Bericht Überholung Zetor 6911 aus Kolumbien

Hallo!

Wie schon in den Vorstellungen kurz berichtet habe ich vor, meinen neu erworbenen Zetor 6911 komplett zu überholen. Der Schlepper war 30 Jahre im Einsatz und ist demensprechend abgenutzt, zudem wurde er die letzten 3 Jahre nicht bewegt. Am Schlepper ist so ziemlich alles hinüber/verschlissen was sich abnutzen lässt. Dafür war er aber entsprechend günstig..



Zum Start haben wir am Samstag den kompletten Motor neu aufgebaut und überholt. Einspritzpumpe und Zylinderköpfe habe ich in Bogota in einer Werkstatt für kleines Geld überholen lassen.

Ausgangsbasis Samstagmorgen:



Einspritzpumpe mit neuer Handpumpe und Ansaugfilter:



Wieder neu aufgebaut mit neuen Dichtungen und Schrauben:



Nach ein paar weiteren Handgriffen und Einstellung der Ventile läuft der Motor wieder rund. Natürlich noch neue Batterie und Öl. Leider sind ein paar kleine Dichtungsringe am Anschluss der Einspritzpumpe schon ziemlich ausgetrocknet und waren im Überholungspaket nicht neu dabei. Da muss ich mir jetzt noch Ersatz suchen.

Im nächsten Schritt will ich den Sitz ausbauen und neu satteln lassen, in der Stahlschale über den Acker rumpeln ist nämlich nicht gerade optimal.

Das größte Problem hier in Kolumbien ist immer die Verfügbarkeit der Ersatzteile, leider immer schwierig, langwierig und teuer. Deswegen werde ich wohl das meiste in Deutschland/Europa kaufen und mit rüber nach Kolumbien bringen. Z.B brauche ich neue Deckel sowohl für Tank als auch Wasserkühler, da bin ich mir schon fast sicher, dass die hier nicht zu bekommen sind.

Zudem will ich vorne am Schlepper eine Seilwinde anbringen, hat hier jemand im Forum zufällig Erfahrung mit so einem Ein/Umbau?

Freue mich auf Anregungen und Tipps, egal was man in Kolumbien macht, es ist immer gut möglichst viel selber zu wissen bzw. sich anzulernen. Sonst kommt man hier schnell unter die Räuber...

Soweit der erste Bericht! Vielen Dank und Grüße aus Bogota

 

Momentan müssen wir eine Menge schwere Pfosten für Gewächshäuser bewegen und aufrichten, da wäre es sehr praktisch wenn man nicht immer mit dem Schlepper+Drahtseil selbst ziehen muss, sondern eine Seilwinde hätte. Gerade wenn eng/wenig Platz.

In meiner stümperhaften Vorstellung wollte ich vorne eine Seilwinde anbringen und elektrisch betreiben, aber so 300-400kg Zugkraft sollten schon drin sein.

Wenn es hier heftig regenet fährt sich auch gerne alles unter einem guten 4x4 fest, da kann eine Seilwinde auch sehr nützlich sein.

Mein Zetor hat vorne als Teil des Rahmens, auf dem der Luftfilter sitzt, eine rechte stabil aussehende Halterung, die vorne unter dem Kühlergrill herausragt. Da wollte ich das montieren. Werde morgen mal bessere Fotos machen.

Nicht falsch verstehen, Kolumbien ist ein wunderbares Land mit tollen Menschen. Aber aufpassed muss man

 

Heute morgen den Schlepper dann gleich zum Einsatz gebraucht. Eine Dichtung an der Einspritzpumpe hat arg geleckt, so dass wir das feldmäßig mit etwas Leder gelöst haben. Hält soweit dicht aber ist natürlich nur ein Provisorium. Wahrscheinlich muss ich alle Dichtungen an der Pumpe tauschen.


Die angesprochene Seilwinde wollte ich an den abgebildeten Halterungen montieren, sieht für mich nach Teil des Rahmens aus, sollte also hoffentlich stabil genug sein.



Nächstes größeres Projekt wird der Tacho sein, leider alle Anzeigen hinüber und am besten tausche ich alles komplett aus. Die Frage: Woher die Ersatzteile nehmen? Werde mal das Forum durchforsten, das Problem hatten ja bestimmt schon Leute vor mir.


Hier mal noch ein kurzer Eindruck von der Arbeit heute. Wie schon gesagt stellen wir gerade eine Menge Pfosten auf, so dass eine Seilwinde in Zukunft wirklich praktisch wäre. Die Drahtseile mit dem Schlepper anziehen funktioniert zwar, aber der Königsweg ist es nicht..

