Neu! K 50 Kugelkopf Anhängekupplung am Zetor Traktor - zugelassen!

Begriffen, Danke

 

Habe auch eine KK50 an meinenZetor5211 montiert

diese Woche soll die Abnahme bei der Dekra stattfinden. Alles ist vorher abgesprochen und ist auch Eintragungsfähig



originale Kupplungskonsole von Zetor



Adapterplatte zum Höhenausgleich


und Alles zusammen mit KK50 und BK63

Ich denke mein DEKRA Mensch ist ein heimlicher Zetorliebhaber

Beste Grüße Jürgen

 

Sieht doch auch Vernünftig aus Jürgen, für nen PKW Anhänger ausreichend. Musstest du die Schrauben sichern oder versplinten? Wie dick ist die Platte? Preis sollte auch passen.

 

Hallo Joachim,

ich schrieb das schon mal ... der Kugelkopf braucht eine Prüfnummer - nicht die Konsole also der Anhängebock.

Wie willst du den gebogenen Hals der Kugel-Kupplung tatsächlich fehlerfrei berechnen ? Daher Prüfnummer und Materialprüfung.

Der Bock besteht aus Stahlplatten einer bestimmten Güte die durch Knicken oder Anschweissen versteift werden.
Sowie Schrauben einer bestimmten Norm z.B. für 3,5t sind 4x M12 8.8 absolut ausreichend.
Da kann man also definitiv berechnen ob Materialdicke und Festigkeit ausreichen.

Deshalb sind TÜV- und Dekra-Ingenieure ( Dekra nur im Osten) die das studiert haben berechtigt das Material mit Tabellen abzugleichen und eine Festigkeitsberechnung durchzuführen.
Das wird dann per Kamera exakt dokumentiert (damit sicher nix verändert wird) und vor Ort eine neu vergebene Typnummer eingeschlagen beginnend mit "TPSW..." bzw. "TPEUSW...". Diese Einzelabnahme kostet ca. 120-150 Euro (nicht immer gleich viel weil Grundpreis + Betrag pro angefangener 1/4 Stunde).
Wer das Selbe beim selben Ingenieur also mehrfach macht zahlt beim 2. oder 3. mal etwas weniger und es geht schneller.
Ist ein normales Verfahren, habe ich schon 5x mit 2 unterschiedlichen Anhängeböcken an verschiedenen Fahrzeugen durchgeführt und es gab nie Probleme weil man das Material ja immer "ausreichend" also überdimensioniert verwenden kann. Bock und Fahrzeug sind dann aber per Einzelabnahme verheiratet und "nicht austauschbar" - TÜV plus Eintragung bei der Zulassungsstelle pflicht.

Wie ebenfalls schon geschrieben sind die meisten heutigen TÜV Ingenieure das "per Ernennung" und nicht "per Studium". Ernannte dürfen bzw. können das nicht und argumentieren fast immer mit "geht nicht" statt die eigene fehlende Berechtigung ehrlich auf den Tisch zu legen und Dich zum Kollegen oder zu einer anderen Prüfstelle zu Schicken.

Meiner Erfahrung nach wird das so wie auf dem Bild von Jürgen gezeigt aber nicht klappen weil es nur eine flache Platte ist - vermutlich 10 oder 12mm dick.
Die braucht entweder unten eine Abstützung nach vorne z.B.
- 2x Rundstab 12-14mm oder
- rechts und links einen Bandstahl 50x10
oder seitlich rechts und Links einen geknickten Winkel oder einen aufgeschweissten Flachstahl. Ziel ist, dass Sie bei Druck und Zug nicht dort wo der Bock unten als Kante endet knicken, verbiegen oder arbeiten kann.
Optimal und relativ einfach ist sozusagen ein senkrechtes U-Profil 10mm Materialsärke - besser 12mm z.B. 140x50x12 dann diskutiert auch niemand über Schweisserprüfungen. Das wäre auch mein Tip an Jürgen zur Verbesserung und dann klappt das ganz sicher !

Im MFF kannst Du übrigens nachlesen wie eine Materialprüfung funktioniert, was Sie etwa kostet und, dass bei einer Einzelprüfung eigentlich nichts zerstört wird. Zumindest dann nicht, wenn das Teil die erforderliche Festigkeit z.B. 3,5t plus Sicherheitszuschlag zerstörungs- und verzugfrei mehrfach aushält. Hält es das nicht aus ist's auch egal wenns kaputt ist.
Mehrfach bis zur Zerstörung wird nur dann geprüft, wenn z.B. ETH-Weisse einen Bock baut und wissen will bis zu welcher Maximalbelastung (D-Wert) der verwendet werden darf um eine Typisierung und Prüfnummer für eine Produktionsserie zu Erhalten. Das kostet dann aber auch entsprechend mehr als eine Einzelprüfung und braucht auch genaueste Zeichnung, Material- und Montagebeschreibungen, Befestigungswinkel und -höhe, Freigang seitlich und nach oben usw.

Grüssle Micha

 

Hallo zusammen

Die Höhenausgleichsplatte ist Stahl S355N (Werkstoffnummer 1.0545) und die Materialstärke beträgt 18mm.
Die Schrauben sind Berechnet M16.
Die unteren Schrauben gehören zur Kugelkupplung.
Ich habe 1983- 1988 Maschinenbau in Dresden studiert und arbeite im Metallgewerbe.
Die Art des Höhenausgleichs ist mit der Dekra abgesprochen und nur für EUCH lasse ich heute noch abnehmen.
Gruß Jürgen

 

Die kleine Schiene ist für das Zugpendel festzusetzen.

