Frage Guckloch Kupplung Zetor 6711 - einstellen oder nicht?

Hallo zusammen,
meine Frage heute wäre folgende:
Ich habe zwei Bilder von dem Guckloch gemacht, einmal Kupplung nicht getreten und einmal Kupplung getreten.
So, man sieht auf den Bildern eine Stellschraube welche durch zwei Muttern gekontert ist, nun die Frage, kann ich an dieser Schraube die Kupplung etwas nachstellen?
Nummer zwei: Von dem Deckel läuft ein Stück Schlauch nach innen auf eine Art Welle ( sorry ich bin Laie)
Sollte mann diese ab un an mit etwas Öl versorgen, kann zu viel Öl schädlich sein?
Natürlich meine ich keinen Liter Öl, sonder nur so viel dass das Teil wieder einen Ölfilm hat.
So das wars.
Vielen Dank für eure Tipps
Schöne Grüße
Thomas

 

Hallo Joachim, okay, vielen Dank für die prompte Info.
Also, rutschen tut die Kupplung nicht, aber wenn ich die Zapfwelle einschalten will, dann geht das nicht bei laufendem Motor.
Wenn ich die Zapfwelle bei "Motor aus" einschalte und dann den Motor starte, läuft die Zapfwelle trotz gedrückter Kupplung gleich mit an.
Daher dachte ich, dass die Kupplung eventuell einen Schuß hat.
Manchmal hört sich die Kupplung auch an als wenn sie klingeln würde, wenn ich dann das Pedal leicht berühre, ist das klingeln weg.
So ist die Sachlage.
Du meinst also ne neue Kupplungsscheibe für den Zetor liegt bei nur 100 Euronen?
Kann das sein?
Schöne Grüße
Thomas

 

Hallo Joachim,
das mit der Kupplung hört sich ja prima an, sollte ich doch einen Austausch vornehmen müssen, sprich wenn man das Ausdrücklager wechseln muss, dann werde ich die Kupplung wohl auch gleich erneuern, denn so wie ich das sehe,muß man den gute ja wohl auseinander flanschen.
Ich denke so wird es wohl kommen.
Einen Zetor Spezialist aus meiner Umgebung kenne ich leider nicht, in meiner Region sind die Tschechen eher selten, haha.
Mein Vater hatte den Schlepper so vor etwas über 30 Jahren bei der Traktoren Zentrale in Stuttgart gekauft, damals als generalüberholt.
Seit her leistet er immer treue Dienste, vor drei Jahren habe ich die Einsprtizpumpe getauscht, das wars, seit her läuft er wieder wie am Schnürchen.
Er hatte eigentlich immer die Doppelkupplung am Fusspedal, mit der Handkupplung habe ich nie gearbeitet.
Na ja ich werde mich mal umhören, ob doch jemand in meiner Ecke, ne Ahnung von Zetor hat, wenn ich niemand finde, werde ich die Sache halt mit nem Eicher Mechaniker angehen und mich über das Zetorforum durch Bilder und Ratschläge durchboxen.
Wenn ich ihn auseinander habe, dann komme komme ich wieder auf Dich , bzw. ETH, zu um die Ersatzteile zu bestellen.
Finde ich toll, dass ihr den Schritt gemacht habt.
Hobby, Beruf und Leidenschaft, alles vereint
Schöne Grüße aus Schwaben,vom Rande der Alb
Thomas

 

Guten Morgen zusammen, mein Zetor ist nun auseinander geflanscht und siehe da, es ist noch was anders defekt.
Ich habe mal drei Bilder davon gemacht.
Es handelt sich um ein Rohr das über der Welle läuft, bzw. ist. Da ist was abgebrochen. Schaut mal

 

Dieses "Rohr" gehört zum vorderen Deckel des Getriebes. Ist eigentlich aus einem Guss. Da wirst du wohl einen neuen benötigen, denn das ist gleichzeitig auch die Gleitfläche des Ausrücklagers der beiden Kupplungen. Man beachte aber, daß es davon verschiedene Typen des Deckels gibt. Laut deinen Bildern würde ich sagen, du hast keine umschaltbare Zapfwelle und damit den geschlossenen Vorderdeckel. Bei umschaltbater Zapfwelle wird dort ein Deckel verbaut, der auf der unteren Aufnahme für die Getriebewelle nochmals einen Blinddeckel vorn drauf hat.
Das sieht dann so aus.

Dort sieht man, dass unten auf dem Deckel nochmals Schrauben sitzen.

 

Hallo Joachim , hallo Rico! Tja, wo das Fett herkommt weiß ich auch nicht War wohl schon drin beim Kauf vor guten 30 Jahren, haha.
Nun egal, @ Joachim, ja das Teil brauch ich + die entsprechenden Lager. Da war auch noch ne große Feder drin, wisst ihr was ich meine?
Erst mal vielen Dank für die Infos.
Wie schnell kann ich die Teile denn bekommen?
Danke und schöne Grüße
Thomas

 

Das Fett war nur vom Einwintern, als das Getriebe noch nicht verbaut war. Wurde natürlich abgewischt beim Einbau

Jain, Die zwei Zugfedern halten das Ausrücklager für die Zapfwelle zurück, die Druckfeder auf der Hohlwelle hält das Ausrücklager für die Fahrkupplung zurück

 

Hallo zusammen! Ich hätte da noch ne Frage und zwar, wo kann ich nachlesen, wie viel Getriebeöl da rein muß ?
Vielen Dank
Thomas

 

Im Handbuch steht das. Siehe Anhang.

 

Hallo Leute, vielen Dank für die Info Dann werde ich mal schauen, was ich noch an Öl da habe.
Ist ja schon ein kleines Faß, was da rein geht, wau!
Bis dann