Frage Zetor Räder/Reifen Fragen

Hallo Hagen.

Ich erlaube mir mal dir ein paar Angebote zu machen. MwSt. (wird separat ausgewiesen) und Versand ist bereits enthalten.

Guter Kompromiss aus Preis und Leistung in dem Fall wären die

• BKT - AS 2001 12PR (TT) 16.9-28 z.B. bei ETH-Weisse.de für je 464,00 € inkl. 16% MwSt. frei Hof

günstiger wären diese Reifen:

• Kabat - Supra Grip 04 10PR (TT) 16.9-28 139 A6 z.B. bei ETH-Weisse.de zu je 286,00 € inkl. 16% MwSt. frei Hof
• Cultor - AS-Agri 13 10PR (TT) 16.9-28 z.B. bei ETH-Weisse.de zu je 329,00 € inkl. 16% MwSt. frei Hof
• Vredestein - Faktor-S (TT) 16.9-28 139 A8 z.B. bei ETH-Weisse.de zu je 342,00 € inkl. 16% MwSt. frei Hof

oder "etwas" teurer diese sogenannten Premium Reifen z.B.:

• Mitas - TG-01 12PR 16.9-28 z.B. bei ETH-Weisse.de zu je 543,00 € inkl. 16% MwSt. frei Hof
• Michelin - AgriBib 16.9-28 141A8 /138B zB. bei ETH-Weisse.de zu je 797,00 € inkl. 16% MwSt. frei Hof
  
• Nokian - Forest TR 14PR 16.9-28 145 A8 z.B. bei ETH-Weisse.de zu je 1111,00 € inkl. 16% MwSt. frei Hof

ansonsten ist das halt mal eine grobe Richtung.

 

Ein Schlauch wird wohl um die 35 Euro kosten, ohne nachgesehen zu haben.

Klar kann man Reifen auch selber wechseln. Aber mal im Ernst - wer will das? Bei meinem LaMa kostet es je Rad ca. 30 Euro bei den großen Hinterrädern. Dafür würde ich mir das selber wechseln nicht antun weil doch ganz schön Kräfte zehrend bei der Größe, ist ja kein Fahrradreifen mehr. So ein Reifen wird 50-80 kg wiegen, damit hantiert man ohne Reifenwechselmaschine nicht mehr mal eben so herum. Ich hab das früher mit meinem Opa und Vater zusammen ab und an gemacht, das war immer Schinderei...

Zu den Vor und Nachteilen:
Bei Reifen ist wie anderswo auch, ein Stück weit bekommt man, was man bezahlt. Für den Gelegenheits Traktorfahrer kann ein polnischer Kabat völlig ok sein - ein Lohner würde hier aber wohl auf Michelin setzen, die sind zwar teuer, aber bieten eben auch mehr (fahren mit weniger Luftdruck, ggf. besserer Rundlauf, bessere Gummimischung (Haltbarkeit), Fahrkomfort,...).

BKT fahre ich selber seit vielen Jahren, auch im Hobby (allerdings Radial, weil viel Wiesen) und kann nichts schlechtes sagen, ist ein großer Produzent aus Indien (Mumbai, Balkrishna Industries Limited Tyres (BKT), 6.000 Mitarbeiter).
Cultor gehört zu Mitas und Mitas wiederum fertigt z.B. im Auftrag auch für die Continental Gruppe ...
Vredestein war mal ein Niederländischer Reifenhersteller, später mal in russischer Hand (Amtel) und aktuell in indischer (Reifenkonzern Apollo).
Kabat ist ein polnischer Hersteller von Reifen und wurde 1983 als Familienunternehmen gegründet: Brüder Andrzej und Tadeusz Kabat. Die Profile ähneln teils stark alten Pneumant (ehem. DDR Reifenhersteller) Reifen.
Michelin ist und war ein französischer Reifenkonzern.

Es ist bei den Traktorreifen am Ende nicht anders wie bei den Pkw Reifen.

