Meine Erfahrungen beschränken sich nun auf Motoren am Zetor 50super.
In diesem Fall, sind die Dichtringe unter der Einspritzventilbuchse , zum Zylinderkopf (Wasserseite) hin verbaut.
Zu beachten wäre dabei, daß bis zu
3 Dichtringe verwendbar sind, um den Überstand der Buchse im Brennraum einzustellen.
Sie wären hier (50super) 0,3mm dick und ließen die konische Mündung einseitig plan mit der Dichtfläche sein.
Vorher wäre durch Messen zu ermitteln, wieviele Dichtungen untergelegt werden müssen.
Kopf zur Montage der Buchse vorher erwärmen (80°C), Alu- Dichtringe einlegen, Buchse mittels passenden Dorn einschlagen, abkühlen, sollte dicht sein.
Oder zusätzlich noch mit Dichtmasse bestreichen.
Warum sollte es an den Nachfolgemotoren anders sein?