Hallo Hallo von Flechtenberger - Zetor 5011

Hallo und willkommen!

 

Ja, einige - ich aber bspw. auch.

Welche hat dein 5011 denn? Gab bei dem Modell ja mind. 3 verschieden Vorderachs Varianten:
https://www.zetor-forum.de/forum/ressourcen/unterschiede-der-vorderachsen.48/

Fotos von der verbauten Vorderachse an deinem 5011 wären jetzt extrem hilfreich bei der Identifizierung der Achse.

 

Einfach beim erstellen eines Beitrages unterhalb des Beitrages auf "Bilder hochladen" klicken. Der Rest sollte selbsterklärend sein.

Ok, also starre Achse, schwer Ausführung.

Bei den Buchsen sucht man sich deren Stoß und treibt dann direkt neben dem Stoß einen Schlitzschraubendreher mit Durchschlagfunktion zwischen Buchse und Achsgehäuse, dadurch hebelt es die Buchse nach innen, sie löst sich, man dann sie wechseln.


Einsetzen der Buchsen dann nur mit Eintreibwerkzeug und drauf achten die Schmiernippel frei zu halten, sowei auf Sauberkeit achten.


Alternativ zum Eintreiber kann man auch selbst ein Einzugwerkzeug bauen, siehe mein Zetor 2011 Thema. Aber die Eintreibersätze gibt es bei Ebay für kleines Geld.

Neben kostenlosen Ratschlägen, bieten wir (Ersatzteilhandel Weisse) übrigens auch Ersatzteile für Zetor Traktoren an.

Versuch mal Fotos von deinem 5011er hoch zu laden.

 

Oh man... da bekomm ich jedesmal das gruseln, wie jemand so eine lapidare Reparatur aufschiebt und so einen Schaden dadurch in Kauf nimmt.
Tja, sieht wirklich übel aus. Der Dichtsitz des unteren Dichtringes im Stützring ist - ich will es direkt sagen: im Arsch. Der Sitz des Axiallagers schaut kaum besser aus.

Ich seh nun 3 Optionen:

1. ordentliche Instandsetzung, dazu müsste man den unteren Teil des Achsschenkelgehäuses durch ein neues Drehteil ersetzen. Anschließend hätte man wieder einen gescheiten Ladersitz und eine ordentliche Dichtfläche und bei grundlegender Pflege viele, viele Jahre Ruhe.
2. Austasuch des Achsschenkels. Es gibt sie noch neu, sind aber alles, nur nicht als "billig" zu bezeichnen. Ich könnte dir einen liefern.
3. beide Augen zu, Buchsen erneuern, neues Lager rein (bitte richtig herum, viele bemerken nicht mal, das das Axiallager eine Einbaurichtung hat!!!) und , wenn auch fast sinnlos, einen neuen Dichtring im Stützring unter dem Lager. Alles zusammen bauen und weiter fahren so lange es halt noch geht. Aber damit ist der Achsschenkel dann halt auch nicht mehr zu retten.

Interessant wären jetzt noch Fotos vom Achsschenkelbolzen - denke mal, der sieht nicht minder-gruselig aus. Der Vorbesitzer muss echt nicht viel auf Kasten gehabt haben.

 

Wie das? Der ist doch nur mit 2 Schrauben gesichert und steckt ansonsten relativ lose im Mittelachsträger.

 

Hallo,
oha da warten bestimmt noch weitere solche Baustellen auf dich.

 

Ach du Elend... Das hab ich auch noch nicht gehabt. Aber vorstellbar ist es durchaus. Man sieht immer wieder neues ...

Falls du doch noch Ersatzteile für die Achse oder den ganzen Zetor brauchst: Ersatzteilhandel Weisse