Frage Handbuch Carraro Achse Zetor 6340

Hallo zusammen,

hoffe Ihr hattet alle erholsame Feiertage.

Wir hatten vergangene Woche eine längere Straßenfahrt mit unserem 6340. Nach dieser war die linke vordere Felge auf der Innenseite leicht mit Öl verspritzt.
Verbaut ist eine Carraro-Felge:

In dem rechten Kreuzgelenk sieht es so (trocken) aus:

Im linken Kreuzgelenk, wo die felge verspritzt wurde, sieht es so (feucht) aus:


Würde jetzt mal einen Ölwechsel an der Vorderachse und den Reduktoren machen, da haben wir bisher geschlampt, vllt. wird es dann besser, bevor wir alles zerlegen. Geschmiert wird aber regelmäßig.

Hat jemand Unterlagen zu der Achse? In meinen Büchern ist nur die leichte und schwere Zetorachse beschrieben. Es gab 2017 schon mal einen Thema von Koikafreak. zu der Achse.

Sehe ich das richtig, das in die Reduktoren 0,6 Liter und in die Achse 5,5 Liter reinkommen?

Vielen Dank schon mal für Eure Hilfe.

Gruß Bernd

 

Laut deinem Typenschild hast du eine 20,14 Achse
5,5L API-GL4
2x 0,6L API-GL4

für eine 20,19 und 20,20 Achse hätte ich unterlagen

das die undicht werden ist leider eine Krankheit.....

 

Hallo Florian,

Danke für Deine schnelle Antwort.

Die Positionen der Schmiernippel würden schon mal reichen, damit ich da mal schauen kann ob ich alle habe.
Dann ist 20,14 die Typenbezeichnung, das ist schon mal hilfreich. Falls niemand Unterlagen zur der Achse 20,14 hat, wäre es klasse wenn Du mir Deine zur Verfügung stellen könntest.

 

Schau mal hier,
http://www.cals.cz/zetorservice/files/1/Major_Nachtrag_DE.pdf
das ist die Bedienungsanleitung, dort sind alle Schmierstellen eingezeichnet.
Für die Carraro Achse brauch man eigentlich keine Unterlagen, zerleg die Seite und mach die Wellendichtringe neu. wenn du Pech hast ist die Welle schon eingelaufen. Da gibt es aber Reparaturkits.

 

Wenn es nur um die Schmierstellen geht, die sollten doch zumindest in der Anleitung sein.
Das hier sollte doch auch für deine (vermutlich schwerer als die bei meinem) zutreffen.....

 

Guten Morgen,

nochmals Danke für den Link.
Eigentlich muss doch nur die Lenkstange weg und hier die Nummer 7 und 10 entfernt werden:


Gibt es beim rausziehen der Welle sonst noch welche Hindernisse?

--- Doppelte Beiträge zusammengefügt, 29.12.2020 ---

Hallo Christian,
Danke für den Ausschnitt, der hilft schon mal. Dann habe ich seither keine Schmierpunkte übersehen.

 

Guten Morgen allerseits,

@riko.639: Danke für die Zeichnung. Da würde ich rangehen, wenn der Dichtringwechsel an der Achse nicht ausreicht.
@Joachim: Danke für den Hinweis. Werde eins nah dem anderen angehen, Bestellung läuft ja

 

Guten Morgen zusammen,
kurzer Zwischenstand, habe am Wochenende mal das Öl in den Reduktoren getauscht, wollte einfach mal schauen bevor ich die Achse zerlege, wie es aussieht.
Auf der rechten Seite kamen exakt 0,6 Liter raus, auf der linken leider nur 0,2 Liter. In der Achse selbst ist das Öl bis zur Kontrollhöhe vorhanden.
Nach dem Öltausch an den Reduktoren zeigt sich an linken Seite, dass nun mehr Öl raustropft als davor. An der Verbindung (roter Pfeil), weiß ned wie man des genau nennt ist es trocken. Wie oben schon beschrieben ist es in dem linken Kreuzgelenk sehr feucht.



Die Undichtigkeit wird wohl wohl eher von den Reduktoren kommen, oder?
Gruß Bernd

 

Hi Christian,
mit was reinigt Ihr solche stellen? Kaltreiniger + Hochdruckreiniger?

 

Hallo Joachim, packst Du dann bitte die Wellendichtringe vollends zur Bestellung dazu.
Dank Dir

 

Mal ne blöde Frage.......Weil du ja einen FL angebaut hast könnte auch ordentlich Spiel am Radlager sein. Dann drückt es den Wellendichtring auch weg bzw. das Öl raus.
Wenn man das zeitig nachstellt muss man Lager und Wellendichtring nicht gleich wechseln. Aber wenn da so viel öl raus ist........dann ist er hin.
Drück den Zetor hoch mit dem Lader und prüfe das Lagerspiel auf beiden Seiten.

 

Hallo zusammen,
dann werde ich das am Wochenende mal prüfen.
Auf jeden Fall Danke mal für Infos.

 

Bestell dir das Radlager auch gleich noch zur Sicherheit mit.

 

Meinst Du die Nr. 21?