Hallo Ein neuer: Christian´s Zetor 4340 (1 Betrachter)

[christian_vogtland]

Hallo,

ich hatte ja schon länger nach einem kleinen Schlepper mit Allrad gesucht.
Jetzt kam er doch tatsächlich bei mir an.
Ein Zetor 4340 aus 1997 mit Frontlader.

Er hat gleich einen Platz im Trockenen bekommen, wenn auch noch nicht den endgültigen weil ja sein alter großer Bruder, der 6911 noch im Wege steht.

Noch sind wir beim Kennenlernen weil ich nebenbei auch noch bissl arbeiten muss ....
Aber es kommen noch Fotos.

MfG
Christian aus dem Vogtland

 

[Joachim]

Da ist er endlich - der Gerät! Glückwunsch noch mal.

 

[Napi]

Herzlichen Glückwunsch und viel Spaß damit

 

[christian_vogtland]

Hier noch einige Eindrücke.....


 
Der Innenraum ist wirklich noch wie neu.
Da traut man sich gar nicht mit schweren Arbeitsschuhen einzusteigen.

 

[Joachim]

Du bist so langsam, offensichtlich, warm geworden mit dem Neu-Familienmitglied.

 

[christian_vogtland]

Hier mal noch das Verkaufsprospekt welches bei meinem dazu war.
Das waren noch Zeiten....

 

[christian_vogtland]

So, guckt mal was der Weihnachtsmann gebracht hat


Da der Frontlader kaum noch gebraucht wird (Weidemann sei dank) hab ich vor an den massiven Anbaurahmen eine Fronthydraulik von Lesnik dran zu bauen.

Ich bin noch beim basteln und tun....mal sehen wie und wann das wird. Ich hab die jetzt erstmal nur in der Scheune ausgepackt und mich dran gefreut.
Frontzapfwelle wird aber (erstmal?) Noch nicht eingebaut....

 

[Joachim]

Was hat der Weihnachtsmann für hinlegen müssen? Qualitativ sind die von Lesnik wohl voll OK. Aber sag mal, die Löcher zum anbauen muss man selber bohren? Wenn ja, warum das?

 

[christian_vogtland]

Der Weihnachtsmann musste tausendsechshundert dafür abgeben, zzgl noch 200 für Schwingungsdämpfung.


Die anbaukonsolen sind universell, soll heißen ungebohrt
Die gibt es in verschiedenen längen, zuerst dachte ich 1m zu benötigen aber der massive Frontladerrahmen geht bis vor die Motorhaube. Daher nutze ich nur die 500er Konsolen und schraube die gemeinsam mit dem Rahmen an 4x je Seite in den Gussblock vorne.
Dann noch je 2x vor und hinter der Gussblockbefestigung nur an den Frontladerrahmen.
Die Hydraulik wiegt ohne Anbaulaschen usw 117kg, da der Frontlader ja ab bleibt sollte das schon gehen.
Da ich nicht vorhabe einen Schneepflug dran zu bauen wird das so schon ganz ordentlich denke ich.

Hydraulisch wollte ich die Anschlüsse vom Frontlader nutzen.
Und wenn der dennoch mal gebraucht wird dann müssen im schlimmsten Fall die hubarme der Fronthydraulik abgebaut werden, die Hydraulik verriegelt und der Frontlader kann ohne weiteres angebaut werden.

 

[christian_vogtland]

So, heute das erste mal ne Anprobe bzw. Mal rangehalten.
Ich denke die letzten 6cm nach hinten hole ich noch raus. Da müssen zwar die anbaukonsolen etwas gekürzt werden aber das sollte schon gehen.

Warum ist eigentlich ein nummernschild vorne und hinten Pflicht, beim Motorrad reicht doch auch nur hinten...

 

[christian_vogtland]

So, hab am Samstag Abend und heute Abend noch bissl gebastelt.

So könnte das schon bleiben, 1cm weiter nach hinten wäre noch gegangen, aber so geht's schon denke ich.
Ich muss nur die Vorderachse mal voll auspendeln, nicht das da was anschlägt.
Dann mal noch lackieren und die Hydraulik an den Frontlader Steuerblock ran.
Aber wie das mit dem Nummernschild gehen soll....

 

[Joachim]

Wo willst mit dem Kennzeichen dann hin?

 

[christian_vogtland]

Ich bitte um Vorschläge....

Bei meinem 6911 war das denke ich an der Kabine unter dem Blinker....

Aber hoch ans Dach wie bei manchen modernen Schlepper wollte ich eigentlich nicht.

 

[Joachim]

Denke mal unterhalb der Blinker ist noch die beste Position, oder? Zumindest wenn oben am Dach nicht sein soll.

 

[frieda]

Bei meinem ist es so gelöst. Aber Achtung! Meine Kabine ist breiter und bei dir würde ein angebauter Frontlader das Kennzeichen innerhalb der Blinker wahrscheinlich wieder verdecken.

Wenn dir das nicht gefällt oder es nicht passt, würde ich persönlich zwischen die Frontscheinwerfer und die Motorhaube gehen.

 

[zetor67]

Mit 2 Saugnäpfen von innen an die Frontscheibe wo es nicht das Sichtfeld behindert

 

[Joachim]

Wird bei uns von der Rennleitung nicht akzeptiert, nicht mal bei roten Kennzeichen.

 

[zetor67]

Ok ist bei unsrem Gt auf arbeit so. Da hats bisjetzt noch nicht gestört

 

[Joachim]

Naja, mich haben se mit sowas schon rausgewunken und ne mündliche Verwarnung ausgesprochen. Auf meinen Einwand, wegen der roten Kennzeichen nicht den Vorführschlepper zu zerbohren wollen, kam direkt die Ansage das dies egal sei, die Schilder gehören außen angebracht und das fest.
Da man bei nem Traktorgespann schnell mal was findet um sich hoch zu ziehen, würde ich nicht wegen dem Kennzeichen nen Anlass geben wollen der gut sichtbar ist.

Nur meine pers. Erfahrung, mag anderswo anders sein.

 

[christian_vogtland]

Mit 2 Saugnäpfen von innen an die Frontscheibe wo es nicht das Sichtfeld behindert

Dann halt mit Saugnäpfen/Kleber von außen an die Frontscheibe

Bei meinem ist es so gelöst. Aber Achtung! Meine Kabine ist breiter und bei dir würde ein angebauter Frontlader das Kennzeichen innerhalb der Blinker wahrscheinlich wieder verdecken.

So in der Art hatte ich auch gedacht, aber da müsste ich erst wieder aufwendig einen Halter friemeln....

Wenn dir das nicht gefällt oder es nicht passt, würde ich persönlich zwischen die Frontscheinwerfer und die Motorhaube gehen.

Hä?
Zwischen den Scheinwerfern ist es ja im Moment, höher geht net da sind die Scheinwerfer zu und über die Scheinwerfer...na das sieht doch blöd aus oder nicht?