Hallo Hallo - Uwe's Zetor 5211

[Uwe P.]

Nicht die feine Art aber funktioniert.

 

[Joachim]

Ganz ehrlich - wo du nun schon soweit bist - nimm alle 3 Köpfe runter und schau vor allem auch nach den Ventilsitzen. Also Ventile ausbauen (aber nicht vertauschen) und diese, deren Sitze und die Ventilführungen bzw. deren Spiel kontrollieren und ggf. halt ersetzen bzw. nacharbeiten. Und wenn die Buchse schon so ausschaut, dann sehen die Froststopfen meist nicht besser aus. also auch diese raus und ersetzen - dann hat man wieder Ruhe und Verlass.

Das es dort so Rostet ist ne klassische Symptomatik bei vernachlässigtem Kühlsystem. Sprich zu selten oder gar nie die Kühlflüssigkeit erneuert (normal alle 2 Jahre nötig) und dadurch kaum bis keinen Rostschutz mehr da dieser sich mit der Zeit halt einfach verbraucht. Viele schauen nur nach dem Stand des Frostschutzes und vergessen komplett den Rostschutz... Von der Vollkatastrophe nur mit Wasser zu fahren und das dann auch dauernd abzulassen und neu aufzufüllen fang ich gar nicht erst an...

 

[Uwe P.]

O.k. Ich schau mal.

 

[Uwe P.]

Heute mal mit nen anderen unterwegs ist aber auch rot, daher.

 

[Joachim]

Oh ein Lindner... edel und teuer oder umgekehrt. Aber ne feine Maschine auf ihrem Gebiet (Gebirge).

 

[Uwe P.]

Jo geb ich dir Recht.
Ist nur geborgt da meiner zur Zeit nicht will.

 

[christian_vogtland]

Wenn man nicht immer auf dem Acker unterwegs ist dann ist so ne Schonbereifung vermutlich der Ackerbereifung vorzuziehen.
Gerade beim Allrad macht das in der Grasnarbe schon ganz schöne Spuren....

 

[Joachim]

Die Reifen (sicher Nokian) sollen aber auch aufm Acker, zumindest solange es nicht Pampe ist, auch ganz gute Traktion bieten. Auf der Straße sind die halt deutlich haltbarer und im Winterdienst haben die wohl auch deutlich mehr Grip als AS-Reifen.
Aber der Preis ... die sind exorbitant teuer im Vergleich.

 

[Uwe P.]

Jo der Kollege fährt viel Straße und macht auch Winterdienst.
Fürn Wald sind die auch ganz gut da ich ja in nem Naturschutz Gebiet unterwegs bin, Ackert man die Waldwege nicht so um.
Und dann noch die Bremsen da der Zetor keine Zweikreisanlage hat ist das mit dem viel besser.
Naja man kann eben nicht alles haben.

 

[Joachim]

Bei den Bremsen, da würde ich mir beim Zetor eher nen Bremskraftverstärker wünschen als direkt nen 2. Kreis. Na zumindest erstmal den Verstärker.

 

[Uwe P.]

Gibt es sowas?
Bin eigentlich für jeden Umbau zu haben.
Zwegs Zweikreisanlage gibt es einen Umbausatz bei dir zu kaufen?
Wollte ich schon lange mal angehen.

 

[Uwe P.]

So das wird wohl das nächste Projekt.
Bilder vom zweiten Zetor.


 


Hier die Ausbeute von den letzten zwei Wochen.

 

[Ruebe]

Der Hänger ist ein Traum.

Ach ja, Geld müsst man haben.....

Und Zeit, viiiiiiel Zeit...

 

[Joachim]

Gibt es sowas?

Ist mir nicht bekannt. Würde ich aber auch nachrüsten, wenn es denn ginge. Wobei witziger Weise die Bremsen beim 2011 zubeißen wie Sau, warum auch immer.

So das wird wohl das nächste Projekt.
Bilder vom zweiten Zetor.

Ei - ein ex Winterdienstler - da wirste gut was gegen die braune Pest zu tun haben. Aber mit Metall kannst du ja gut.

 

[Uwe P.]

Ja, wird wohl etwas Arbeit machen.
Wird auf jedenfall zerlegt.

Beim Motor eher nicht, da ist vor 5 Jahren ein Austauschmotor reingekommen.
Den alten hab ich mit dazu bekommen soll irgendwie fest gegangen sein.

Ich hoffe Joachim hat diverse Ersatzteile da?

 

[Joachim]

Denke schon...

 

[Uwe P.]

Heute das letzte mal im Holz.

Post automatically merged: 26.03.2021

Der Hänger ist ein Traum.

Ach ja, Geld müsst man haben.....

Und Zeit, viiiiiiel Zeit...

Es ging vom Preis .
Material Preis ca. 1500€
Der Kran. Ca. 1000€
Verzinken. Ca. 600€
DEKRA. Ca. 800€
Kleinteile. Lager Buchsen Schrauben Lack. Ca. 1000€

 

[Uwe P.]

Heute mal den Antrieb zerlegt zum neu machen. Mal sehen ob ich jemanden finde der die Schnecke neu dreht.

 

[Joachim]

Zahnradfabrik Leipzig... oder ne gute Dreherei.

 

[Uwe P.]

Ich werde mal bei uns in Richtung Chemnitz Fragen das ist ja die Hochburg von Maschinenbau