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ralle89
Zetor Auskenner
Hi an alle Foristen,
ich bin seit diesem Wochenende neu hier im Forum und wollte mich mal vorstellen. Mein Name ist Ralf, bin 24 Jahre alt und seit April diesen Jahres frischgebackener Maschinenbauingenieur (B.Eng.). Momentan mache ich gerade meinen Master in Maschinenbau - Entwicklung und Produktion.
Ich habe seit dem Frühjahr 2012 mit meinem Vater einen Zetor 5211 komplett neu aufgebaut, da unser alter 5011 ziemlich ausgelutscht ist und der Kraftheber sowohl kalt als auch warm nix mehr auf Höhe hält.
Haben dazu einen alten Eigebautraktor mit Zetormotor vom 5011 geschlachtet um den 52er-Motor neu aufzubauen (hatte gefressen, Köpfe, Kolben, Buchsen, KW alles hin). Haben jeweils alle Verschleißpartner umgetauscht, damit alles im neuen Motorblock weiterhin aufeinader eingelaufen ist. 5211er Motor und Getriebe standen bald seit der Wende rum und waren daher noch mit wenig Betriebsstunden (vermutlich). Da wir keine 5211er Fahrerkabine hatten nahmen wir einfach eine vom 5011er. Ging mit leichten Anpassungsarbeiten auch super.
War für mich ein cooles Projekt, da ich mich auch konstruktiv mal austoben konnte. Habe unter anderem einen schön stabilen Batteriekasten aus 3mm Blech und konstruiert und momentan bin ich dabei eine Fronthydraulik zu bauen. (Siehe Bildergalerie)
Für die Fronthydraulik werde ich auf Anregung von Joachim noch mal nen extra Beitrag aufmachen.
Bei Fragen und Anregungen einfach schreiben
Gruß Ralf
ich bin seit diesem Wochenende neu hier im Forum und wollte mich mal vorstellen. Mein Name ist Ralf, bin 24 Jahre alt und seit April diesen Jahres frischgebackener Maschinenbauingenieur (B.Eng.). Momentan mache ich gerade meinen Master in Maschinenbau - Entwicklung und Produktion.
Ich habe seit dem Frühjahr 2012 mit meinem Vater einen Zetor 5211 komplett neu aufgebaut, da unser alter 5011 ziemlich ausgelutscht ist und der Kraftheber sowohl kalt als auch warm nix mehr auf Höhe hält.
Haben dazu einen alten Eigebautraktor mit Zetormotor vom 5011 geschlachtet um den 52er-Motor neu aufzubauen (hatte gefressen, Köpfe, Kolben, Buchsen, KW alles hin). Haben jeweils alle Verschleißpartner umgetauscht, damit alles im neuen Motorblock weiterhin aufeinader eingelaufen ist. 5211er Motor und Getriebe standen bald seit der Wende rum und waren daher noch mit wenig Betriebsstunden (vermutlich). Da wir keine 5211er Fahrerkabine hatten nahmen wir einfach eine vom 5011er. Ging mit leichten Anpassungsarbeiten auch super.
War für mich ein cooles Projekt, da ich mich auch konstruktiv mal austoben konnte. Habe unter anderem einen schön stabilen Batteriekasten aus 3mm Blech und konstruiert und momentan bin ich dabei eine Fronthydraulik zu bauen. (Siehe Bildergalerie)
Für die Fronthydraulik werde ich auf Anregung von Joachim noch mal nen extra Beitrag aufmachen.
Bei Fragen und Anregungen einfach schreiben
Gruß Ralf