Bericht Zetor Super Restauration (Leo)

[Leo ^^]

n'abend,

da ich mir neue reifen zulegen muss und mir noch unschlüssig bin mit den vorderen, wollte ich euch Meinung wissen.
ich überlege zwischen diesen 5 Muster.

Ist für den Super mit 42PS.

er bekommt:
6.50-20 Vorne
14.9-24 Hinten

er hatte:
6.50-20 Vorne (Muster Bild 5)
14-24/12.75-24 Hinten (Muster Bild 1)

er hat nicht mehr die originale 28er felgen sondern ''selbstgemachte'' 24er.

 

[Joachim]

Fremde Fotos/Bilder ohne Quellenangabe ... gelöscht.
Bitte immer die Quelle (den Urheber) mit angeben, wenn man schon fremde Bilder nutzt. Aber nicht "gefunden bei Google"

 

[Joachim]

Du hast nicht die nötigen Rechte um Anhänge (Bilder, Dateien) anzuschauen.
Bitte registriere dich jetzt oder logge dich mit deinem Account ein um Anhänge betrachten zu können.

Quelle: Zetor 50 Super Prospekt

Beim Nachfolger gab es dann das Rillenprofil:

Du hast nicht die nötigen Rechte um Anhänge (Bilder, Dateien) anzuschauen.
Bitte registriere dich jetzt oder logge dich mit deinem Account ein um Anhänge betrachten zu können.

Quelle: Zetor 2011- 4011 Prospekt

Das vielleicht als Anregung, wie es mal ausgesehen hat.

 

[Leo ^^]

so habe die Bilder angepasst und die Herkunft auch hinzugefügt. (Hoffe 's passt so)

wie gesagt zwischen diesen 5 Überlege ich

Du hast nicht die nötigen Rechte um Anhänge (Bilder, Dateien) anzuschauen.
Bitte registriere dich jetzt oder logge dich mit deinem Account ein um Anhänge betrachten zu können.

Quelle: Eigenes Foto vom eigenen Reifen

Du hast nicht die nötigen Rechte um Anhänge (Bilder, Dateien) anzuschauen.
Bitte registriere dich jetzt oder logge dich mit deinem Account ein um Anhänge betrachten zu können.

Quelle: Petlas online Prospekt

Du hast nicht die nötigen Rechte um Anhänge (Bilder, Dateien) anzuschauen.
Bitte registriere dich jetzt oder logge dich mit deinem Account ein um Anhänge betrachten zu können.

Quelle: Eigenes Foto vom eigenen Reifen

Du hast nicht die nötigen Rechte um Anhänge (Bilder, Dateien) anzuschauen.
Bitte registriere dich jetzt oder logge dich mit deinem Account ein um Anhänge betrachten zu können.

Quelle: Eigenes Foto vom eigenen Reifen

Du hast nicht die nötigen Rechte um Anhänge (Bilder, Dateien) anzuschauen.
Bitte registriere dich jetzt oder logge dich mit deinem Account ein um Anhänge betrachten zu können.

Quelle: Eigenes Foto vom eigenen Reifen
Profil nur mehr sehr leicht sichtbar.

 

[Joachim]

3 schaut ähnlich aus wie BKT 8181 Profil - das schaut auf Oldtimern eigentlich ganz nett aus:

Du hast nicht die nötigen Rechte um Anhänge (Bilder, Dateien) anzuschauen.
Bitte registriere dich jetzt oder logge dich mit deinem Account ein um Anhänge betrachten zu können.

Hier sind es BKT 8181 6.50-16 vorn. Original hätten 5.50 drauf gehört, aber da die neu sind lass ich die - waren noch vom Vorbesitzer.

1 - geht bei nicht Allradlern eigentlich gar nicht ... nee, macht man nicht und fahren sich meist auch viel schneller ab und ziehen mehr Dreck auf die Straße, laufen nicht so schön rund
2 - schaut auch ganz nett aus - so ein klein bisschen wie die Pneumant damals
4 - was ist das? Mitas? Sicher gute Seitenführung, aber sicher auch schnell zusetzend mit Dreck. Optisch nicht mein Fall.
5 - schaut nach einem Profil aus, was hauptsächlich für festen Untergrund gemacht ist - also für die Straße.


