ich schrieb das schon mal ... der Kugelkopf braucht eine Prüfnummer - nicht die Konsole also der Anhängebock.
Ja - nur erzähl das mal der Dekra hier...
Und wenn ich eins gelernt hab, dann das ein anlegen mit denen in der Regel noch mehr Ärger bringt.
Wie willst du den gebogenen Hals der Kugel-Kupplung tatsächlich fehlerfrei berechnen ? Daher Prüfnummer und Materialprüfung.
Um die ging und geht es mir doch gar nicht... zumal ich die prima finde und viel besser als nur der Kugelzapfen. Da ist alles schick.
Der Bock besteht aus Stahlplatten einer bestimmten Güte die durch Knicken oder Anschweissen versteift werden.
Sowie Schrauben einer bestimmten Norm z.B. für 3,5t sind 4x M12 8.8 absolut ausreichend.
Da kann man also definitiv berechnen ob Materialdicke und Festigkeit ausreichen.
So dachte ich auch - aber genau das sehen hier in Leipzig die Prüfingenieure offenkundig anders - ich kanns doch auch nicht ändern und muss die so nehmen wie se sind oder mich mit denen anlegen, worauf ich wenig Bedarf hab, wenns nicht unbedingt sein muss.
Wenn du mir dein OK gibts, geh ich aber gerne noch mal in die Höhle der Löwen, äh zur Dekra Leipzig und knall denen deine - für mich ja absolut schlüssige Erklärung (!) vor die Nase in der Hoffnung auf Gegenliebe zu stoßen.
Deshalb sind TÜV- und Dekra-Ingenieure ( Dekra nur im Osten) die das studiert haben berechtigt das Material mit Tabellen abzugleichen und eine Festigkeitsberechnung durchzuführen.
Das wird dann per Kamera exakt dokumentiert (damit sicher nix verändert wird) und vor Ort eine neu vergebene Typnummer eingeschlagen beginnend mit "TPSW..." bzw. "TPEUSW...". Diese Einzelabnahme kostet ca. 120-150 Euro (nicht immer gleich viel weil Grundpreis + Betrag pro angefangener 1/4 Stunde).
Wer das Selbe beim selben Ingenieur also mehrfach macht zahlt beim 2. oder 3. mal etwas weniger und es geht schneller.
Ist ein normales Verfahren, habe ich schon 5x mit 2 unterschiedlichen Anhängeböcken an verschiedenen Fahrzeugen durchgeführt und es gab nie Probleme weil man das Material ja immer "ausreichend" also überdimensioniert verwenden kann. Bock und Fahrzeug sind dann aber per Einzelabnahme verheiratet und "nicht austauschbar" - TÜV plus Eintragung bei der Zulassungsstelle pflicht.
Mir liegt ja auch viel an einer einfachen und günstigen Lösung, die bestenfalls in ganz Deutschland funktioniert auch wenn ich als Versuchskaninchen mit Dübber Metallbau einmal so richtig auf die Fresse geflogen bin. Aufstehen, abputzen, weiter gehts...
Meiner Erfahrung nach wird das so wie auf dem Bild von Jürgen gezeigt aber nicht klappen weil es nur eine flache Platte ist - vermutlich 10 oder 12mm dick.
Die braucht entweder unten eine Abstützung nach vorne z.B.
- 2x Rundstab 12-14mm oder
- rechts und links einen Bandstahl 50x10
oder seitlich rechts und Links einen geknickten Winkel oder einen aufgeschweissten Flachstahl. Ziel ist, dass Sie bei Druck und Zug nicht dort wo der Bock unten als Kante endet knicken, verbiegen oder arbeiten kann.
Optimal und relativ einfach ist sozusagen ein senkrechtes U-Profil 10mm Materialsärke - besser 12mm z.B. 140x50x12 dann diskutiert auch niemand über Schweisserprüfungen. Das wäre auch mein Tip an Jürgen zur Verbesserung und dann klappt das ganz sicher !
Na schau - da sind wir auf einer Linie...
Im MFF kannst Du übrigens nachlesen wie eine Materialprüfung funktioniert, was Sie etwa kostet und, dass bei einer Einzelprüfung eigentlich nichts zerstört wird. Zumindest dann nicht, wenn das Teil die erforderliche Festigkeit z.B. 3,5t plus Sicherheitszuschlag zerstörungs- und verzugfrei mehrfach aushält. Hält es das nicht aus ist's auch egal wenns kaputt ist.
Mehrfach bis zur Zerstörung wird nur dann geprüft, wenn z.B.
ETH-Weisse einen Bock baut und wissen will bis zu welcher Maximalbelastung (D-Wert) der verwendet werden darf um eine Typisierung und Prüfnummer für eine Produktionsserie zu Erhalten. Das kostet dann aber auch entsprechend mehr als eine Einzelprüfung und braucht auch genaueste Zeichnung, Material- und Montagebeschreibungen, Befestigungswinkel und -höhe, Freigang seitlich und nach oben usw.
Ich hatte den Dekra-Mann der bei einem anderen Traktor-Fan grad aufm Hof war und sowas wohl abnimmt in einem recht freundlichen offenen Gespräch
als Privat-Man gefragt und das zur Antwort erhalten, was ich oben schrieb.
Wenn das tatsächlich anders läuft, nehm ich das auch gern zurück und behaupte fortan das Gegenteil. Da hab ich kein Problem damit, ich kann halt auch nur mit dem arbeiten, was ich weiß bzw. mir gesagt/geschrieben wurde.
Und keine Sorge - ich hab nicht vor zum Metallbauer zu werden, das überlasse ich gerne Profis.
Ich hab aber so das Gefühl, das wir einer Lösung immer noch näher kommen...
klarmachen das die zugelassen ist 
