Hallo ZETOR 5211 von Alexander

[Kingpin188]

Meine Traktoren

5211

Hallo,
ich bin Alexander und habe mir vor kurzen einen Zetor 5211 gekauft.
Jetzt möchte ich den Motor überholen und benötige einige Anzugsdrehmomente.
Habe zwar schon ein Werkstatthandbuch gekauft.
Da stehen aber nicht alle Drehmomente drin.

Mit freundlichen Grüßen
Alexander

 

[Florian_7745]

Hallo Alexander,
im Zetorforum.

Stell doch bitte ein paar Bilder und Daten von deinem Zetor ein.
Stunden etc.

Damit bekommst du links von anderen Usern und wirst fürs Lexikon freigeschaltet. Dort findest du viele Informationen.

Warum willst du den Motor überholen?


Liebe Grüße

 

[Joachim]

Hallo und willkommen Alexander!

Ja Fotos sind der Treibstoff der hier alles befeuert...

Wenn du dann freigeschalten bist (geht in der Regel 12-24h nach nem Foto vom Traktor, automatisch) dann ist hier, was du suchst:

Anzugsmomente für Schrauben an Zetor Traktoren

Drehmoment / Anzugsmoment für Zetor Traktoren Bitte wähle di zu deinem Modell passenden Werte aus - alle Angaben ohne Gewähr! Zetor 15 - 25 (alle Angaben ohne Gewähr! Umrechnung kgm/Nm: 1kgm/kpm = 9,8 Nm) Motor: Zylinderkopfmuttern: 140 - 150...

www. zetor-forum.de

Die Freischaltung ist dann auch dauerhaft und für alle Bereiche.

 

[Kingpin188]

Na dann,
es ist wie gesagt ein Zetor 5211 mit Frontlader.
Baujahr 1986 und 10800 Bh.

Der Motor wird revidier, weil Wasser im Motoröl war.
Abdichtung der Laufbuchsen defekt.
Und dann kam noch ein loses Ausgleichsgewicht dazu.

Also Motor draus und einmal alles neu.

 

[Florian_7745]

Das mit dem losen Gewichten häuft sich gerade etwas

 

[Ralf 7711]

10800 Betriebsstunden das ist eine Ansage.

 

[zetor67]

10800 Betriebsstunden das ist eine Ansage.

10800h ist doch nicht viel

 

[Joachim]

Bei 10.800 Mh, steht wieder jungfräulich 799 Mh aufm Traktormeter.

Ob das viel oder wenig ist... kommt drauf an. Ich hab auch ein paar wenige Kunden mit nachweisbaren über 20.000 Mh (wobei ich da nicht weiß wie oft der Motor ggf, gemacht wurde). Aber das ist locker drin: an die Wartungsintervalle und die vorgeschrieben Flüssigkeiten halten, warm fahren und abkühlen lassen im Leerlauf und moderat belasten. Dann geht das.
Glaub ich hab das schon mal wo geschrieben, das ein Zetor der 30 Jahre am Holzspalter herum nuckelte, und vielleicht 3.000 h runter hat, technisch nicht zwingend besser da stehen muss als einer mit 10.000 h oder mehr. Wartung, Pflege und Fahrstil machen den Unterschied. Dauerschonen, ist für die Motoren auch nicht gesund, die brauchen auch mal richtige Belastung.