Frage Wer von euch hat eine Druckluftbremsanlage am Zetor ?

[Joachim]

Ich starte mal ne kleine Umfrage,

wer von euch hat ne Druckluftbremsanlage am Zetor?
Und wer von denen kommt aus D-West?
Und wer von denen wiederum hat seinen Hebel zum einschalten des Kompressors abgesägt, wie verlangt?

Naa?

 

[Joachim]

Ach ja, ich bin nicht völlig Irre oder Plem-Plem...



Aus einer Bedienungsanleitung für Zetor 5211-7745

 

[3011Major]

Ja wo hast den des aufgegabelt?
Würde mich nicht wundern wenn solche Zusatzeintragungen in einem in Bayern ausgestellten Fahrzeugunterlagen zu finden wären.

 

[Mattel]

Hallo Joachim,
bei meinen 12245 ist eine Einkreis dran und am Kompressor fehlte der Hebel schon bei der Auslieferung.
Das mit dem Hebel absägen hab ich noch nicht gelesen.
Die Druckluftbremsanlage mußte aber bestellt werden--keine Serie. Aufpreis.

 

[frieda]

Hallo Joachim,

mein 5211 hat auch die Einkreisbremse.
Kompressor samt Hebel ist intakt. DDR-Fahrzeug.

 

[Joachim]

War ein Zufallsfund in einer ersteigerten Bedienungsanleitung.
Schrift und Schreibstil sind exakt wie in den Zetor Informationen, wo ich vor Jahren mal nen Ringordner ergattern konnte.

Ich fand es schon bisl schräg, das der Hebel abgesägt werden sollte.

 

[Mattel]

hast du auch das mit der Abdeckkappe an der vorderen Kupplung gelesen

meine war weg- habe eine aus Alu nachgebaut


bessere Bilder hab ich jetzt leider nicht

 

[Napi]

Unsere haben beide Einkreisanlage und Hebel sind auch dran kamen zu DDR Zeiten von den Tschechen direkt zur Entenzucht (KIM Ente).
Ich denke mal der Grund war um vorzubeugen das niemand die Anlage abschalten konnte und so ohne Druckluft und Anhänger auf die Straße fahren konnte.

 

[3011Major]

Bedienungsanleitung.

Ach so, hab ich übersehen.
Ich dachte das Stand in einem Fahrzeugschein.
Würde mich nicht wundern bei unserem TÜV.

 

[Joachim]

Ja - es gab halt so einige Auswüchse, je nach Region.

Was mir spontan jetzt einfällt:
- die "R" Modelle mit reduzierter Leistung
- die Änderungen an den Serienkabinen
- Lackierungen (in Japan im Iseki Orange z.B.)
- die UK 5011 mit großer Kabine, original Motorseitenteilen aber UK-eigener Motorhaube (eckig)
- die xx45 Typen einiger Importeure die so nie das Werk verließen
- abgesägte Schalthebel des Kompressors in D-West
- ... und noch einiges mehr.

Interessant find ich so etwas alle mal, und irgendwie wäre es schade wenn so etwas in Vergessenheit gerät. Auch aus diesem Grund wird ja schon seit einiger Zeit an einem privaten Zetor Archiv gearbeitet, um all das mal Zentral zu sammeln und für jeden interessierten frei verfügbar zu halten.

 

[Mattel]

das mit der Abdeckhaube steht auch in der Zulassung
die BG hat das auch bei mir begutachtet

 

[Joachim]

Ja, da gibts ja so Gummi-Dinger für - hab ich bei Ebay schon gesehen oder man macht eine wie original, aber die könnte dann wieder klappern, weil aus Metall das ganze. Die originale ist ja so eh nicht mehr zu bekommen.

 

[zetor50 super]

Hallo
Ich habe eine Druckluftbremsanlage Einkreis am Zetor 50 s B. 1962 und auch am Zetor5211 Bj. 1986 .
Grüße Jürgen

 

[Joachim]

Und ist am 5211 der Hebel zum schalten des Kompressors noch dran, oder abgesägt?

 

[zetor50 super]

Hallo Joachim
Hebel und Stift sind noch original dran. Man kann bei Bedarf also Kompressor und Druckluftbrensanlage ein- oder ausschalten.
Grüße Jürgen

 

[Toni5011]

Guten Abend
Mein 5011 hat auch eine Druckluftbremsanlage und es ist auch noch der Hebel vorhanden.
Er war in der Börde in einen Gartenbau im Einsatz.

 

[Andreas Adel]

Also mein 6340 habe ich in der Nähe von Frankfurt a. Main gekauft ohne Druckluftbremse. Ich habe dann eine 1-Kreis Druckluftbremse nachträglich in einer Zetor-Vertragswerkstatt nachrüsten lassen. Der Hebel am Kompresser zum Ein-Ausschalten wurde aber nicht abgesägt. Beim Proxima jetzt ist eine 1 und 2 Kreis-Druckluftbremse von Werk aus dran. (habe ich so Bestellt und auch als extra Bezahlt) Grüße

 

[Joachim]

Na ich sags mal so - bei Ein- und Zweikreis Bremsanlage dürfte man es merken, wenn kein Druck aufm Kessel ist, der Traktor solo bremst ja auch ohne. Ich denke mal das beruht darauf, das es (bis heute) nicht normal zu sein scheint, wenn ein Traktor den Kompressor direkt am Motor integriert hat. Ich denke die meisten haben nur diese Aufbau Kompressoren und die sind ja alle nicht abschaltbar und laufen ständig. Der Kompressor war schon frühzeitig ein Werbemerkmal bei Zetor. Und Extrawürste sind im deutschen Bürokratie Jungel wohl nur ungern gesehen.

Falls wir mal jemand finden, bei dem genau das gemacht wurde und davon ein Foto haben, dann rahm ich mir das und hängs im Büro an die Wand...

 

[zetor 6441]

hallo
ohne luft bremst der proxima nur auf der hinterachse , die vorderachse würd über einen luftzylinder geschalten

 

[Joachim]

Ok, wusste ich nicht. Dann wird das nur für die UR1 Geltung haben.