Bericht Zusätzliche Steuerventile nachrüsten (Zetor)

Re: Anleitung - Zusätzliche Steuerventile nach rüsten

So, ich habe nun mal die von Alex bereit gestellte und vom mir etwas aufgearbeitete Anleitung hier eingestellt - über eine rege Diskussion zum Thema würden wir uns freuen.

 

Nein - der alte wird ab dem original DBV abgezweigt zum neuen Steuerventil mit eigenem DBV. Und von diesem aus geht es wieder zurück zum alten Kreislauf, so das das Hubwerk und das original Steuerventil weiterhin funktionieren.

Eventuell sollte ich da mal ne Grafik zu machen... ja, ich denk ich mal da mal noch ein Hydraulikschema, dann wird es klarer.

 

Hallo Karsten,

heist das, du hast dabei die Heckhydraulik still gelegt?

 

Das heist, der interne ist ohne Funktion und allein der äußere hebt dann die Ackerschiene? Kannst davon mal Fotos zeigen bitte - ich wollte meinem 5011 ja auch schon mal nen externen Hubzylinder spendieren als kleine "Hilfe" beim heben, daher ...

 

Moin,

Fabi, da die Pumpe nunmal da unten sitzt - hast du keine andere Möglichkeit. Außer du gehst den leichten aber mit Kompromissen behafteten Weg über das integrierte Steuerventil, indem du an "Heben" den neuen Steuerblock anschließt und den Hebel vom integrierten Steuerventil auf "Heben" fest stellst. Den Rücklauf musst du dann anderweitig lösen. Jedoch solltest du nicht den "Senken" Anschluß des integrierten Steuerventils nutzen sondern eine neue Leitung zurück zum Getriebe legen.
Im Grunde ist das dann die Werkslösung für den Frontladerbetrieb.

Vorteil - deine Bodenfreiheit bleibt erhalten. Nachteil - eine größere Pumpe (32L) ist so nicht ohne weiteres nutzbar und dein Öl könnte sich im Hochsommer relativ stark erhitzen und zur Schaumbildung neigen. Letzterem kann ein UTOS Öl entgegen wirken.

Generell solltest du aber bei einem Forsteinsatz wie du ihn beschreibst mal über einen Unterfahrschutz nachdenken, denn damit wäre auch die Methode von Alex möglich.

 

So, ich hab dann mal die ersten 2 Hydraulik Schemas (stark vereinfacht!) als Grafik erstellt:

Standard Hydraulik:


Umbau nach Alex's "Möglichkeit 1" mit zusätzlichem Ölfilter (dringend zu empfehlen!):


Ich erstell noch eines, wie die Zetor Frontlader ab Werk angeschlossen wurden, und wie man ebenfalls ein extra Hydraulik Steuerventil anschließen kann, die simple Variante also.

 

Jaein - es ist eine 20l/min Pumpe verbaut, die größere 30l/min Pumpe passt auch rein, aber ob die anhand der Leitungsquerschnitte die volle Leistung bringt weis ich nicht. Mehr Leistung vom Traktor wird sie sicher auch benötigen.

Der Druck bleibt aber dadurch gleich! Um den zu ändern müsstest du ein anderes Druckbegrenzungsventil im Pumpensumpf verbauen. Und wenns ums heben im 3-Punkt geht dann dort auch noch das Druckbegrenzungsventil des Hebers tauschen - oder eben einstellen/einstellen lassen.

Der verbaute Steuerschieber wird jedoch sicher auch auf die 20l/min eingestellt/konstruiert sein - das sollte man berücksichtigen.

 

Im Detail nicht, aber beide sind Anschlußgleich und passen. Von außen halt außer durch die Nummer nicht zu unterscheiden.

Bei der 30l Version würde ich aber dringend zu nem UTOS Öl raten, da bei 30l/min das Getriebe/Hydaulik Öl ja fast einmal die Minute durch die Pumpe gejagt wird und es somit speziell im Sommer und bei Hydaulischer Last zur Schaumbildung kommen könnte.

 

Ich füge den Hinweis in der Anleitung noch mit hinzu - da habt ihr natürlich Recht.

Ölerwärmung - ja, schlußendlich durch Reibung. Wirklich problematisch wird das allerdings wohl nur beim intensiven Gebrauch sein, also zB. beim Einsatz von Hydraulikmotoren im Hochsommer beispielsweise. Man könnte im Falle eines Falles freilich einen Ölkühler nachrüsten, aber diese sind recht teuer.

Das Getriebe hat eben leider keinen Sensor für die Temperatur, das man das mal eben messen könnte...

 

Nachtrag,

bei der Demontage ist mir aufgefallen, das das Gehäuse, wo der Magnet und der Filter für den Hydraulikrücklauf verbaut sind in den Deckel der Verteilergetriebeabdeckung nur eingeschraubt ist.


Ab der Serie 2 (5211 ...) sah es ja dann so aus:


Könnte es nicht sein, das die neuere Version in den Alten Deckel verbaut werden kann, also das das Gewinde gleich ist? Dann könnte man auch bei den älteren der UR1 sehr sauber einen Drucklosen Rücklauf nachrüsten...