So... hier die Platzierten :
1. Platz Nr. 2
2. Platz Nr. 3
3. Platz Nr. 5

... wenn da nicht der Name Petlas gefallen wäre. Mit Reifen der Marke habe ich keine guten Erfahrungen gesammelt. Sehen erstmal schick aus, aber bekommen realtiv schnell Risse und muss man mit vergleichsweise viel Luftdruck bei gleicher Traglast fahren. Vielleicht gibts 2 ja auch von BKT oder Conti/Mitas/Kleber ?

 

[Dettl]

Hallo Leo!

Ich habe sozusagen Deine Nr. 2 montiert, in Dimension 6,50-20, allerdings Hersteller Mitas TF 03.
Recht günstiger Reifen (dachte 136€ / Stück vor 5 Jahren), allerdings fahre ich nicht so oft, habe ja noch ein Arbeitstier IHC 633.
Weil ich wußte, das der 50super eher öfter steht, entschied ich mich für die preislich günstigere Variante.

 

[richtungswender]

Ich würde auch Nr2 versuchen. BKT 8181 ist bei mir schnell runter und auf matschigem Grund sehr schlechte Spurführung. Außerdem nach 5Jahren im Freien porös.

Gruß Robin

 

[Joachim]

Dann nimm wenigstens Mitas wie Dettl, mit Petlas wirste nicht glücklich, wenn bei dir BKT schon risse bekommen hat ...

Und wegen schnell runter - eventuell mal die Spur kontrollieren, wenn mans da übertreibt, kostet es auch ordentlich Gummi.

Von BKT gäbe es auch noch den BKT Commander Twin
Der soll laut BKT auch haltbarer als der TF 8181 sein durch eine andere Gummimischung.

 

[Leo ^^]

Speedways und Starmaxx bietet die auch an. Was ist mit denen? Die was der Dettl hat sind ähnlich aba nicht die gleichen wie die Nr.2 von mir, und mitas hat meine nr.2 nicht mehr

 

[Joachim]

???
Google > Suche > Mitas 6.50-20 ENTER und du findest 100% auch einen, der dir die Dinger schickt. Dein LaMa sollte das aber auch können und manchmal sogar billiger als im Netz.

 

[richtungswender]

Joachim beim Famulus hast du vorn recht viel Sturz dadurch läuft der eh schräg und ich fahre auch fast täglich ... Spur hab ich schon kontrolliert, der Hertbolzen hat allerdings etwas Luft

 

[Joachim]

Na das ist beim Zetor eher noch schlimmer mit dem Sturz. Nicht ohne Grund empfiehlt Zetor, die Vorderreifen nach den ersten 100-200 Betriebsstunden zu Seitenweise zu tauschen bzw. zu drehen. Der starke Sturz ist dem engen Wenderadius geschuldet - bei den UR1ern noch mehr wie bei den älteren.

 

[Leo ^^]

So...
habe mich jetzt entschieden und neue geordert.
(Danke für eure Meinungen)

vorne:
Mitas TF-04

hinten:
Mitas TD-19

 

[Joachim]

Also Nr. 4 und einen recht grobstolligen für hinten. Bin dann auf die Fotos gespannt. Mit neuen Reifen sieht ein Traktor gleich besser aus.

 

[Leo ^^]

Da bin ich auch gespannt ,
Anfang nächste Woche sollten sie da sein, laut Verkäufer.
und ein Schnäppchen waren sie auch noch (im vergleich zum Internetpreis)

 

[Leo ^^]

Du hast nicht die nötigen Rechte um Anhänge (Bilder, Dateien) anzuschauen.
Bitte registriere dich jetzt oder logge dich mit deinem Account ein um Anhänge betrachten zu können.

Quelle: Eigenes Foto

Du hast nicht die nötigen Rechte um Anhänge (Bilder, Dateien) anzuschauen.
Bitte registriere dich jetzt oder logge dich mit deinem Account ein um Anhänge betrachten zu können.

