Instandsetzung Frontlader Zetor ND5-018 (1 Betrachter)

[Florian]

Hier will ich euch ma die Instandsetzung, von unseren Frontlader Zetor ND5-018 zeigen.

 

[Florian]

Re: Instandsetzung Frontlader ND5-018

Bild 2: Buchsen waren lose und haben die Augen ausgeschlagen, Sonderanfertigungen der Buchsen müssen her.
Bild 4: Die alten Dichtungen oder was davon übrig ist
Bild 5,6und 7: Falsche Mutter für die Kolben verbaut. Weis einer wo ich so ne Hakenschlüsselmutter bekomme (neu/alt)? Es waren bei fast allen Zylindern die Muttern der Kolben lose.
Bild 8: Die Kolbenstange hat eine Riefe 4mm breit 2/3 der Kolbenstange lang.
Weis einer wo ich eine gebrauchte Kolbenstange bekomme?
Bild 9und 10: Nut für Staubabstreifring ist ein bischen eingedrückt, wird aber schnell ausgebessert.

 

[Joachim]

Re: Instandsetzung Frontlader ND5-018

Hallo Florian,

Bild 2 - welches Maß hatten die Buchsen? Aus dem Bagger/Radlader Sektor war nichts passendes aufzutreiben?

Bild 4 - joa, das gute alte NBR - das zeigt halt so wo seine Einsatzgrenzen liegen. Am Heckkraftheber schauts oft nicht anders aus, da gabs hier auch solche Gruselbilder vor geraumer Zeit.

Bild 5 - Sind die neuen Silikondichtungen? Also, aus welchem Material sind die neuen? NBR ists ja zum Glück nicht mehr.

Hakenschlüssenmutter - da der Lader von Trac-Lift gebaut wurde, hast du die mal angeschrieben? Die sind recht nett und helfen eigentlich ganz gern. www.trac-lift.cz glaub ich...

Was macht ihr mit der ledierten Kolbenstange? Aufarbeiten lassen? Neu? Oder wieder rein damit? (schlecht)

 

[Florian]

Re: Instandsetzung Frontlader ND5-018

Bild 2: Die Buchsen mach ich selber ( drehen,härten)
Bild4: Das sind auch alte in manchen waren die orangenen und in anderen wahren die schwarzen.
Ich hab jetzt blaue drin.
Bild 8: Ja also mein Vater hat gesagt entweder ich krieg ne günstige Kolbenstange rann oder die alte muss wieder rein. Führ vorschlage bin ich offen

 

[Zetor_Fahrer]

Re: Instandsetzung Frontlader ND5-018

Hallo Florian,

Ich hab mal Kolbenstangen als Meterware Gefunden die waren gar nicht so teuer. wie du geschrieben hast habt ihr ne Drehbank da könntest dir ja dan die Gewinde bohrungen akkurat setzen.

Gruß Jörn

 

[Zetor_Fahrer]

Re: Instandsetzung Frontlader ND5-018

Nochmal hier ist der Link dazu.

http://www.hytec-hydraulik.de/hydraulik ... enshop.php

hab bei der Firma schonmal Schlauch und Hydraulikkupplungen bestellt klappt super

Gruß Jörn

 

[Florian]

Re: Instandsetzung Frontlader ND5-018

Das mit dem Kolbenstangenrohling ist ne gute Idee dem wird ich ma nachgehen.
Muss aber auf Arbeit erst gucken ob ich ein passendes Schneideisen/ Gewindebohrer borgen kann.

 

[Florian]

Re: Instandsetzung Frontlader ND5-018

Wegen der Mutter Joachim hab ich ma gegoogeld die kann man relativ günstig erwerben.
Bei der Firma die die Frontlader hergestellt hat blick ich bei den ganzen Telefonnummern nicht durch.

 

[Joachim]

Re: Instandsetzung Frontlader ND5-018

Warum blickst du da nicht durch? Entweder bei Ersatzteile oder eben bei Service: http://www.trac-lift.cz/index.php?view= ... e=kontakte Aber wenn du die schon aufgetrieben hast ists ja auch ok.

 

[Florian]

Re: Instandsetzung Frontlader ND5-018

+42 steht das auch für 0 bei den Nummern ?

 

[Joachim]

"+42" = Landesvorwahl (ein Handy kann damit umgehen) und im Festnetz eben statt dessen "00420" vor die Rufnummer statt der "+42". Denk aber an die eventuell zus. Kosten, wegen Auslandsgespräch und für den Ernstfall ist eventuell etwas Englisch auch nicht ganz verkehrt.

 

[Florian]

Das Problem ist wenn ich eine im Internet kaufen will da muss ich min. 5 abnehmen da bin ich aber bei 25 Euro das ist mir zu viel.
Deshalb wollte ich da ma anrufen was aber eben nicht mit der +42 bescheid.

 

[M38A1]

... aber denk mal ans Porto aus dem Ausland ... da werden € 25,00 wohl günstiger sein als eine Mutter von Trac-Lift zzgl. Porto.

Ich hab keine Details (Durchmesser und Gewindesteigung) aber das sieht nach einer Mutter mit Feingewinde aus. Solche Muttern hat fast jeder Landmaschinenhändler am Lager. Ob die minimal anders aussieht wäre doch egal also frag doch mal den LAMA.

Grüssle Micha

 

[Joachim]

Hat sowas nicht auch ein gut sortierter Hydraulikservice, ala Hansaflex zB. ? Sollte mich wundern wenn nicht. Und ja - der Versand aus CZ wird nicht unter 30 Euro allein an Transport kosten, da kommt das Ersatzteil dann noch drauf...

 

[Florian]

So hier ma was neues:
Die Kolbenstange bleibt weil ich keinen passenden Gewindebohrer/ Schneideisen habe.
Bei der Mutter hab ich die Schlüsselweite einfach kleiner gefräst und ne Madenschraube als Sicherung angebracht.
Alle Bolzen (14) und Buchsen (2) hab ich neu gedreht.

 

[Joachim]

Das könnte dir deine neue Dichtung mittelfristig krum nehmen - gut wird es ihr jedenfalls nicht gerade tun. Aber wenns nicht anders geht...

 

[Florian]

Ich weis mir gefällt das auch nicht aber ich hab jeden den ich kenne gefragt und es hatte keiner ein Gewindebohrer M27x2 und Gewindeschneideisen M30x1,5 auch auf Arbeit hab ich nichts gefunden. :

 

[Joachim]

Kann man das nicht auf ner guten Drehbank machen lassen? Ansonsten könnten Schmiede oder Fahrzeugbauer so etwas haben...

 

[Florian]

Ja kann man mit Gewindedrehmeißeln.
Aber wenn die Ganganzeigen der Maschine überlackiert sind ist es schwierig es beim ersten versuch gleich hin zu bekommen.

 

[Florian]

So hier ma was neues
Hab alle Bolzen neu angefertigt

Für´s zusammenbauen hab ich mir eine Einführhülse gedreht ( aber erst nach dem ich ein Staubabstreifring zerstört hab )

Einführhülse im Einsatz