Frage Es brennt! Beide Bremsen qualmen - Zetor 3511

Grünten Zetor · 23.04.2020

oder zumindest haben wir viel Rauch erzeugt. Beim Berg auf fahren mit Anhänger, (ohne) Ladung) kurz vor dem trauten Heim, begann es aus den beiden Gittern links und rechts vom Sitz zu qualmen.
Vom Geruch her sind es die Bremsen.
Ich haben den Guten dann erstmal abkühlen lassen.
Sind die Bremsbänder fest gegangen oder was kann es sonst sein?

Danke schon mal für ein paar Tips.

Jörg

gerdis oldiepark · 23.04.2020

hy in die runde das probem sind wohl die bremsbelänge vom der fussbreme sein .die alu bremsbacken sind in stalbolzen eingesetzt..die haben sich im laufe der zeit sich eingefcresse (stahl auf Alu geht garn nicht ) da muss wohl ran.viel spass.corona machts möglich-bleib gesund mfg

Joachim · 24.04.2020

Muss aber nicht...

Kann durchaus auch die Bandbremse sein. Wenn die zu locker sitzt kann die auf den Steg auf der Trommel rauf laufen und dort klemmt se sich dann fest und es kommt zum stinken und qualmen.

Aber so oder so, das das auf beiden Seiten gleichzeitig passiert ist doch recht ungewöhnlich.

Da hilft nur nachsehen. Bleche runter und auch mal Fotos machen, dann kann man mit gucken.

Beide Seiten gleichzeitig... merkwürdig. :denk3

gerdis oldiepark · 24.04.2020

Hallo in der Runde
So wird es sein Fuss oder Handbremse.Die Achstrichter müssen runter.Viel Spas aber es ist keine Hexenkunst-

Joachim · 25.04.2020

Nur wenn es die Fußbremsen sind. Die Bandbremse bekommst du doch von oben gerichtet, solange se nicht auseinander gefallen ist.

Schauen wir mal, hoffentlich klärt er uns nach beseitigen des Problems auf.

gerdis oldiepark · 25.04.2020

Hallo in der Runde
Die Bandbremse kann nicht das Problem sein.Nach dem langenstehen sind wohl die Alu Backen im Stahlbolzen vom Halter wohl festgefressen.Eine etwas ungünstige Konstellation von Materialien.Das ist wie VA in Aluminium.Mfg

Joachim · 25.04.2020

Stimmt schon - nur können sich die Bolzen doch auch im Stahlguss des Bockes drehen. Die sind ja (vermutlich aus gutem Grund

) nicht verdrehgesichert montiert. Das Sicherungsblech hindert die Bolzen ja nur am heraus rutschen, nicht aber am sich verdrehen.
Im Alu fest gegammelte Bremsbacken (weil leider oft trocken montiert) hatte ich auch schon öfter gesehen, aber das die Backen komplett fest sind, da muss er schon wirklich über Jahre stehen und das draußen. Aber so schaut sein 3511 ja nun auch wieder nicht aus.

gerdis oldiepark · 25.04.2020

Hallo in der Runde
Wohl war joachim.Die frage stellt sich wie oft er benutzt wird und wo er steht(drinnen oder draussen) Zum anderen stellt sich die Frage wie und wann die Bremsflüssigkeit gewechselt worden ist.(Dot 3) mfg

Joachim · 26.04.2020

Das wäre auch meine Vermutung. Fest gegammelte Radbremszylinder oder halt die Bremsbänder.

Grünten Zetor · 27.04.2020

Vielen Dank für eure Tips, Ideen und Ratschläge.
Der gute Zetor steht drinnen. Mit dem vürbergehenden Parken eines Fendt Farmer D draußen, habe ich schon üble Erfahrungen machen dürfen.

So schnell konnte ich noch nichts machen. Auf dem Hof stand ja der Leih-Spalter...Das Holz ist jetzt gespalten. Die Maschine zieht super durch - subjektiv besser wie der 20 PS stärkere Same. :boah

Danach habe ich eine kleine Probefahrt über meine Wiese gemacht. Die Hauptbremse funktioniert einwandfrei, es verzögert alles normal.
Allerdings ist dennoch ein leichtes Schleifen zu hören. Es wird also das Band von der Handbremse sein. Da bin ich wohl selbst schuld - habe auch schon mal vergessen, die Handbremse beim Anfahren zu lösen.

Gute Idee: In der nächsten Zeit ersetze ich die Bremsflüssigkeit.

Mein Plan:
Das Gestänge lösen und schauen, ob das Band löst und das Schleifen weg ist. Wenn nein, das Gestänge zerlegen und gängig machen.

Noch eine (dumme) Frage: Wie kommt man denn von oben an das Handbremsband ran?

Nochmals vielen Dank - ich halte Euch auf dem Laufenden....