Frage Wartung an Einspritzpumpe beim Zetor 4712 und Kaltstartknopf

  • Ersteller des Themas Marco Teufel
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Marco Teufel

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Zetor 4712
Vorsicht!
Baut ihr den ohne vorher das Einstellmaß zu dokumentieren aus, könnt ihr die Einspritzmenge verstellen was am Ende zu Motorschäden führen kann wenn man nicht weiß was man da tut!

Daher VORHER messen (Pfeile), damit man hinterher wieder das Einstellmaß hat. ;)
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Aufbau einzeln skizziert:
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Über die Stellmutter stellt man den Abstand des Kaltstartknopfes zur Reglerstange der ESP ein und darüber die Menge an Diesel die der Motor bekommt. Daher nicht verstellen bzw. Einstellmaß exakt (!) messen vor der Demontage.

siehe auch:

Macht man es richtig, geht die Kaltstarteinrichtung heraus zu bauen ohne die ESP abzubauen oder zu lösen. :)
Ich meine es ist der eine "große" O-Ring zwischen drehbarem Teil und Gewindehülse und dann war da noch ein kleiner am Startknopf meine ich... ist schon was her. ;)
Hallo miteinander habe beim 4712 die gleiche ESP habe an Stellschraube geschraubt ohne vorher zu messen wie finde ich das Einstellmaß heraus ?

Hallo miteinander habe beim 4712 die gleiche ESP habe an Stellschraube geschraubt ohne vorher zu messen wie finde ich das Einstellmaß heraus ?
Kann man das Maß bei einen 3511 nachmessen und so am 4712 einstellen hätte die Möglichkeit an einen zu messen?
 
Hallo miteinander habe beim 4712 die gleiche ESP habe an Stellschraube geschraubt ohne vorher zu messen wie finde ich das Einstellmaß heraus ?
Mit einem ESP Prüftstand und auslitern der ESP.
Das Maß kann bei baugleichen ESPs abweichen, da dieses stets auf einem Prüfstand eingestellt wird, weshalb ich ja schrieb VORHER messen.

Kann man das Maß bei einen 3511 nachmessen und so am 4712 einstellen hätte die Möglichkeit an einen zu messen?
Nur maximal grob, aber keinesfalls genau. Siehe Absatz zuvor.

Also entweder grob schätzen und hoffen oder zum Pumpendienst.
Aber im Grunde:
Läuft er zu mager, fehlt halt Leistung.
Läuft er zu fett , dann läuft er auch heißer hat eventuell minimal mehr Leistung und kann schwarz rauchen.
 
Mit einem ESP Prüftstand und auslitern der ESP.
Das Maß kann bei baugleichen ESPs abweichen, da dieses stets auf einem Prüfstand eingestellt wird, weshalb ich ja schrieb VORHER messen.


Nur maximal grob, aber keinesfalls genau. Siehe Absatz zuvor.

Also entweder grob schätzen und hoffen oder zum Pumpendienst.
Aber im Grunde:
Läuft er zu mager, fehlt halt Leistung.
Läuft er zu fett , dann läuft er auch heißer hat eventuell minimal mehr Leistung und kann schwarz rauchen.
Danke dir für die Info habe gestern Abend nochmal geschaut habe nur an der Drehbahren Schraube mit Startknopf gedreht der Rest ist Verplombt da dran habe ich nichts gemacht! Dann dürfte nichts passierten oder?
Andere Frage wieviel ÖL muss in das Pumpengehäuse eigentlich wo kann ich den Stand überprüfen ist das Überlaufrohr gleichzeitig der Ölstand?
Beim Regelgehäuse gibt es ja eine Schraube für den Stand
 
Solange du die Überwurfmutter nicht löst oder diese sich gelöst haben sollte... nein.

Andere Frage wieviel ÖL muss in das Pumpengehäuse eigentlich wo kann ich den Stand überprüfen ist das Überlaufrohr gleichzeitig der Ölstand?
Beim Regelgehäuse gibt es ja eine Schraube für den Stand
Und es steht eigentlich auch in der Bedienungsanleitung drin. Diese gibts kostenlos legal direkt bei Zetor zum Download (PDF). ;)
 

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