Mach mit! Entrosten - wie, womit, wie es geht und wie gut

`nabend!

Das Entrosten mit Zitronensäure funktioniert schon recht gut.
Leider sollte man den Motorradtank, oder besser dessen Inhalt (die angesetzte Zitronensäure), permanent der Einwirkzeit, auf etwa 70 °C Temperatur halten. Dazu erfordert es einen Tauchsieder, der auch durch die Tanköffnung paßt.
Es bleibt dann die Versiegelung des entrosteten Tanks.
Die im Netz angepriesenen Produkte haben teilweise nicht die erforderlichen Qualitäten (benzinfest) oder vertragen sich nicht mit gleichartigen (Epoxidharz) Produkten, wenn man zwei Fliegen mit einer Klappe schlagen wollte.
Der Tank meiner schlank, oder besser nur technisch, überarbeiteten MZ TS 150 ist so nur mäßig versiegelt.
Ob sich dies später löst, zeigt die weitere Zeit.

 

Ich habe einige Sachen ausprobiert um 5 Tanks von meinen Feuerwehrpumpen zu reinigen.
20-30 prozentige technische Salzsäure eignet sich hier am besten. Der Rost wird in Eisenchlorid umgewandelt und kann mit einem Wasserschlauch entfernt werden, weil Eisenchlorid wasserlöslich ist.
An 1-2 Tagen wird mit dem Verfahren jeder Tank wieder sauber. Zum Konservieren reicht Phosphorsäure (Rostumwandler), damit werden Rostporen versiegelt. Effektiv hat man damit ca.1-2 h Arbeit pro Tank.
Tankinnenbeschichtungen sind bei großen Tanks teuer und halten auch nicht ewig. Chlorreiniger und Zitronensäure funktionieren bedingt bzw. nur bei kleinen Tanks und nehmen viel Zeit in Anspruch weil das Prozedere mehrmals wiederholt werden muss.

 

Salzsäure ist aber nicht ganz ohne. Da würde ich die Zitronensäure bevorzugen, man muss das Zeug ja auch entsorgen! Rostumwandler (z.b. Owatrol) würde ich auch nehmen, anstatt Versiegelung. Bei starkem Rost herkömmlich mit Bleikugeln(Angelzubehör) oder Split und Betonmischer vorbehandeln. Oder binde den Tank am Heuwender oder Kartoffelschleuder fest

 

Hallo Christian,

so habe ich die besten Erfolge erzielt. Für die Reinigung von einem großen Tank (ca. 40 l) brauchst du ca. 3 l Salzsäure und 1 l Phosphorsäure. Die gibt es günstig bei Ebay.

Tank reinigen und entrosten:
- Den losen Rost und Schmutz im Tank entfernen (z.B. mit Splitt befüllen und schütteln)
- DenTank mit einem alten Tankdeckel verschließen, den Ablaufschlauch mit einer Schraube im Schlauch und einer Schlauchschelle abdichten und die Entlüftungsbohrung am Tankdeckel ebenfalls abdichten.
- DenTank mit Verdünnung oder Bremsenreiniger ausspülen.
- Eine 20-30 prozentige technische Salzsäure einfüllen und Tank schwenken, damit alles mit Salzsäure benetzt wird.
- Den Tank nach 2 h nochmals schwenken.
- Die Salzsäure nach 2 h ablassen, jetzt haben sich schwarze Klumpen im Tank gebildet (Eisenchlorid).
- Das Eisenchlorid ist wasserlöslich und kann mit einem Gartenschlauch oder Hochdruckreiniger aus dem Tank gespült werden.
- Der Tank muss nun innen getrochnet werden, ein Heizluftfön zur Hilfe nehmen oder halt in die Sonne legen.
- Bei stark verrosteten Tanks kann man das Prozedere nun widerholen falls noch Rost vorhanden ist.

Rostschutz
- Der trockene Tank muss gleich nach der Entrostung behandelt werden, damit die Rostporen versiegelt werden und erneute Korrosion verhindert wird.
- Dazu muss der Tank erneut verschlossen werden und etwas Phosphorsäure eingefüllt werden. Phosphorsäure ist quasi Rostumwandler.
- Den Tank nun mehrmals schwenken bis sich nach kurzer Zeit eine graue Eisenphosphatschicht bildet.
- Die restliche Phosphorsäure ablassen und den Tank innen trocknen
- Der Tank ist nun versiegelt und kann eingebaut werden.


Sicherheitshinweis!

Beim Umgang mit den Säuren sind Vorsicht und entsprechende Schutzmaßnahmen (Handschuhe, Schutzbrille) unerlässlich. Die Arbeiten erfolgen auf eigenes Risiko!

 

3 l Salzsäure reichen für den 40 l Tank aus. Die Innenseite vom Tank muss nur damit benetzt werden. Daher das Schwenken usw.
Beim Rostschutz genauso......hier reicht 1 l Phosphorsäure völlig aus.
Hab vorher alles was es damals so auf Youtube gab getestet. Sogar mit Strom (Opferanode)....
Mit Salzsäure und Phosphorsäure hast du den Tank für 20-30 Euro schnell ordentlich sauber und versiegelt.
Bei nem Mopedtank kann man die teuren Versiegelungen verschmerzen. Bei nem großen Tank wird man arm. Die Eisenphosphatschicht kann sich nicht lösen und reicht als Rostschutz in nem Dieseltank aus.

 

Ich habe mir zum Entlacken und entrosten für den Gärtner eine Nasstrahllanze für den Kärcher gekauft was ich auf You Tube gesehen habe hat mir gut gefallen werde das Teil im Frühjahr mal probieren
in vielen Videos die ich gesehen habe entrosten die mit Essigsäure und neutraliesieren mit Natronlauge macht auch rost weg und wie´s scheint nicht mal so schlecht

 

Ja war nicht ganz ernst gemeint. Aber am Radrechenwender und Bandwender müsste das gehen. Vielleicht nicht gerade mit einem vollen 60L Tank, aber da reicht ja eine kleine Füllmenge durchs schwenken. Oder 2 anbinden um die Unwucht auszugleichen
Am Kreiselwender gehts natürlich nicht.