Frage Wollte nur Wasserschläuche tauschen... (Zetor 7711)

[Christian Hammer]

Hallo ihr Schrauber! Heute wollte ich nur schnell die Wasserschläuche tauschen. geworden ist es eine Großbaustelle!
Der 7711 ist ein 1991 Baujahr, und hat bis jetzt nicht viel von Service gehört.
Der Wasserschlauch wurde mit der Zeit sehr weich, und hat schon an der Keilriemenscheibe gescheuert. Leider ist dieser Raum zwischen Motorfrontseite und Kühler total verölt, so das sich der Keilriemen auch schon aufgelöst hat. Ich bin mir unklar wo das Öl herkommt! Es muss Motoröl sein, da es so verschmutzt ist. Daher habe ich die Verkleidung abgebaut um bessere Sicht zu haben. Weiter habe ich den Kühler und die Vorderachse abgebaut. Aber ich kann die Ursache nicht finden. Zuletzt wollte ich die Riemenscheibe abbauen, aber das ging nicht einmal mit einen Abzieher drotz das sie leicht wackelt. Im Ersatzteilkatalog habe ich dann gesehen, dass eine Kegelscheibe (Nr.:34) verbaut ist. Kann mir jemand sagen wie man diese demontiert bekommt. Ich vermute das dort der Ölverlust her stammt. Laut ETK ist aber dahintern keine Dichtung verbaut.
Daher wollte ich den ganzen Frontdeckel abnehmen und alle Wellendichtringe und Dichtungen tauschen.
So wird aus einer Kleinbaustelle eine Megabaustelle.
Schöne Grüße aus dem Süden der Steiermark

 

[Joachim]

Hallo Christian

so wie das Öl da vorn an der Kurbelwellenriemenscheibe den Spuren nach weg geschleudert wurde, würde ich mal schauen ob die Riemenscheibe noch wirklich fest ist und ob irgendwo vor der Riemenscheibe eine Undichtigkeit sein könnte.

Du hast ihn nun schon zerlegt - besser wäre es gewesen zuerst den Schmutz abzuwaschen und dann eine Zeit lang laufen zu lassen um besser sehen zu können wo das Öl her kommt. Bei so viel altem Schmutz ist das schwierig.

Ausbau Riemenscheibe mit Kegelförmiger Einlage (Riemenscheibe für optionale Frontzapfwelle):

Du hast nicht die nötigen Rechte um Anhänge (Bilder, Dateien) anzuschauen.
Bitte registriere dich jetzt oder logge dich mit deinem Account ein um Anhänge betrachten zu können.

Du hast nicht die nötigen Rechte um Anhänge (Bilder, Dateien) anzuschauen.
Bitte registriere dich jetzt oder logge dich mit deinem Account ein um Anhänge betrachten zu können.

Ich hab das erst vor ein paar Wochen machen müssen, da reichte klopfen an der Riemenscheibe mit einem Gummihammer aus.

Kegelfömige Einlage:

Du hast nicht die nötigen Rechte um Anhänge (Bilder, Dateien) anzuschauen.
Bitte registriere dich jetzt oder logge dich mit deinem Account ein um Anhänge betrachten zu können.

Bei dieser Variante:

Du hast nicht die nötigen Rechte um Anhänge (Bilder, Dateien) anzuschauen.
Bitte registriere dich jetzt oder logge dich mit deinem Account ein um Anhänge betrachten zu können.

Ist die Kegelförmige Einlage gleich, die 34 ist nur ein O-Ring 42x2 - vielleicht ist ja auch nur der undicht?

 

[Christian Hammer]

Danke Joachim für die schnelle Antwort. Das Öl dürfte schon länger ausgetreten sein, wurde aber immer ignoriert.
Ich habe ihn vorher mit den HD-Reiniger gewaschen, aber einige Stellen waren nicht zugängig und Dichtungen und Wellendichtringe, oder die Lima wollte ich auch nicht beschädigen.

Die Mutter (35) war nur 2 Umdrehungen eingeschraubt, und sie war nur Handfest, aber durch das Sicherungsblech (36) in der Position gesichert.
Ich werde den O-Ring tauschen und die Mutter dann mit 245Nm festziehen.

Leider habe ich kein Werkstatt- Handbuch für meinen 7711. Vielleicht hast du welche zu verkaufen?

Am Montag nach der Schicht geht es weiter.

lg. Christian

 

[Joachim]

Bitte bau die Riemenscheibe komplett ab !
Nicht das die Kegel förmige Einlage doch einen Schaden hat. Ich habe hier aktuell so einen Fall in der Werkstatt - mit in der Folge kapitalem Schaden an allen Steuerrädern und der Kurbelwelle.
Zieh lieber die Riemenscheibe ab und kontrolliere die Kegel förmige Einlage auf Schäden.

Für den 7711 gibt es "nur" einen Nachtrag zum Werkstatthandbuch der Serie 5211- 7245 - da stehen dann halt Ergänzungen drin die am 7711/ 7745 speziell sind im Vergleich zum 7211/7245.

Ich schau mal ob ich noch ein original vom Nachtrag im Archiv übrig habe...

 

[Florian_7745]

Oh ha, da saut aber schon länger was....
Könnte auch von der Hydraulikpumpe der Lenkung kommen....
Wenn du schon so weit bist mach gleich einmal alles neu.
Also stirndeckel ab, prüfen ob da drunter alles ok ist. Wasserpumpe würde ich auch gleich neu machen, das Lüfterrad auch....

Gutes gelingen

 

[Christian Hammer]

Hallo Florian

Ich glaube die Hydraulikpumpe der Lenkung hätte nicht so eine dunkle Ölfarbe.
Aber Danke für den Tipp, sobald ich die Riemenscheibe ab habe, werde ich auch den Stirndeckel abnehmen um die Welle zu prüfen.
Joachim: Das mit der Werkstatthandbuch mit den Ergänzungen, würde ich gerne annehmen.
lg. Christian

 

[Joachim]

Ich schau heut mal im Archiv - wenn nichts gedrucktes zu haben ist, kann ichs dir nur digital besorgen. (oh, das liest sich aber nu auch wieder merkwürdig... )

 

[Christian Hammer]

Die Lektüre wird schon nicht so heiß sein. Aber ich habe eine Teile-Anfrage an EHT-Weisse gesandt. Dann kannst du sie eventuell gleich mitschicken.
lg. Christian

 

[Christian Hammer]

Zum Glück habe die Riemenscheibe mit meinen Meinungsverstärker abbekommen. Die Welle hat nur ganz leichte Einlaufspuren. Ich werde aber die Kegeleinlage und die Riemenscheibe und die Wasserpumpe neu geben. Die Ursache für den Ölverlust wird der O-Ring gewesen an der Befestigugsmutter der Keilriemenscheibe gewesen sein, seht selbst am Bild.
Bis bald!

 

[Joachim]

Vielleicht am besten einen O-Ring aus Silikon, die aus NBR altern, werden erst plastisch, dann brüchig und am Ende lösen die sich auf. Denke das kann reichen das der Spaß undicht wird.

Da hattest du noch Glück, das hätte dich auch die Welle kosten können und einiges mehr.

 

[Bodo]

Heute wollte ich nur schnell die Wasserschläuche tauschen. geworden ist es eine Großbaustelle!

So fangen tolle Geschichten an na wie ich sehe geht's voran