Quelle: Eigenes Foto

Du hast nicht die nötigen Rechte um Anhänge (Bilder, Dateien) anzuschauen.
Bitte registriere dich jetzt oder logge dich mit deinem Account ein um Anhänge betrachten zu können.

Quelle: Eigenes Foto

Du hast nicht die nötigen Rechte um Anhänge (Bilder, Dateien) anzuschauen.
Bitte registriere dich jetzt oder logge dich mit deinem Account ein um Anhänge betrachten zu können.

Quelle: Eigenes Foto
 
Gute Fotos kann ich erst am Wochenende machen. (Komme immer in der Finster'n heim)
 
Noch 2 fragen nebenbei ...
Heute bin im finsteren Gefahren und alle 2-3 Minuten kommen 1-2 Funken beim Auspuff raus. // Muss ich mir da jetzt große sorgen machen (habe mal gehört es ist nicht so schlimm)?

wie er dann warm war habe ich die Zylinderkopfschrauben nachgezogen (Habe die Dichtung frisch getauscht) und da habe ich eine größere menge an ÖL im Luft 'ansaugtragt' vorgefunden... kann man das verhindern? bzw. wie kommt das überhaupt dort hin?

Du hast nicht die nötigen Rechte um Anhänge (Bilder, Dateien) anzuschauen.
Bitte registriere dich jetzt oder logge dich mit deinem Account ein um Anhänge betrachten zu können.

Quelle: Eigenes Foto

Du hast nicht die nötigen Rechte um Anhänge (Bilder, Dateien) anzuschauen.
Bitte registriere dich jetzt oder logge dich mit deinem Account ein um Anhänge betrachten zu können.

Quelle: Eigenes Foto

Du hast nicht die nötigen Rechte um Anhänge (Bilder, Dateien) anzuschauen.
Bitte registriere dich jetzt oder logge dich mit deinem Account ein um Anhänge betrachten zu können.

Quelle: Eigenes Foto

 

[Joachim]

Mal aus Interesse gefragt (die Super sind nicht so mein Gebiet) - Zylinderkopfschrauben werden beim Super noch warm nachgezogen? Ich frage, weil dies bei der UR1 explizit nur im kalten Zustand gemacht wird/werden soll.

und da habe ich eine größere menge an ÖL im Luft 'ansaugtragt' vorgefunden

Eventuell vom Ölbadluftfilter? Ist ja zumindest recht sauber, was man so sieht. Passiert schon mal bei verschmutzem Filter, überfülltem Filter und wenn man zu arg Rally gefahren ist.

Den Mitas TF-03 find ich jetzt etwas gewöhnungsbedürftig an so nem alten Schlepper. Also rein optisch. Ist halt Geschmacksache und darüber streitet man ja bekanntlich nicht.

 

[Leo ^^]

Ja wurden im warmen zustand nachgezogen (so stand es im Handbuch) (Zetor Super mit 42PS.)

und mein Ölbadluftfilter ist leer bzw fehlt der

 

[Joachim]

Dann wird es Motoröl sein müssen...

 

[Dettl]

`naben Leo!

Ja..., die Zylinderkopfschrauben werden warm nachgezogen.
Die Köpfe scheinen, nun so vom Instantsetzer regeneriert, verbaut worden zu sein.
Kolben-, laufbuchsenseitig wurde nichts gemacht?
Einspritzzeitpunkt wurde laut Anleitung hier eingestellt?
Ventildeckeldichtung Kork Nachbau eingebaut?
Zylinderkopfdichtung rein Weichstoff, oder die mit Kupfer belegte?

Ohne Ölbadluftfilter ist es wirklich Motorenöl, was nach oben dringt.
Öldruck bitte kalt gegenüber warm angeben.

Das der Motor beim Fahren immer mal einen Funken ausspuckt, ist nicht ungewöhnlich.
Der Schalldämpfer hat keinen Funkenlöscher.

Reifen sind schick!