Das Ergebnis der Suchanfrage: *

Habe den Termostat nochsmal kontrolliert er hat sich gelöst und war lose im Schlauch gelegen. Komisch ist nur das er auch nicht fest ist er wackelt im Gehäuse obwohl der Sprengring sitzt. Eventuell ist es kein oiginaler.

OK, habt ihr irgendwelche Info über die Jalousie und über die Einbaurichtung eventuell eine Skizze aber die Richtung stimmt denk ich.

Hat er nicht Max.

Hallo zusammen, mein Zetor wird nur sehr langsam warm auch noch ca. 3km hat er keine Temperatur nur leicht an die 40°. Soweit ich weiß ist der grüne Bereich von der Anzeige Wasser bei 80 - 90 ° was kann das für eine Ursache haben? Termostat wurde auch schon getauscht.

Hallo Joachim, habe bei meinem 6711 auch die Getriebebremse aus gebaut und erneuert. Ich muss sagen es geht auch anderst. Ich habe so wie du die Welle zerlegt und den Gleitstein wie er sich nennt komplett mit dem Rohr heraus genommen aauf der Werkbank Gleitstein getauscht und komplett wierder...

Hallo das knarren läßt sich schwer feststellen ob links oder rechts.

Hallo ist nur in den links Kurven hast du paar Bilder für mich bzw welchen Aufwand ist das. Hat euern Zetor beim Schubbetrieb auch gelärmt.

Hallo Paul, und was war bei dir das Problem oder bzw. was habt ohr gemacht und wie bei dir manchmal in den Kurven auch. Gruß Michel

Guten Morgen, nochmlas eine Auflistung: - Zylinder 1 und 2 neue Kolben mit Buchsen 1,2mm Dichtung aber wie gesagt andere Form des Brennraums. - Kompression bei kaltem motor und Ausstellung an allen Zylindern 25 Bar - Neue Düsen mit 4 Loch und auf 175 Bar eingestellt sind auch drinn es tropft...

Hallo Peter, ja Ölverbrauch ist gut und er qualmt auch nicht mehr blau die Ringe und die Kolben waren verschlissen. Die 4 Loch düsen habe ich auch drinn komische Sache oder?

Hallo habe am WE nochmals im Getriebe geschaut aber nicht gefunden was das Geräusch verursachen kann auch die Nadellager sind ok denk es kommt nur vom DIFF aber der Aufwand ist mir zuviel.

Hallo Hlemut hast du eine Zeichnung oder Bild welches Nadellager das ist und mit den Syncronringen mhh bin gerade überfordert das was ich habe an Probleme ist ja eine Großbaustelle ob sich die Arbeit und die Zeit lohnt mhhh?

Hallo Joachim wie hast du deine Getriebebremse eingestellt?

Guten Morgen habe den Getriebedeckel ab und nicht den vom Diff. Dabei habe ich auch gesehen das die Hülse wo der Klotz für die Getriebebremse darnn ist auch def. und somit erklärt sich auch das schlechte schalten habe in einem anderen Beitrag von Joachim gesehen wie das alles gemacht wird...

Kann ich noch was kontrollieren oder sollte man wechseln jetzt wo der Deckel ab ist?

Hab den Getriebedeckel auf gemacht ist alles ok scheibar doch alles vom Diff. Lohnt es sich so eine große Reparatur zu machen?

Es ist nur beim Schub Betrieb in den größeren Gängen, wenn ich das verstehe ist nichts def. sonder viel Arbeit und ob sich das lohnt naja. Kann es noch wo anders her kommen?

Das passt auch alles und mit den Düsen mhhh naja warum gerade bei den neuen Kolben habe sie ja auch untereinander getasucht. Höhen spiel ist auch und beim Einbau habe ich auch drauf geachtet mensch soviel kann mann doch nicht schief machen! Kann man an der ESP die Menge der einzelnen Düsen...

Hallo Helmut, mit den Kolbenringe habe ich sehr auf gepasst das sie nicht über einander sind die Öffnungen und das was man zwischen den Finger fereiben kann ist Diesel. Es ist halt sehr komisch das es nur an den zwei neuen Kolben sind meine sind zylindrisch passt auch alles weiß leider keinen...

Hallo Helmut, echt danke für deine Hilfe, der Diesel kommt aus dem Auspuff bzw. wenn ich den Krümmer weg habe sieht man es besser. Ich habe die vier Loch Düsen drin und sind auf 175bar eingestellt. Der Motor springt super an. Mit dem Förderbeginn mhh wie kontrolliert man das bzw. was kann noch...