Das Ergebnis der Suchanfrage: *

Wenn es nicht auffällt ist es gut geworden :) Es ist der graue Torpedo im Bild. Das Ding war mal die Druckpatrone eines Feuerlöschers. Halterung, Hydraulikverschraubung und Ölablassschraube drangebaut und fertig.

Moin, ich hab das nun auch gelöst.

Moin, also wenn er dir durchgegangen ist dann ist vermutlich weniger die Pumpe selbst die Ursache. Schau auf jeden Fall die Mechanik der Kaltstartanreicherung und des Drehzahlreglers an...

Ach schön, ich hatte auch mal einen. Schönen Sound hat er, und mit 45 PS für seine Größe kräftig. Hydraulik und Getriebe musste ich bei meinem machen. Teile gibts ja noch, haben aber ihren Preis. Irgendwie trauere ich ihm noch immer nach...

Hallo, außer den beiden Platten vor dem Gummi in der Trommel ist da nichts weiter. Die Trommel sitzt auf der Achse und in einem großen Simmerring. Mit dem Hammer immer im Kreis rum oder mit einem großen Abzieher. Wichtig ist, dass die Bremsbacken vollständig gelöst sind, also die Hebel z.B...

Eben. Wenn bei normaler fahrt der Regelhebel abrutscht, hast du mehr als Vollgas. Durch ziehen des Gashebels kannst du ihn aber wieder einfangen. Hinter dem Anlasser, der rechteckige Deckel, da kannst schauen ob das korrekt funktioniert und genügend Fleisch da ist. Bei mir ist der Krempel nur...

Hallo, die Indizien sprechen dafür, dass die Einstellung für die Startanreicherung nicht passen. Startest du den mit gedrückter Startanreicherung an der Einspritzpumpe bei Kaltstart? Die Anreicherung wird ja bei Drehzahl oder Rückstellen des Gas wieder zurückgenommen. Im Prinzip hat der...

Zwischen Zylinderkopf und Zylinder kommen Metalldichtungen verschiedener Stärke, um einen Spalt zwischen Kolben und Zylinderkopf von 0.8 - 1.0 mm einzustellen. Hast du das gemacht? Lässt er sich Rückwärts ein Stück drehen?

Moin, bei meinem musste ich auch immer ewig orgeln bis der ansprang. Nun kommt er bei der ersten Umdrehung. Bei dem Zweitakter ist Kompression enorm wichtig. Beim Kaltstart auch immer den Gashebel auf Vollgas stellen und den Knopf für die Startanreicherung an der Einspritzpumpe drücken...

Hallo, von hinten betrachtet ist links neben der Zapfwelle ein Hebel, den man in die Hinterachse reinschieben bzw. rausziehen kann. Wenn der rausgezogen ist entkoppelt man den Hinterachsantrieb vom Zapfwellenantrieb. Der Hebel links vorn hat drei Stellungen, vorn Motorgebunden, mitte Aus, nach...

Nanu? Ich möchte keine Diskussion draus machen, nur Stellung nehmen. Joachim, ich sehe da keinen Verstoß der Nutzungsbedingungen. Ich habe bewusst keinen Link auf die Gruppe gepostet, diese lediglich namentlich erwähnt. Mit dem Verweis auf die Gruppe wollte ich Lemmi nur einen schnellen Weg zur...

Moin, ich fülle das Motoröl solange auf, bis es am Peilstab max steht. Vergiss nicht den Ölfilter zu reinigen bzw. zu ersetzen. Die Gelenkwelle durch das Knickgelenk erfüllt zwei Aufgaben. Im Betrieb als motorabhängige Zapfwelle hast du eine normale Zapfwellendrehzahl hinten am Stummel. Dabei...

Moin, pass auf, dass das Antriebstück dabei ist, was auf die Zapfwelle gesteckt wird. Eine Antriebskette sitzt noch unter der Verkleidung. Das Lager des Excenterantriebs vom Messer ausgeschlagen? Verstelleinrichtungen gangbar?

Hallo, der Rücklauf des Hydraulikzylinders erfolgt über den einfachwirkenden Steuerblock, keine extra Leitung. Der Rücklauf vom Steuerblock geht an diesen Schlauchschellen Anschluss am Hydraulik Tank. Das hat bei mir immer gesabbert. Ich habe den ausgebohrt und eine vernünftige Verschraubung mit...

Hallo, ich hab den Förderbeginn bei mir ohne Röhrchen eingestellt. Ich hab einfach geschaut wann sich die Oberfläche des Diesels an dem Ausgang der Pumpe gegen Licht betrachtet verändert. 100% auf die Markierung konnte ich es nicht einstellen, weil man die Einstellung anhand der Dicke der...

Hallo Norman, und hast du das Problem finden können?

Hallo Lemmi, ja das mit der Betriebserlaubnis wegen der Lenkung kann ich mir denken, ich hab aber auch gar keine BE, dafür hat meiner aber ein Prioritätsventil :like Mit Anhänger an der Ackerschiene ist das rückwärts schieben manchmal schlecht, weil der Anhänger dann den TZ hinten rumdrückt...

Ja unter dem federbelasteten Druckventil wird der Kolben des Pumpenelememtes liegen, welche mit der Regelstange verdreht wird. Abgedichtet muss das ganze natürlich auch sein. Beim TZ4K ist das kein Problem, das habe ich auch schon säubern müssen. Aber gut, ich kenne mich beim Zetor nicht aus...

Naja das Problem hast du ja ohnehin schon auf die Einspritzpumpe eingegrenzt. Die Anschlüsse, an denen die Einspritzleitungen aufgeschraubt sind, haben selbst auch einen Sechskant, ich lehne mich mal aus dem Fenster: Die kann man bestimmt einfach rausschrauben. Such mal im I-Net nach Bildern von...

Moin Sigi. Ich habe oben nur rausgelesen dass du die Düsemstöcke mal quergetauscht hast. Was ich meine sind die Ventile an der Einspritzpumpe, wo die Leitungen zum Düsenstock angeschlossen werden.