Bericht Restauration zetor 50 super strassenschlepper (1 Betrachter)

[Dettl]

Um die gezeigte Zahnabnutzung brauchst Dir keine Gedanken zu machen. Das habe ich schon weitaus schlechter gesehen.
Schalträder und Dauereingriffsräder können durchaus so bleiben.

Tausche die Lager und stelle das Lagerspiel in der Lagerbuchse der "Getriebewelle 105.2114" sauber ein.
Das Ritzel nach Deinem Bild 1 im Tellerrad kämmen lassen und Zahnspiel (0,3 bis 0,4) mit Beilagen rechts am Kegelrollenlager der
"Ausgleichsgetriebe Zahnwelle" einstellen.
Meßuhr mit Stativ hast Du?

Die Sicherungsbleche würde ich nun nicht speziell bei einem Zetor Ersatzteilhändler suchen. Das sind Normteile, die eigentlich jeder LaMa Teiledealer vorrätig hat, oder liefern kann. Beim ET Händler hier vor Ort (5 min) , liegt so was greifbar im Regal und ist für Dich sicherlich auch erreichbar.

Die Beilagen an den Kegelrollenlagern dagegen sind Goldstaub. Gut wenn man da aus 2 Getrieben entnehmen könnte und das Benötigte auswählt.
Meine Vorräte habe ich, natürlich forenintern, leider schon ausgegeben.

 

[Langerkerl 111]

Okay

Was heißt tellerrad kämmen lassen ?

Meßuhr habe ich, nur noch kein stativ wenn ich den chinascheiss sehe wir mir ganz kalt.

 

[Dettl]

Der Zahneingriff des Ritzels im Tellerrad ist in Deinem Bild 1 soo optimal. Die Zähne kämmen schön mittig ineinander, das Ritzel ist nicht nach vorn oder hinten verschoben. Die Zähne sind gleichauf...

 

[Langerkerl 111]

Das klingt ja schon mal gut
 
Das klingt doch schon mal gut
Wollt eigentlich das spendergetriebe schön machen weil das sich schön schalten lässt, das andere klemmt wie sau

Mit was kann ich denn den Getriebe Profi Dettl bestechen das er mir mal zur Entscheidungshilfe über die Schulter schaut quasi am Objekt

 

[Dettl]

Mit gar nichts.
Hier gibt es die Funktion PN, einfach Nachricht schreiben, abschicken und evtl. mit einer kleinen Aufwandsentschädigung locken.

 

[Langerkerl 111]

 

[Langerkerl 111]

So da will ich auch mal wieder was von mir hören lassen .

Nur kleine Arbeiten. Kein Foto wert

Aber erfolgreich mal fix bissl Werkzeug gebaut

 

[Langerkerl 111]

Guten Abend.
es geht langsam weiter,
wie viel Spiel dürfen denn die Steuerräder vom Motor haben?

 

[Dettl]

Ich schmeiße jetzt hier in den Raum... 0,4mm.
Sie werden bedeutend mehr haben. Ist doch kein Neufahrzeug.
Die Einspritzpumpe ist auf den benötigten Einspritzzeitpunkt einstellbar.

 

[Langerkerl 111]

Okay
Werd es mal prüfen.
An dem mittelzahnrad sind Feilspuren zu erkennen wahrscheinlich hat man da schon mal nen Grad entfernt

 

[Dettl]

Prüfe bitte auch dessen Lagerung und den Aufnahmebolzen dahinter. Er wird im weichen Grauguß nur mit drei kurzen 8er Schrauben fixiert.
Das kann sich lockern.
Ich dachte auch, es könnten längere Schrauben verwendet werden. Laut ETK 8x14, aber 8x20 sind auch möglich.

 

[Langerkerl 111]

Danke
Ich werde prüfen,
Macht es Sinn das eine oder andere Verfügbare Steuerrad zu wechseln oder lieber die eingelaufen mit Spiel zu lassen

 

[Dettl]

Solange keine Zähne ausgebrochen und die Räder zu ausgelutscht sind, drinlassen.
Wolltest Du das Spiel in den Steuerrädern maximal minimieren, gehört ein Kurbelwellentausch auch dazu.
Was die Nachbauten dazu taugen...

 

[Langerkerl 111]

Okay. Danke.
Die Schrauben Vom Lagerbolzen sind fest nur die Kugellager müssen neu.

Heute noch nen Original Ersatzteilkatalog bekommen, da sind sehr schöne klare Zeichnungen drin

 

[Langerkerl 111]

Mahlzeit und guten Abend,

Es gibt neues zu Berichten,
Zur Zufall einen Riß in Laufbuchsen 4 Festgestellt.
Neue originale bekommen,
Werkzeug gebaut, nach ersten Versuchen modifiziert nun gebrauchsfähiv auch für festsitzende LaufBuchsen.
Wollte aber trotzdem nicht also Block wieder hochkant gestellt reichlich Öl eingesprüht mit Druckluft das es auch in die letzte Ritzen kommt eine Woche ziehen lassen und heute Probiert, mit lautem knacken hat sie ihren Wiederstand aufgegeben .
Ist schon Krass was da so für Rost sich gesammelt hat.

 

[Joachim]

Genau so schauts aus, wenn Kühlmittel gar nicht verwendet wurde oder ewig nicht ersetzt wurde. Schlossers Gruselkabinet.
Na da hast noch was vor dir...

 

[Langerkerl 111]

Nabend.
Auf dem Weg zu den neuen Laufbuchsen lag natürlich noch ein Spendergetriebe + beifang was ich auch gleich noch mit eingesammelt habe.

Da das Getriebe ohne Öl dafür voller Wasser war. Hab ich es fix zerlegt und alles sauber gemacht

Die schalträder sind natürlich durch, war auch nicht ganz komplett aber Heckhydraulik und Reduktionsgetriebe alles da auf dem ersten Blick

 

[Joachim]

Das Getriebe dürfte von September 1966 sein, dem Guss-Datum nach und hatte wohl schon eine GR hinter sich oder war mal ein Tauschgetriebe.
Hoffe da ist für dich was brauchbares bei.

 

[Langerkerl 111]

Die Zahnform des Tellerrades ist mir neu, dachte erst da hat wer was gemacht aber sieht original aus.
Es war ein guter Fang,

Gab noch diverse Blechteile Spurstangen.... Dazu.

Die Schieberäder sind fast zur Hälfte abgewetzt , der Rest sieht gut aus.

Das Gehäuse sie gut aus und ist schon sauber.
jetzt brauche ich nur noch die O ringe
Dann wird das Spendergetriebe zerlegt, Lager habe ich schon alle.

Dann wird Montiert

Dann wird es spannend

Ach Joachim Laufkatze für mein Breit flansch Träger ist verschoben ist auf die Schnelle was anderes geworden im letzten Jahr

 

[Langerkerl 111]

Was man nicht so alles entdeckt wenn man 2Diffs nebeneinander legt

Die erste Welle und Rückwärtsgang ist wieder drin im sauberen Getriebegehäuse