Hallo Vorstellung und Fragen zum Getriebe/Hinterachse (1 Betrachter)

[steffenhartmut]

Moin,

habe mir eine 5211 zugelegt und beginne mit der Restaurierung und Herstellung der TÜV-Fähigkeit. Bin schon ein ganzes Stück mit der Abdichtung voran gekommen nur an der Hinterachse habe ich 2 Löcher, das rechte Loch hat 14 mm, das Linke hat 13 mm (gemessen mit der Schieblehre und mit einem 14er und 12er Bolzen überprüft). Gewinde ist da nicht drin. Die Löcher sitzen links und rechts neben dem Anschlagbock des Hichthakens.
Könnt Ihr mir sagen, wie ich diese abdichten kann?

Danke und Gruß

Steffen

 

[frieda]

Hallo und Steffen!

Bei mir stecken in den Löchern Plastik-Hütchen/Rohrstopfen.
Such mal im Internet nach "Rohrstopfen". Das sollte dicht werden. An den Stellen ist ja im Getriebe kein Druck.

P.S. Wie war das vorher abgedichtet?

 

[steffenhartmut]

Moin,

die Löcher habe ich erst nach dem Kärchern entdeckt, davor war nicht zu sehen,woher das Öl kommt. Danke für den Tipp, werde ich mal versuchen.
Möchte den Kolben in meinem Kompressor (Zylinder auch) wechseln. Hatte ihn heute auseinander und ist Schrott. Kann ich den Kolben bzw. das Pleuel hoch und runter bewegen, wenn der Kompressor nicht eingeschaltet ist?

Gruß

Steffen

 

[Joachim]

Hallo und willkommen Steffen.

Die Löcher würde ich lieber auf lassen. Im Zweifelsfall läuft dir dort zwar Öl oder Bremsflüssigkeit raus, aber immer noch besser es gleich zu sehen und so auch nicht die Bremsen zu fluten. Daher - ich tät die offen lassen und schauen, das die immer offen bleiben.

Wenn da Öl raus kommt, ist innen was undicht. Es kann sein:
- Wellendichtring der Achsantriebe
- Schaltung des Differenzial
- Deckel des Differenzial

Meist ist es aber der/die Wellendichtring/e.

Kann ich den Kolben bzw. das Pleuel hoch und runter bewegen, wenn der Kompressor nicht eingeschaltet ist?

Ja.

 

[steffenhartmut]

Hallo Joachim,

danke für die Tipps. Ist schon irgendwo beschrieben, wie die Wellendichtringe getauscht werden?

Viele Grüße

Steffen

 

[Joachim]

hmm in allen Einzelheiten vielleicht nicht, aber immer hilfreich: Reparaturhandbuch zu deinem Modell und Beiträge anderer Zetor Freunde.

Hier mal was von mir, vielleicht reicht dir das ja schon:
Ab hier hatte ich das bei meinem 5011 mal bebildert. Ist beim 5211 praktisch identisch: https://www.zetor-forum.de/themen/z...draulik-elektrik-und-mehr.13/page-8#post-2978