 

Hallo "Freunde der KK50 am Zetor"

Ich war heute zur Änderungsabnahme nach §19 (3) STVZO
Die Änderung ist unter Pkt 22 : zul. Anhängelast 2000kg mit AHK ........
Die Stützlast beträgt 200kg. Damit gesammt 2200kg.
Die zul. Anhängemasse nach D-Wert wäre über 3200kg, wegen dem Höhenadapter hat er 2000 vorgeschlagen, und mir reicht diese Anhängemasse voll aus.
Eine Berichtigung der Fahrzeugpapiere ist möglich, aber nicht vorgeschrieben. Das Mitführen der Bescheinigung ist ausreichend.

Ich habe mein Ziel für dieses Jahr erreicht. (und das schon am 14.Januar)

Beste Grüße
Jürgen

 

... und irgendwie war ich dann doch richtig, dass es ohne Abstützung oder seitliche Winkel aufgrund der Knickgefahr keine 3,5t gibt ...

Und Zugmaschinen (Landwirtschaftlich oder nicht) haben wenn alles korrekt ist in den Fahrzeugpapieren keine Anhängerlast !

Schlüsselnummern: 87000 = Zugmaschine und 87100 = LOF-Zugmaschine

Hier definieren bei nicht LOF 87000 eine Mindest-Motorleistung von 2,2 KW pro Tonne plus bei beiden (87000 und 87100) der D-Wert der Anhängerkupplung was die Zugmaschine darf.
Zusätzlich definiert der Anhänger wie viel gezogen werden darf: ungebremst 750Kg oder 3t - Auflaufbremse 3,5t oder 8t und über 8t immer Druckluftbremse.

Dein Anhängebock muss also für mindestens den D-Wert der Kupplungskugel oder den maximal zulässigen Wert für Kugelköpfe = 3,5t zugelassen sein.
Sonst hast Du trotz erfolgreicher Eintragung ein Betriebserlaubis-Problem weil die Kugel nicht zum Bock passt. Und genau darum geht es ja, wenn wir zurückspulen zum Anfang - die Lösung soll komplett legal sein.

Wie viel Anhängelast der Bock also technisch können muss kannst Du ausrechnen, wenn Du den D-Wert des Kugelkopfes nimmst + das Gesamtgewicht des Fahrzeugs und zum Beispiel in den Anhängelast-Rechner hier eingibst. https://www.sk-handels-gmbh.de/fahrzeugdaten-kalkulator

Die Stützlast die der Bock können muss ergibt sich aus der maximalen Stützlast des verwendeten Kugelkopfs (entweder eingeprägt oder in den Unterlagen nachsehen).

Also ich will Dir die Freude nicht vermiesen aber "komplett korrekt" ist das Ergebnis nicht. Dein Engangement zeigt aber klar, dass es Lösungen gibt, diese bezahlbar sind und auch legal machbar daher danke für's tun und berichten !

Grüssle Micha

 

Hallo zusammen

Meine letzte Wortmeldung zum Thema nun heute.

Joachim: Das Gesamtgewicht der Kupplung habe ich nicht gewogen, aber ich schätze 12-15 Kg gesamt.
und ich habe eine legale Lösung mit Abnahme durch die Dekra inklusive Bescheinigung mit Stempel und Unterschrift für Kontrollen unterwegs.
Für meine Zwecke ist die eingetragene Masse ausreichend. (Wowa, Pkw-Anhänger (einachs) und Notstromgenerator).

Micha: Der gesamte Anhängebock gehört zum Fahrzeug. Durch die Höhenveränderung wird die Anhängemasse des Bockes auf 2000kg begrenzt. Die Kupplung ist das fahrzeugverbindende Bauteil. Die Kupplung hat eine zulässige Anhängemasse von max. 3500kg. Der D-Wert ist 17,5. Aus D-Wert und Gesamtmasse des Zetors ergibt sich eine zulässige Anhängemasse für die Kupplung an diesem Zetor von 3120Kg. Die würde ich auch eingetragen bekommen, wenn die Kupplung direkt an der Konsole wäre. Hier ist mein Problem die Höhe der Kugel. Die Höhe der Kugel ist bei Nutzfahrzeugen und Allrad / Geländewagen nicht vorgeschrieben. Ich wollte aber eine Kugelhöhe von 420mm haben, wie bei PKW`s (350-420) .
Daraus ergibt sich aus Bock und Kupplung eine Anhängemasse von 2000kg. Diese Lösung ist komplett korrekt und für meine Bedürfnisse zugeschnitten.

Beste Grüße
Jürgen

 

Zum Thema Anhängekupplungen an Traktoren, habe ich hier noch eine interressante Sammlung mit Fakten gefunden:

https://www.dlg.org/fileadmin/downloads/merkblaetter/dlg-merkblatt_387.pdf

 

Also mir ist im Dienst zumindest noch keine unter gekommen!
Hab natürlich wie wohl viele auch solche Teile an allen möglichen Anbauten (Ackerschiene / Rückerahmen etc.) angebaut. Sind halt sehr oft um mal schnell den kleinen Anhänger mitzunehmen super praktisch.
Ich frag mich eigentlich warum nicht irgendwer da mal professionell sowas alroundmäßig entwickelt, da muß es doch einen Markt geben. Wenn ich nur überleg wie lange / wie oft nun schon hier darüber diskutiert wird.

 

Nee aber z.B. Granit bietet die im Katalog an mit dem Hinweis STVZO zugelassen. Aber wie willst das dem klarmachen das die zugelassen ist
Edit: die hier meine ich

Gibt es! Hier z.B. mit Leiterzug ausführung.
https://www.granit-parts.com/product/77703732005?q=Kugelkupplung &id=34058067