 

Kabat:

Gehe zu: https://www.youtube.com/watch?v=Lt7QHjxnSVk


Gehe zu: https://www.youtube.com/watch?v=SKvCvlY9mqk


Modernes Werk, mit "Zucht und Ordnung"

 

BKT Tyres:


Gehe zu: https://www.youtube.com/watch?v=m4JnFVBymyw


Gehe zu: https://www.youtube.com/watch?v=w7Kjbz3HLEE



Cultor, Mitas, Continental:

Gehe zu: https://www.youtube.com/watch?v=O2OdsuzCKAg

Vredestein:

Gehe zu: https://www.youtube.com/watch?v=quBKv6scIDI

 

Bitte immer den Profiltyp mit angeben und vielleicht auch mal noch die DOT - denn ich hab schon einige Händler erlebt, die anno 2020 noch DOT 2015 verkaufen als Neureifen. Nur um es vergleichbarer zu gestalten.

Ich selbst hab auf allen Zetor BKT drauf, vorn den TF 8181 in 7.50-16 8 PR und ja, die sind realtiv weich, aber ich habe bei denen bisher keinerlei Risse feststellen können und habe seit 2015 ca. 150-200 h damit im Jahr gemacht, wobei ich sagen würde 35% Wiese und 65% Straßen/Wege zu 95% Frontlader dran. Profil ist trotz der enormen V-Stellung der Vorderräder noch bei 75% und für mich daher vollkommen ok.
Vorn würde ich ggf. auch eher mal was anderes probieren als hinten, denn vorn wäre der Kummer finanziell kleiner.
Auf der Hinterachse hab ich entweder den BKT RT 855 Radikal oder den TF 135 Diagonal drauf und kann bei keinem Risse feststellen (6 Jahre, 2 Wochen, vermutlich 10 oder mehr Jahre).

Auf dem Trabant fahren wir Heidenauer, die wurden nach 16 Jahren innen etwas rissig und werden diesen Winter mit noch 50% Restprofil ersetzt (Profil ist das typische Pneumant Asphaltschneiderprofil).
Was ich schon öfter rissig bei noch viel Restprofil gesehen habe sind Reifen von Starmaxx, sowohl auf der Hinterachse wie auch der Vorderachse. Die waren teils vom Profil noch neuwertig und rissen schon in der Lauffläche.

Ich muss aber auch dazu sagen, dass ich den Fokus mehr auf den Komfort lege (weil Rücken kaputt) als auf möglichst lange Haltbarkeit. Mal sehen wie die Farmnking in 3 Jahren dann aussehen, allerdings ist der Vergleich von so großen zu den kleinen an der Vorderachse halt auch schwierig. Aber bitte dennoch mal weiter berichten.


Den Farmking ATF 1324 R4 12PR 16.9-28 könnten wir für 347,00 € inkl 16% MwSt. und inkl. Transport frei Hof anbieten.

Farmking
...ist eine Marke der indischen ATF (Asia Tyres Faktory) baut seit 2008 Reifen und das wie so viele in Indien.
Nach eigenen Angaben gehören sie zu den größten Erstausrüstern in Indien.
http://www.atftyre.com/

 

Offenbar kann man bei fast allen mittelpreisigen bis günstigen auf die Nase fallen, muss es aber nicht. Vielleicht auch abhängig vom produktionsjahr und der Gummimischung oder wie gesagt, wie lange alt die Reifen schon beim Kauf waren.

 

Also ich wüsste echt gern mal die DOT des Reifens - while ... das ist ja noch das ganz alte BKT Logo, das aktuelle (aber seit vielen Jahren) hat einzeln geschwungen gerahmte Buchstaben und nicht mehr den einteiligen Rahmen:


Quelle des Logos: Wikipedia

Und hier das alte Logo:


Ich meine das der Logowechsel 2011 vollzogen wurde, das hatte ich mal irgendwo gelesen. Das Logo könnte also auf einen Reifen deutlich von vor 2015 hinweisen, was dann am Ende die Risse schon wieder relativieren könnte wenn wir dann von 10 Jahren statt 5 reden.

 

Also Diagonalreifen... ?

Kann ich dir heut Abend raus suchen, kein Thema...

 

Diagonalreifen sind meist billiger als Radialreifen, das ist richtig. Der Reifen sollte zum Einsatzspektrum passen. Du scheinst im Wald aktiv zu sein, da passen Diagonalreifen gut hin. Also Diagonal.