Frage Druckluftbremsanlage Zetor 16245

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ZTS 16245

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Hallo Leute,

hat jemand Erfahrung in der Umrüstung einer Druckluftanlage von Ein- auf Zweikreisanlage sammeln können? Hab im Zubehörhandel bisher keinen Nachrüstsatz finden können.

Wie sollte man vorgehen? Einkreisventil sitzen lassen und ein Zweikreis-Anhängersteuerventil nachrüsten oder lieber ein kombiniertes nehmen?

Hoffe auf Anregungen - Danke
 
Re: Druckluftbremsanlage 16245

ich hab glaub ich unterlagen davon liegen muss mal nach gucken
 
Re: Druckluftbremsanlage 16245

Hat es jemand in die Praxis umgesetzt???
Von den Werkstätten in der Umgebung fasst das Thema keiner an, da bei Wabco und oder anderen Herstellern anscheinend kein Bausatz für eine Umrüstung im Regal liegt!
Da es vom 16245 eine Unmenge gibt wird sich das mit dem Umrüstsatz wohl leider nicht ändern.

Das ganze gestaltet sich ziemlich zäh, werde wahrscheinlich für den Übergang das Güllefass auf Einkreisanlage umrüsten müssen!?
 
Re: Druckluftbremsanlage 16245

Hast du dir mein Thema angeschaut???

Hast du mal bei Waeco oder anderen Hersellern Tel. ???? soweit ich weiß gibts da grundbausätzt. Ist aber schwiedig da es so viele unterschiedlichr möglichkeiten gibt, das ist dann immer was indivieduelles.... und billig ist das ganze auch nicht!!!

Da ist es sinnvoller den Anhänger umzurüsten. Wenn es sich nur um einen Handelt......

Aber rede da mal mit dem TÜVigen!!! Denn Technisch kann man immer etwas verbessern. Also von 1 auf 2 keisbremse. oder schlauchlose Reifen mit schlauch fahren ist erlaubt! Aber "runter" geht dann nicht! also in deinem fall von 2 auf 1 keiss.....weiß nicht ob dein Faß dann die Betriebserlaubnis verliert....
 
Hallo,
es ist zwar schon etwas her aber evtl. wird ja noch nach der Lösung gesucht.
An unserem Zetor wurde eine Zweikreisdruckluftbremsanlage nachgerüstet. Ich kann gerne mal Bilder von den benötigten Teilen und deren Verbindungen machen. Auf jeden Fall sind die Teile von Waeco.
 
Nils das wäre Top :like Wenn wir daraus mal dann noch was kompaktes für Lexikon machen wirds auch später leicht wieder gefunden. :)
 
Ich werde mich schnellstmöglich an eine Zusammenfassung ran machen, kann allerdings noch ca. 2 Wochen dauern.;):)
 
Ich versuche das auch gerade und werde es mit einem Einkreis Anhängerbremsventil welches über den schwarzen Anschluss angesteuert wird und dann den gelben Anschluss versorgt lösen. Roter Anschluss dürfte ja klar sein. Also grob braucht man Druckregler 6,5 bar, Druckbegrenzungsventil 5,2 bar, Anhängerbremsventil einleiter und ein bisschen Luftrohr Anschlüsse und Nippel. Ich bin aber noch in der Planungsphase.
 
Zuletzt bearbeitet:
Oha, dass ist bei mir vor lauter Arbeit untergegangen. Sorry. Ich werde aber nun wirklich die entsprechenden Informationen zum nachrüsten der Druckluftanlage einreichen.
Nun habe ich aber ein Problem mit der Druckluftanlage. Woran kann es liegen, dass der Kompressor nur einen Luftdruck von 4,5 Bar erzeugt?
Kolbenringe? Oder Druckregler?, ich weiß es nicht.
 
Wenn er bei 4.5 Bar bereits abbläst - dann wird es der Regler sein, den man eigentlich nachstellen können sollte.
Wenn er nicht abbläst, dann kann es am Kompressor selbst liegen (Zylinder, Kolbenringe, Ventile).

Ist der Regler neu?
Wieviel Stunden hat der Kompressor weg?
Gibt der Kompressor Öl in die Druckluft? Wenn ja, dann sind wohl zumindest die Kolbenringe hin.
 
Problem beseitigt.
Es war der Regler. Ich habe ihn einmal zerlegt und gereinigt und dann festgestellt, dass das Ablassventil nicht richtig geschlossen hat. Nach dem Zusammenbau habe ich den Druck nochmal eingestellt (7,2 bar).
Nun funtioniert alles wieder. :)
 
Nils - ich frage mal vorsichtig: du wolltest doch auch mal Bilder von deiner Bremsanalage gemacht haben, ich hab nun auch einen in der Nähe der aufrüsten möchte und da wären Fotos jetzt echt was wert. :)
 
Hallo, ich melde mich nun zurück werde mich nun gleich um die benötigten Informationen bemühen. Bitte entschuldigt die starke Verspätung.
 
Besser spät als nie. Danke das du es doch noch machst. :like
 
So nun schon mal die ersten Bilder:

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