Frage Restauration / Lackierarbeiten am Zetor 4712

[Oldifan]

Hallo in die Runde und ein gutes neues Jahr

Ich möchte demnächst an meinem 4712 die Farbe erneuern. Es soll jedoch keine Vollrestauration werden.
Es werden die Bleche abgebaut, teilweise wo nötig gerichtet, abgeschliffen usw., dann das Fahrgestell gereinigt, entölt.
Es soll kein Super sanierter Vorzeige Trecker werden, aber eben wieder ein besser ansehlicher mit ein paar kleinen Reparaturen.

Nun aber zu meiner eigentlichen Frage.

Im Laufe eines Schlepperlebens haben sich leider durch mehrere Vorbesitzer an den Blechteilen viele unnötige Bohrlöcher dazu gefunden. Sei es im Laufe der Zeit durch mehrere wechselnde Beleuchtungen, Schmutzfänger, sonstige Anbauteile und, und, und

Was macht man mit den überflüssigen Bohrlöchern?
-Zuschweißen
-Mit Epoxidharz und Flies zuspachteln
-oder einfach Schraubenatrappen rein

Oder einfach die Bohrlöcher so lassen und lackieren? Am Ende ist es ein alter Schlepper, dem man ja auch sein bisheriges Arbeitsleben ansehen darf. Über ein paar Ideen oder Meinungen würde ich mich freuen. Im Voraus schonmal vielen Dank.

VG von Oldifan Jörg

 

[Joachim]

Zuschweißen, aber gescheit (mit Kupferklotz drunter)würde ich machen wenns meiner wäre.

Wenn er aktuell so ölige ist, würde ich vorm lackieren auch erstmal neu abdichten...

 

[Oldifan]

Danke, Joachim.

Ölig ist eigentlich übertrieben. Das Fahrgestell, Motor, Getriebe usw muss gereinigt werden. Es ist halt an einigen Stellen Schwitzöl dran, Reste und Fette vom Abschmieren und was sonst noch so alles an einem alten Trecker klebt. Der wurde die letzten Jahre nicht gereinigt. Ist auch gut so. Da sieht man mehr.
Er steht jetzt 5 Wochen auf der gleichen Stelle und es ist kein Ölfleck darunter. Da werd ich nichts öffnen, um abzudichten.

 

[Joachim]

Ich kann dir nen 26 Jahre alten Traktor zeigen der ist furz trocken - da schwitzt auch nichts.

Du sollst ja auch nicht pauschal da was dran machen, die Idee war eher Waschen, gründlich und dann ne kurze Zeit nutzen und beobachten obs wo gelaufen kommt. Dann reparieren, dann Farbe drauf. Farbe ist zwar schön, aber sollte normal das letzte sein was man macht um doppelte Arbeit zu vermeiden.

 

[Oldifan]

Genauso mach ichs. Ich tu mich immernoch schwer, die vielen Löcher zuzuschweißen. Da hab ich doch am Ende mehr zu spachteln. Oder? Ich kenn mich da nicht so aus. Auch mit dem Kupferklotz nicht.
Außerdem hab ich in der Firma als Klempner nur Autogen und zu Hause nur Elektro. Ist wohl alles beides nichts. Na,mal sehen. Danke auf jeden Fall.

 

[Joachim]

Für die Bleche wäre schon ein brauchbares Schutzgasgerät optimal. Am Ende zählt aber mehr als das Gerät der Typ der es benutzt und was der drauf hat damit. Sprich auch auf einem schlechten gerät kann ein guter Schweißer vernünftige Ergebnisse abliefern.

Der Kupferklotz soll ein zuviel an Wärme ableiten und so gerade bei dünnem Blech das Schweißen erleichtern und übermäßigen Wärmeeintrag und damit Verzug minimieren. Den klemmt/drückt man unter das zu verschweißende Loch flächig an und dann von oben das Loch zuschweißen...

Sieh z.B. hier:

Kupferplatten zum Schweißen

Kupferplatten helfen beim Zuschweißen von Löchern. Ohne Kupferplatte ist es zwar möglich Löcher im Blech per Schweißgerät zu schließen. Allerdings steht man immer vor dem Problem relativ viel Material an der Blechkante aufzutragen und gleichzeitig viel Hitze ins Blech einzutragen. Dadurch wird...

www.korrosionsschutz-depot.de

 

[Oldifan]

Hallo alle zusammen.

Nun bin ich soweit, dass mein 4712 auseinander gebaut ist, gereinigt wurde und er aufgebockt in der Garage steht. Mehr wird nicht demontiert.
Als nächstes werd ich alle Öle wechseln, obwohl sie noch nicht alt sind, kaum gefahren wurde und auch sauber aussehen.

Nun eine Frage zu den Filtergehäusen. Bei mir sind sie fast schön blank, sieht ja nicht schlecht aus in Aluminium.
Baue ich die Gehäuse ab, damit sie so blank bleiben oder lackiere ich sie mit? Ich bin da sehr im Zweifel. Würde mir alles beides gefallen.
Danke schon mal für Ideen und Meinungen.
VG. Oldifan Jörg

 

[Joachim]

Meine pers. Meinung:
Ich würde Farbe drauf machen, so wars ab Werk.