 

Hallo Matthias,
Danke für die Bilder , wie Du bemerkt hast geht es sofort zur Sache.
Hier gibt es wirklich Fachwissen wo ich immer wieder staune .
Ersatzteile bekommst Du z.B. siehe Werbung im Forum .
Was kommt eigentlich unter das Gewächshaus ?

 

Das wäre auch meine Frage gewesen was baut ihr denn schönes an?

 

Im letzten Bild kann man im Hintergrund die Kammern erahnen:
Blueberries, bzw. Blaubeeren

 

Hali halo und willkommen im Club grüsse aus Frankreich

 

Den Keilriehmen hab ich noch nicht angefasst, wie alles an meinem Schlepper wird der auch schon seine Stunden und Jahre runter haben. Werde ich alsbald tauschen, vielen Dank für die Beobachtung !

Ich bin fast sicher das da noch die originale Lichtmaschine arbeitet. Werde ich morgen mal untersuchen.

Wird morgen einfach ein Foto gemacht, kein Problem. Ich gehe einfach mal davon aus, dass mein Schlepper noch seine Plakette hat...

Da weiß ich gar nicht was ich bei soviel Hilfsbereitschaft sagen soll, einfach toll. Ich werde mich in den nächsten Tagen mal per PN melden, dann habe ich hoffentlich meine Reisepläne nach DEU für dieses Jahr fix.
Würde mich natürlich zumindest mit kolumbianischen Kaffee oä revanchieren.


Grüße aus Bogota

 

Hallo Joachim ,
ist Bogota überhaupt aus der Karte drauf ?

Hallo Matthias ,
wie soll man Dich anreden , so oder mit San Rafael ?

 

Ich wurde einmal nach dem Geburtsort gefragt, der ist ein anderer als Bogota.
Im Herzen bin ich natürlich Deutscher und Rheinländer.

Bei der Anrede bin ich nicht wählerisch, wie es euch am besten gefällt.

 

Nach dem Hinweis von Joachim direkt mal den Keilriemen getauscht. Dabei leider festgestellt, dass die Lichtmaschine nur 35A bringt, wenn ich die Plakette richtig lese.
So wird das mit der elektrischen Seilwinde natürlich schwierig.



Wie versprochen auch ein Bild von der Plakette, leider erst jetzt festgestellt, das da die FIN gar nicht drauf ist. Liefere ich nach. Baujahr 1978



Über Nacht hatte sich leider auch die Batterie entladen, obwohl Zündschlüssel gezogen war. Muss ich jetzt mal am Samstag untersuchen, wer oder was da Strom zieht.

 

Mal wieder ein kleines Update, leider momentan sehr eingebunden und auf Reisen, so dass ich nicht immer so zum posten komme, wie ich gerne würde.

Letze Woche beim Trecker alle Gelenkköpfe an den Lenkstangen gewechselt,so dass die Lenkung jetzt schon deutlich besser geht und sich vor allem wieder schmieren lässt.



Dann wollte ich die Vorderräder wechseln/ neue Reifen aufziehen, nach endlosem Kampf dann auch alle Muttern bis auf eine abbekommen. Leider hat die Reifen wahrscheinlich seit 20 Jahren keiner gewechselt, so dass sie völlig verrostet waren. Bei der letzten Mutter haben wir soviel Kraft angewendet dass uns erst ein Schraubendrehkreuz gebrochen ist und nach weiteren versuchen die Mutter völlig rund ist. Wahrscheinlich müssen wir die jetzt abflexen oder was zum drehen anschweißen. Muss ich noch tüfteln, jedenfalls sind die Vorderreifen momentan noch die alten.

FRAGE: Die Hinterreifen haben momentan 18,4x30, leider sind Traktorreifen in Kolumbien fies teuer, so dass ich auf den Gebrauchtmarkt ausgewichen bin.
Hier habe ich recht preiswerte gebrauchte aufgetan, leider haben die 21.3x30, also breiter. Passt 21.3x30 auf meinen Zetor oder handele ich mir da Probleme ein, die ich momentan nicht erkenne?

 

Welche Felge? Gute Frage, gucke ich mal nach.

TÜV gibt es schon, aber für uns nicht relevant. Auf dem Land ist der Arm des Gesetzes eher kurz....
Sowas kontrolliert niemand und alles ist privates Grundstück.

Ja, gefettet habe ich die Kugelköpfe.

 

Hallo Bodo,

Heissluftfön + WD40 löst den Rost und macht die Radmutter "gängiger" ... dann gibt es spezielle Schraubnüsse z.B. von Metrinch die auch bei runden Köpfen noch greifen weil sie auf der Fläche und nicht der Flanke arbeiten.

Flexen würde ich nicht - damit beschädigst Du ziemlich sicher das Gewinde. Mutternsprenger gehen meist nicht weil die Mutter ja etwas in die Felge hinein ragt.

Grüssle Micha