Das Ergebnis der Suchanfrage: *

Innengewinde unterm traktor mit ner gewindelehre messen ist halt nicht so die Wonne.... Durchmesser geht ja noch.... Ich kann mir gar nicht vorstellen das in einem gussblock derart viele verschiedene Steigungen drin sind....

Am kupplungspedal ist ein Schalter der die Zündung nur frei gibt wenn die Kupplung getreten ist. Den anlasserknopf unterm Zündschloss musste trotzdem drücken Wenn dann nichts passiert dann ist was nicht on Ordnung...

Am Zündschlüssel lässt dk nur die wenigsten 7745 an. Da ist weiter unten ein startknopf, den musste drücken. Aber wenn der so lange stand dann erstmal Öle usw prüfen.

Doch, Mitte ist neutral und nach vorne motorabhängig Nach hinten also Richtung sitz (Hebel senkrecht und weiter hinter) ist dann getriebeabhängig

Ab einer gewissen Kraft dreht die Kupplung auch ohne Betätigung des Hebels. Aber soviel Kraft schaffst du nicht mit der Hand aufzubringen

Er hat doch aber vermutlich die Hydraulikpumpe vorn am Motor und nicht im Getriebe. D.h. die Hydraulikpumpe läuft immer mit und am gelben Hebel wird nur die Zapfwelle ein/ausgeschaltet und Motor/Getriebe abhängig vorgewählt.

32A 3Ph wird doch für die paar Camper dicke ausreichen... Aber eine Sinnvolle Verteilung wäre gut. Evtl ein Baustromkasten?

Auf jeden Fall solltest Du den Abrollumfang der geplanten Reifen prüfen (also beim Reifenhersteller prüfen!) und dich nicht auf Dimensionstabellen verlassen. Reifen gleicher Dimension von versch. Herstellern können versch. Abrollumfänge haben.

Ach der Fritz Meyer will den verkaufen??? Oder meinst Du Rico hat dann viel Freude dran?

Die Diskussion ist von 2016, zuletzt Online war Tom 2020. Eine Antwort ist da eher nicht zu erwarten.

Bei der Agra gab's da einen Stand von der BG mit Traktor Kippsimulator. Zumindest die kabine ist da gekippt worden....

Hallo Marko, die Vorstellung war ja noch nicht so recht geglückt. Das geht besser ;) Für die Knickdeichsel würde ich die Frontladerbedienung nutzen, dazu musst Du aber halt von den Anschlüssen vom Steuergerät nach hinten zur Deichsel. Ich mach das bei meiner Fronthydraulik ebenso. Was hast Du...

und der Steyr hatte vermutlich Vorderradbremsen. Das wären bein 5211 meine größten Bedenken.

Aufgrund der besseren Händlerabdeckung würde ich trotzdem den Deutz nehmen. Aber das stimmt, der Marktpreis wäre noch interessant. Der Zetor ist ja aber noch gar nicht erhältlich? Man muss denke ich auch bedenken das Deutz bzw SDF diese Schlepper schon bissl länger im Programm hat und da...

Hast du keinen rückewagen mit triebachse??? :p:D

Ich hätte jetzt einfach 25% etylenglykol aufgefüllt. Warum aber denkst du musst du so extrem ballastieren? Bei beiden hinterrädern macht das ja dann sicherlich 500kg...das wird nicht reichen denke ich, das sollte ja aber beim Reifen in den techn. Daten stehen.

Bei Kleinanzeigen gab es mal einen Anbieter der für (ich dachte es waren) 70€ Humpolec Anschweißlaschen verkauft hatte. Die Dinger kannste zwar auch selbst bauen.... Damit könntest du eine Standart Schaufel kaufen und die Dinger mit Lastverteilblech anschweißen.

Achso, ich dachte Du nutzt das schon fleißig...

Wie sieht Dein Resümee nach einem halben Jahr aus? Würdest Du das Ding so erneut kaufen? Was würdest Du anders machen/Optimieren?

Hier hat jemand schonmal den Lader auf Euroaufnahme umgebaut: https://www.zetor-forum.de/themen/zetor-frontlader-nd5-018-instandsetzung-euro-aufnahme.809/page-3