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Jain, du hast eine Lenkbremse verbaut, damit kannst du jedes Rad für aich bremsen. Aber es dient nicht ser zusätzlichen Sicherheit. Dafür fehlt im jeweiligen Kreis das Rad der zweiten Achse auf der anderen Seite. Aber ja, prinzipiell hast du zwei Kreise.
Hydraulische Anhängerbremse...
Jetz muss ich mal klugscheißen Joachim :lala. Du meinst natürlich 1-Leiter und 2-Leiter Bremsen. Denn der Zetor hat eine 1-Kreis Bremse hydraulisch ausgeführt für seine Hinterachse. Der Anhänger wird aber mit einer 1-Leiter Bremse gebremst oder über 2-Leiter Druckluftanlage. Bei 2 Kreisen würde...
Am Deckel des Behälters ist ein Plattenfilter angeschraubt, der den Rücklauf des Öls filtert.
@Joachim hat schon recht, das Thermostat ist Serie. Das sitzt vorn in der Ansaugbrücke aus Aluminium. Wenn da keines ist, dann hat das jemand ausgebaut. Die Jalousie ist für Winterbetrieb, damit er...
Dann viel Glück beim Suchen eines Getriebes mit Drehmomentwandler. Den kannst bei einem Getriebe ohne nicht nachrüsten, da das komplette Getriebegehäuse ein anderes ist.
Ich schätze mal, es kommt entweder von der Bremsanlage oder von der Mechanik der Getriebebremse. Die zwei Baustellen hatte ich das letzte mal aufgezeigt. :lala
Der Dämpfer verhindert das schlingern der Räder vorn bei Geradeausfahrt. Den würde ich also auf keinen Fall außer Kraft setzen. Der erzeugt auch gar nicht so viel Druck, dass sich die massive Spurstange verbiegen könnte.
Das was du mit rot markiert hast, wird das Loch für einen Schmiernippel (52) sein. Der Bolzen müsste an der Konsole links und/oder rechts in irgendeiner Form gesichert sein.
Bei der 7er Serie ist es so gelöst:
Der Bolzen (12) ist mit Federspangen(55) gesichert gegen seitliches herausrutschen.
Am Getriebe ist doch wahnsinnig groß die 67 zu erkennen. Also dasselbe Getriebe, wie ich im 6745 habe. Lenkradschaltung passt auch dazu und der Motor auch. Kabine ist von 6745 und Motorverkleidung ist auch eindeutig vom 6745, nur die Scheinwerfer wurden mal umgebaut, wahrscheinlich wegen...