Markus5211
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IHC 353
RS 09
GT 124 (in Restauration)
Warum sollte man es nicht für einen kompletten Traktor verwenden? Zumindest auf dem Papier scheint es dafür geeignet zu sein?Wo ich Pieter zustimme, wenn man einen Batteriekasten sanieren möchte, dann wäre das T 300 sicher nicht verkert, zumindest innen. Aber den ganzen Traktor würde ich damit nicht machen wollen.
Das liegt daran, dass der Lack auf den Bildern noch nass ist. Nach dem Trocknen sieht es viel näher aus, siehe Bilder.Auf deinen Fotos wirkt das aber schon sehr schwarz.
Warum sollte man mit dem teuren Mittelchen den gesamten Traktor tünchen? Motor und Getriebe rosten in 100 Jahren nicht weg und selbst Kabine und Motorhaube, wenn einmal richtig grundiert und lackiert machen frühestens in 30-40 Jahren mal wieder Ärger, wenn überhaupt.Warum sollte man es nicht für einen kompletten Traktor verwenden? Zumindest auf dem Papier scheint es dafür geeignet zu sein?
Es kostet 135 Euro für 6 kg. 11 - 12 m2 / kg.Warum sollte man mit dem teuren Mittelchen den gesamten Traktor tünchen?
Nein, erst wurde der Rost mit 3M ScotchBrite Clean & Strip-Scheiben (und der billigeren asiatischen Kopie) und einer Drahtbürste für den Winkelschleifer entfernt.Sag mal, du pinselst da aber doch nicht etwa ohne anschleifen einfach drüber, oder war das jetzt nur für die Fotos?
Eigentlich ist das sehr Einfach mit die Scotch-Brite scheiben. Ein bisschen zu einfach: Ich habe viel zu viel alte Lack von der Oberseite des Batteriekastens entfernt, weil die Aziatischen scheibe härter sind als das Original. Aber den ganzen Karosserie würde ich auch Strahlen.Ich hatte damals Glück 2 Orte weiter eine STrahlerei zu finden, wo der Chef selbst Oldtimer Liebhaber ist und die alle möglichen Strahlgüter verwenden und das auch noch bezahlbar. Ich habe, zumindest beim Groß der Teile, nicht die Geduld das alles selbst frei zu knaubeln. Da kam der Strahler wie gerufen.
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