ringe neu und den Wedi - aber Pustekuchen, der erste Hebel (Handbremsumlenkhebel) sitzt bombenfest. Also müssen wir nun das Große Programm fahren: Kabinenboden ausbauen, Getriebedeckel runter, Getriebebremse ausbauen, alles neu abdichten und wieder zusammen. Wer schon mal die Getriebebremse raus hatte, weiß was das für ein Vergnügen ist.

Na nützt aber nichts, muss gemacht werden.


Hier mal ein altes Foto, wo ich markiert hab, wo ich ran muss:


Und hier noch mal schematisch:

Quelle: Zetor Ersatzteilkatalog
Grün = Problembauteile
Blau = Dichtungen