Vergiss Bremsflüssigkeit ( DOT3) und Kühlwasser nicht.

 

[Oldifan]

Nee. Alles schon da.
Von dir brauch ich auch noch ein paar Teile, Joachim.
Aber jetzt hast du ja erstmal ein paar Tage zu.

 

[Joachim]

Argh...
Ich hab nicht zu, ich hab nur mal eine Woche nicht genug Hände fürs telefonieren und die Zeit dabei zu beraten. Das ist was anderes. "Zu" hab ich, wenn ich Urlaub hätte oder krank wäre - was aber nicht der Fall ist.
Und nu muss ich dann auch erstmal los...

 

[werne]

Am Ende soll oder muss es Dir gefallen! Wichtig ist das Du eine zuverlässige Maschine hast ,die Dich überall hinbringt wo Du willst und auch wieder nach Hause. Es wird immer jemand geben der Dir sagt:"ich hätte das anders gemacht ".

 

[Oldifan]

Ja, da hast du Recht, Werner.
Hab ja noch ein paar Tage Zeit, eh ich ans Lackieren gehe.
Es hat alles seine Vor oder Nachteile. Wenn ich sie in Alu lasse, muss ich weniger beim Filterreinigen darauf achten.
Mir selber wäre es jedenfalls lieber, sie so " roh " zu lassen.

Nachlackieren kann ich ja immernoch, wenns nicht gefällt. Die sind schnell mal wieder abgeschraubt.

Noch ist nichts zu spät.

 

[Joachim]

Keine Wertung, nur ein Hinweis:
- hab meine vor 10 Jahren lackiert, nur 1-K Kunstharz mit 10% Härterverdünnung und da ist beim Filter reinigen nie was abgegangen. Also da würde ich mir eher keine Sorge machen.

Ansonsten stimme ich Werner zu - ist schlicht Geschmacksache. Darüber streitet man nicht.

 

[werne]

Darüber streitet man nicht.

Und wenn, dann in kleiner Runde wenn es um das nächste Getränk geht

 

[Oldifan]

Heute die Grundierung auf die Blechteile aufgetragen. Meine Garage ist für solche Arbeiten leider viel zu klein. Aber was will man machen. Das Ergebnis wird am Ende nur mittelmäßig werden.

Aber im Rahmen meiner Möglichkeiten dennoch Zufriedenstellend.

Rost weg.
Optische Aufwertung.
Bereit für die nächsten Jahre.
Mich Glücklich machen.
Meine Langeweile bekämpft.
Geld liegt nicht sinnlos rum.
Das Wichtigste - einen Zetor 4712 am Leben erhalten.

Wenn ich beim nächsten Treffen nicht mit meinem geliebten Fendt Dieselross F 15 auftauche, sondern mit dem " Schnellen Zetor", dann bin ich glücklich und zufrieden.
Und dann bereue ich keinen Cent, keine Freizeit und keine Mühe. Ich freu mich.

 

[Joachim]

Heute die Grundierung auf die Blechteile aufgetragen.

Mitternacht? Bei der "Kälte" aktuell?

Aber im Rahmen meiner Möglichkeiten dennoch Zufriedenstellend.

Ich seh nichts, wo sind die Paparazifotos?

 

[Oldifan]

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Ja, bis 23.00 Uhr. Ging nicht anders.
Hatte die Garage etwas aufgeheizt

Heute wird er rot. Gleich gehts los.

Die Felgen habe ich wegen der Reifen gepinselt. Für mich sehen sie super aus. Man sieht keine Pinselstriche. Also - Ergebnis gut und völlig ausreichend.
Demnächst dann die goßen Hinterräder steichen.

 

[Joachim]

Wenn das Pinselergebnis so gut ist dann bitte mal folgendes bei Gelegenheit ergänzen:
- Pinsel (Hersteller/Typ/Bezugsquelle)
- ggf. Zusätze in der Farbe und Mischungsverhältniss

Denke das interessiert dann auch andere.

 

[Oldifan]

So, heute am Sonntag nun alles rot. Nein, Blutorange. Jetzt ist Feierabend.
Das Ergebnis sehe ich erst in der Woche.
Aber selber spritzen ist besc....
Die Schutz Brille läuft an, sie ist rot und muss oft gereinigt werden, die Absaugung fehlt und und und.
Aber ich bin zufrieden. Die Garage sieht aus wie Sau und nächste Woche kriegt sie den Rest vom Fahrgestell.

Was man nicht alles für sein Schätzchen tut.

Und ja, ich weiß dass der Zetor matt sein sollte. Aber bei mir muss alles glänzen.

 

[Joachim]

Matt wir er von alleine wieder...
Standard Glanzgrad ist Seidenmat-Glänzend. Also kein Hochglanz und auf keinen Fall Matt.