Bericht Alles ist im Eimer, Frank,s 5211 (Kurbelwellenschaden)

Dettl

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Ach so, :eek:...
die Getriebeeingangswelle hat sich im Pilotlager der Kurbelwelle mitgedreht.
Na, jetzt wird eine neue Kurbelwelle mit neuen Pilotlager verbaut. :like

Schön zu sehen, daß sich in der Grundkonstruktion zum Getriebe 50super recht wenig geändert hat.

Beste Grüße! :cool:
 

Joachim

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Das schaut im Grunde selbst beim Proxima und den älteren Forterra sehr ähnlich aus - war damals selbst bisl überrascht wie vertraut es aussah, als ich den ersten Forterra trennte zwecks Kupplungswechsel.
Aber ist ja positiv - macht die Wartung angenehmer, weniger kompliziert. :)
 

leimarlene

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Neues Jahr, neues Glück !
Nach der Weihnachtspause gings Gestern weiter , am kältesten Tag der Woche.
Die Kurbelwelle und Buchsen sind nun im Motorblock montiert und drehen sich super durch.
Der rechte Zeigefinger leicht verletzt, man könnte auch sagen faules Fleisch muß weg.
Beim Kurbelwelleneinbau sollte man darauf achten das diese wirklich ohne Gewalt an seine Stelle gleichmäßig u. gerade
eingesetzt werde muß, hier war die Erfahrung von Joachim wieder mal "Gold" wert. Auch Werner hat sich am Kabelwirrwahr
versucht und bösen Fehler gefunden. Es wurde also mal wieder was zusammengebaut und hat meiner Psyche gut getan.
Am Dienstag nächste Woche geht,s weiter.



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Joachim

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Dann hoffen wir mal, dass dein Fleisch bis Dienstag nachgewachsen ist - hab mir übrigens auch noch böse ganz vorn in die Fingerspitze vom Zeigefinger geschnitten. Leidensgenossen. :D ;)
 

werne

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Oohhh , hättet vielleicht lieber Fleischer/Metzger werden sollen.
 
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Da kann man aber nicht mit Ölverschmierten Flossen inne Werkstatt stehen xD
Hab den Eindruck das is doch der wahre grund warum man schraubt oder nich :lala
:D
 

Joachim

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Ich denke, nicht für Frank. Frank will einfach wieder ans Steuer seines Zetor 5211. :D ;)

Mehr Fotos?
Wer schon immer mal wissen wollte wo die Axiallagerschalen der Kurbelwelle bei einem Zetor der UR1 sitzen... bitte schön:
1642181782360.png 1642181820213.png
Zu finden am hinteren Kurbelwellenlagerbock. :)

1642181956695.png
Laufbuchse vorm Einbau, sehr schön zu sehen der Kreuzschliff in der Laufbuchse. :)
 
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Ich denke, nicht für Frank. Frank will einfach wieder ans Steuer seines Zetor 5211. :D ;)
Ja gut kann ich verstehen , speziell in diesem Fall wäre das auch mein Ziel an seiner Stelle.
:like
Aber ansonsten gilt zumindest für mich .... sinnbildlich:
"Schrauben drehen Muddern drehen" *Werner Beinhart* :D .....willst du ran an die Trophäen musst du erstma richtig anne schrauben drehen :lala .....schrauben drehen muddern drehen :lala mit ölverschmierten flossen inne Werkstatt stehen..... usw....

Die Trophäe bezieht sich natürlich auf dein Tagwerk was dann vor die steht das´s dann die EIGENE Trophäe is klar ne

Der neue Antrieb fürn 5211 wird ja richtig jungfreulich, neija gut war ja nicht mehr viel zu retten so wie die Kurbelwelle aussah sieht gut auf freu mich für ihn wenn ihr fertig seid das er dann wieder Einsatzfähig ist. =)
 

werne

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Alles wird gut. Rom haben sie auch nicht an einem Tag erbaut ,im Gegenteil ,die bauen Heute noch.
Er soll zum Zetortreffen zuverlässig hin und zurück kommen und vielleicht kann ich ihn anschließend noch überreden im August dem Rein und der Mosel einen Besuch zu erstatten.
 
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