Hallo Vorstellung - Zetor 3511

Ich habe jetzt einen Z3511. Dieser hat einen Getriebeschaden und soll eine Hydraulik nachgerüstet bekommen.
Beste Grüße

Hey, willkommen im Forum. Gerne mehr Bilder und Details

Hallo und .......

Bitte, ein Name wäre cool das man dich auch mal mit Namen Ansprechen (anschreiben) kann.

Hallo und willkommen noch Namenloser!

Erzähl doch mal mehr zum Thema Hydraulik nachrüsten - was genau ist da geplant?

Fürs erste hab ich jetzt mal den Außenkreis auch nach außen gelegt. Bisher war kein Hydraulikanschluss vorhanden.

Aber wie das so ist mit den kleinen Reparaturen... es kommt immer mehr dazu.

Getriebeschaden:
Schaltgabel 2/3. Gang gebrochen. Und ein Teil der Gabel ist im Nirvana verschwunden.

Portalachse:
Undicht an der Radaufnahme.
Also Wellendichtring tauschen

Hydraulikpumpe
Vorsichtshalber mal kontrolliert. Zahnrad rausgefallen. Also auch instandsetzen.
 
Und wer kann mir jetzt weiterhelfen?

Welche Möhbalken waren damals am 3511 verbaut?
Der Mähantrieb wäre bei mir eine dreifach Riemenscheibe. Oder wurde da etwas anderes angetrieben?

Zum Thema Mähantrieb ich kenne das nur mit einer Schubstange. Da ja die Riemenscheibe nur im Kreis läuft und es dadurch keine hin und her bewegung des Messers geben würde. Weiß aber nicht ob Zetor da ein anderes System hatte. Kenne es mit Schubstange von anderen Herstellern wie Deutz Fendt MF etc

Die kenn ich auch. Hab selbst einen Mit Schubstange an meinem Farmer 102S

Zitat von Zetor 3511:

Welche Möhbalken waren damals am 3511 verbaut?

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Hauptsächlich die von Mörtl.

Ich hab vielleicht noch nen Mähbalken für den 3-Zylinder übrig (im guten Zustand, mit Unterbaugetriebe) - das entscheidet sich aber erst noch. Später gab es die auch mit hydraulischem Antrieb, aber das würde ich beim 2011-5011 nicht machen, ich denke da ist die Ölleistung zu knapp für.

Zitat von Joachim:

Hauptsächlich die von Mörtl.

Ich hab vielleicht noch nen Mähbalken für den 3-Zylinder übrig (im guten Zustand, mit Unterbaugetriebe) - das entscheidet sich aber erst noch. Später gab es die auch mit hydraulischem Antrieb, aber das würde ich beim 2011-5011 nicht machen, ich denke da ist die Ölleistung zu knapp für.

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Also wenn du mehr bzgl deinem Mähbalken weißt, gib einfach Bescheid. Evtl hast du ein paar Fotos dazu. kann mir noch nicht ganz vorstellen, wie der Antrieb umgesetzt ist.

Hallo und Willkommen im Forum
ich bin auch ein stolzer Besitzer eines 3511 na da wünsch ich dir viel spass beim Basteln

Das mit dem Antrieb ist recht simpel über ein Unterbaugetriebe was unter der Schaltbox statt des vorderen Deckels montiert wird und per Klauenkupplung zuschaltbar ist. Dann gehts mit Keilriemen wie gewohnt an den Messerbalken des meist Fingermähbalkens mit 1.65 bis 1,85 m Arbeitsbreite. Die Arbeitsbreite sollte zur Schlepperbreite passen um nicht sinnlos auf dem Futter herum zu fahren.

Hier der Mähbalken: (nicht der der eventuell zum Verkauf steht, der ist besser in Schuss und schon eine neuere Variante mit liegendem Aushubzylinder)


Unterbaugetriebe:

Und das muss zwingend zum Zetor-Modell passen!!! Das heist, das vom 2011/2511 pass auch nur da, das vom 3011 passt auch am 3511, 4712, 4911, 5011 und das vom 4011 sollte auch am 4511 passen, eventuell auch an den großen 4 Zyl. Getrieben. Wichtig ist dabei weniger die Verschraubung, als Position der Zahnräder. Wenn das nicht passt, wird es selbst mit Adapterplatte nicht klappen (hatte das selbst mal versucht. )
Wird dann bequem bei getretener Kupplung vom Fahrersitz aus geschalten.

Und so oder so ähnlich schaut sowas dann aus:

Nicht mein Foto, ich glaub aber hier ausm Forum. Asche auf mein Haupt.

Das Unterbaugetriebe ist bei mir schon verbaut. Die Dreifachriemenscheibe ist zwar etwas defekt und kann nur noch mit 2 Riemen betrieben werden. Aber das sollte trotzdem noch für ausreichend Drehmoment reichen.

Beim Zetor ist die Exzenterscheibe also am Mähwerk mit verbaut.

Bei meinem Fendt ist diese bereits direkt mit einer Reibkupplung am Traktor verbaut.

Die Variante "Zetor" gefällt mir aber fast besser. Da kann wenigstens keine Kupplung versschleißen und die Trennung von der Zapfwelle ist auch deutlich besser, da per Klaue.