Frage Vorstellung Zetor 5211 - Reparatur und Instandsetzung

[Joachim]

Naja, der Witz ist, die Buchsen haben meist ein Loch, nur nicht deckungsgleich zum Loch im Kipphebel. Wenn ich mal Zeit finde, zerleg ich mal einen, bzw. ich denke da die selbe Frage auch vom @Luc Jehaes an mich heran getragen wurde, ist es ok, wenn ich seine Fotos moppse.

Für alle ohne Schrauberkenntnis - wir diskutieren hier über die Schmierung der Kipphebel welche die Ventile ansteuern, also diese öffnen und schließen:


So, nun Luc's Fotos, mit Ergänzungen von mir:

Wie wir sehen, sowohl original als auch Nachbau haben das, ich nenn es mal "Spuckloch" am Lager. Laut Luc hat die Buchse aber entgegen meiner Aussage zuvor, kein Loch. Ich hatte schon welche mit Loch gesehen, aber wie gesagt, ich meine nur bei einem deckungsgleich zum Loch.

Der Weg des Öls...

Rot = das was denke mal frei von Diskussionsbedarf ist.
Grün = die Frage um die es sich dreht.

Ich hab dies Woche nicht die Zeit mal nen Ventildeckel runter zu machen um dann per Video zu dokumentieren wie sich das dann nun bei verschiedenen Drehzahlen tatsächlich verhält, wie ser es eventuell spritzt oder eben doch nicht. Da komme ich frühestens zum Sonntag mal zu...

 

[pvdk]

Toll gemacht @Joachim ! Aber keine Sorge, Ich habe die Lösung! Ich habe die Leute in den tschechischen Zetor-Foren gefragt und sie haben es dort erklärt. An der Außenseite der Buchse sollte sich ein Kanal befinden. Beim Einpressen der Buchse entsteht ein Kanal, in dem das Öl das Loch erreicht. Man sagte du kannst das tatsächlich sehen durch beim ausgebauten Kipphebel (mit eingepressten Buchse) Öl in das Loch zu Spritzen.

 

[Joachim]

Also muss/darf das Loch in der Buchse nicht fluchten und meine Eingangsvermutung war doch korrekt, das über das Loch bei genug Schmierdruck Öl bis zum Ventil gelangt...

Allerdings hab ich den ominösen Schmierkanal an der Buchse bzw. am Kipphebel noch nicht selbst gesehen, also werde ich wohl mal einen zerlegen. (Foto-Time)

Das Foto ist auch vom Luc:


Ich versuch dennoch mal das am WE in ein Video und oder Fotos zu pressen.

 

[Luc Jehaes]

Hallo,

Hier sind zwei weitere Bilder des alten Kipphebel, bei dem sowohl an der Außenseite des Buchse als auch im Inneren Seite des Kipphebel selbe keine Rille vorhanden ist.
In diesem Fall kann das Öl niemals durch die Stößelbohrung ausgestoßen werden.

Gruss,

Luc Jehaes

 

[Joachim]

Also klappt das mit dem Öl druch die Bohrung nur, wenn die Buchse so sitzt, dass das Loch überein stimmt. Witziger weise tut es das aber meist/oft nicht. Schaut aber schon so aus, als müssen die Löcher überein stimmen, macht ja sonst keinen Sinn.

 

[oldtimerfreund]

Also klappt das mit dem Öl druch die Bohrung nur, wenn die Buchse so sitzt, dass das Loch überein stimmt.

Wie denn sonst