Frage Heckkraftheber Geschwindigkeit

zetor67

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• 3.02.2020

• #1

Hallo, kurze Frage läuft die Hydraulikpumpe schneller wenn man anstatt 540er Welle 1000er eingestellt hat? Habe bei meinem 6711 heute auf 1000er Zapfwelle umgestellt, und bin der Meinung das die Heckhydraulik schneller hebt wie wenn 540 Umdrehungen vorgrwählt sind

 

Napi

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• 4.02.2020

• #2

Ja das macht sie da ZW und Hydraulikpumpe über die selbe Welle angetrieben werden.
Das steht auch in der Betr.anleitung drin.

 

zetor67

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• 4.02.2020

• #3

Alles klar Danke, dann muss ich da nochmal nachlesen, hab nämlich nichts in der Richtung darüber gelesen

 

Zuletzt von einem Moderator bearbeitet: 4.02.2020

Joachim

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• 4.02.2020

• #4

Das betrifft dann aber auch die Kipperanschlüsse bzw. das Kippen eines Anhängers oder betätigen eines Frontladers.
Ebenfalls Einfluss auf die Hubgeschwindigkeit hat der "Reaktionsgeschwindigkeitshebel".

Außerdem kann man die Drehzahl der Hydraulikpumpe im Modus der "Gangabhängigen Zapfwelle" variieren. Dann sind je nach Getriebe bis 1.500 Upm an der Zapfwelle und somit der Pumpe drin.

 

zetor67

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• 4.02.2020

• #5

Wie genau funktioniert das mit dieser Gangabhängigen Zapfwelle?

 

Joachim

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• 4.02.2020

• #6

Gruppe auf Neutral, beliebigen Gang rein und dann Zapfwelle ein kuppeln, los gehts. 5 Geschwindigkeiten + 1x Rückwärts

 

zetor67

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• 4.02.2020

• #7

Ok Danke wieder was gelernt

 

Joachim

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• 4.02.2020

• #8

Auch das findest du dann beim näheren stöbern im Hanbuch beschrieben. Müsste bei den Zapfwellensachen dabei stehen.

 

zetor67

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• 4.02.2020

• #9

Bei mir ist das etwas dürftig beschrieben


 
Aber habs gerade Probiert und bin echt erstaunt darüber was mein Zetor doch alles so kann

 

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• 4.02.2020

• #10

Zetor eben

 

Frank.S.

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• 4.02.2020

• #11

Zitat von Joachim:

Außerdem kann man die Drehzahl der Hydraulikpumpe im Modus der "Gangabhängigen Zapfwelle" variieren. Dann sind je nach Getriebe bis 1.500 Upm an der Zapfwelle und somit der Pumpe drin.

Klicke in dieses Feld, um es in vollständiger Größe anzuzeigen.

Ich dachte bei der gangabhängigen Zapfwelle ist die Hydraulik aus? Wei da könnte man sie ja auch im Rückwärtsgang laufen lassen, weiss nicht ob das gut ist?

 

Joachim

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• 4.02.2020

• #12

Bisl was steht schon da zur Zapfwelle....

 

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Joachim

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• 4.02.2020

• #13

Zitat von Frank.S.:

Ich dachte bei der gangabhängigen Zapfwelle ist die Hydraulik aus? Wei da könnte man sie ja auch im Rückwärtsgang laufen lassen, weiss nicht ob das gut ist?

Klicke in dieses Feld, um es in vollständiger Größe anzuzeigen.

Versuch macht kluch... Beim 2011-4011 gehts zu 100%. Da hab ichs schon probiert. Rückwärts hab ich mir nicht getraut zu testen.

 

Frank.S.

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• 4.02.2020

• #14

Wenn der Gruppenhebel auf Neutral steht, dreht sich die Zapfwelle wie bei der großen Gruppe? Weil es fahren ja einige mit angetriebenen Anhängern damit im Gebirge herum, also muss ja es zumindest in der kleinen Gruppe gehen.
(Es fehlt ein Schwitz-Smiley)

 

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• 4.02.2020

• #15

Zitat von Frank.S.:

Wenn der Gruppenhebel auf Neutral steht, dreht sich die Zapfwelle wie bei der großen Gruppe?

Klicke in dieses Feld, um es in vollständiger Größe anzuzeigen.

Gute Frage, kann ich dir gerade nicht beantworten ehrlich gesagt.

Aber so n Allrad-Zetor + Triebachsanhänger ist ne geiles Gespann im unwegsamen Gelände. Leider aber auch in CZ Goldstaub...

 

Joachim

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• 4.02.2020

• #16

Aus der Bedinungsanleitung vom 2011-4011:

Es geht also in beiden Gruppen, die Drehzahl an der Welle ist in beiden gleich.

 

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Frank.S.

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• 4.02.2020

• #17

Da gibt's viele Videos davon, das hier ist aus Slovenien. Ich denke vieles ist auch selbst gebastelt, Lkw Achse, Luftanlage, fertig.

Zitat von Joachim:

Es geht also in beiden Gruppen, die Drehzahl an der Welle ist in beiden gleich.

Klicke in dieses Feld, um es in vollständiger Größe anzuzeigen.

Aha, wieder was gelernt, das wird schon so passen, denn wenn man mit der großen Gruppe fahren kann, wird man auch die Unterstützung durch die Triebachse nicht mehr brauchen.

 

Joachim

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• 5.02.2020

• #18

Beim 3045 z.B. MUSS man bei Allrad in der Großen Gruppe fahren, da man den Allrad in der kleinen Gruppe zerstören würde weil hier noch quasi fest an die große Gruppe gebunden. Später war das dann aber anders... war halt Zetors erster Allrad-Traktor in Serie.