P-Lageregelung:
Es wird stur die am Lagehebel vorgewählte Höhe des Hubwerks gehalten.
D oder S-Oberlenkerregelung:
Das Hubwerk ändert je nach Lastzustand am Oberlenker (Zug oder Schub) im Regelbereich die Höhe selbständig.
M-Mischregelung:
Eine Form der Oberlenkeregelung, wo Dr Regelbereich enger ist, das Hubwerk weniger heftig selbst regeln kann.