1. 5. Zetor Traktor Treffen 2021

Bericht Kreiselschwader Deutz-Fahr KS 85 DN

Dieses Thema im Forum "Anbau- und Anhängegeräte, Anhänger und Zubehör" wurde erstellt von Joachim, 2.07.2016.

  1. Joachim

    Joachim Zetor Teilehändler Mitarbeiter

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    So, eben die Teile vom Metallbauer geholt, heut Abend wird er wieder montiert.

    Vorher / Nachher
    upload_2020-6-17_8-26-12.png upload_2020-6-17_8-27-18.png

    Der Herzbolzen ist neu, es wurde nur die alte obere Lasche wieder verwendet. Etwas entrosten, Farbe drauf, Schmiernippel rein... sollte dann haltbarer sein als zuvor. :)


    Vorher / Nachher
    upload_2020-6-17_8-29-12.png upload_2020-6-17_8-29-40.png upload_2020-6-17_8-30-0.png

    Auch hier, entrosten, Farbe drauf und sollte funktionieren. Gerichtet ist es und verstärkt auch ein wenig.
     
    raschy91 und speedcat gefällt das.
  2. Joachim

    Joachim Zetor Teilehändler Mitarbeiter

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    Zwischendurch mal zur Auflockerung ein paar Fotos von seinen Einsätzen der letzten Jahre. :)

    upload_2020-6-17_9-15-6.png upload_2020-6-17_9-15-42.png

    Edit: Eigennotitz: dieses Jahr mal noch Fotos vom Schwaden machen.
     
    raschy91 gefällt das.
  3. Joachim

    Joachim Zetor Teilehändler Mitarbeiter

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    Sooo... tires are there. And ... se passen. :D

    upload_2020-6-17_12-18-3.png upload_2020-6-17_12-18-24.png

    ... und es sind in meinem Fall am KS 85 DN Felgen mit 75er Nabe bestellt und geliefert worden.

    Wenn jetzt noch die Metallplatten fürs Stützrad kommen... ist er bald wieder "auf den Rädern" :)
     
  4. Joachim

    Joachim Zetor Teilehändler Mitarbeiter

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    Thema Bereifung für KS 85 DN:

    Vergleich
    upload_2020-6-18_9-51-35.png upload_2020-6-18_9-52-54.png DSC_2767 (Klein).JPG
    Also n bisschen breiter sind die dicken schon. :D ;)

    Und die versprochenen Details der Reparatur bzw. des Umbau vom Kopf und Herzbolzen am Schwader
    upload_2020-6-18_9-55-20.png
    Oben, originales verschlissenes Auge aufgefräst und Hülse eingesetzt - durchgängig...
    upload_2020-6-18_9-56-34.png
    (nein, das ist zwar Made in Germany, aber was da zu sehen ist, ist Fett :D ;) )
    upload_2020-6-18_9-57-43.png
    Ich hab 45° abgewinkelte Schmiernippel (M6x1, Gewinde um 1mm gekürzt) verwendet um die auch im eingebauten Zustand schmieren zu können.
    upload_2020-6-18_9-59-18.png
    Neuen Herzbolzen mal probeweise eingesetzt, denn hier fehlen nun noch die Beilegscheiben um ihn a) spielfrei zu machen und b) den Verschleiß weiter zu reduzieren. Als Beilegscheiben habe ich Scheiben von 45x30x1 bestellt, das heist es bliebe ein Restspiel von max. 0,99 mm (ok, könnte man mit 0,5 oder 0,2 mm Scheiben noch weiter reduzieren, wenn man wollte).

    Jetzt heist es warten... auf Scheiben und die Befestigungsschrauben für die Achse (4x M12x140 8.8).
     
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  5. Grünten Zetor

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    Tolle Arbeit und nachhaltig. Statt wegwerfen und neu kaufen upgraden. :respekt3
     
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  6. Joachim

    Joachim Zetor Teilehändler Mitarbeiter

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    Ja, na ich bin halt damit aufgewachsen (mit dem Zwang zum reparieren) und dann hatte ich ja auch keine andere Wahl. Ein neuer ist zu teuer für 4 ha und ein anderer Gebrauchter wäre u.U. auch nicht besser. Und da das Arbeitsbild immer top war, die Kurvenbahn und das Getriebe kerngesund ... wurde eben repariert und etwas aufgerüstet.

    Aber das machen wir hier doch fast alle irgendwie, oder? Wir fahren doch fast alle eher ältere Zetor und das ist ja auch sehr nachhaltig. :)
     
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  7. kl721

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    Super gemacht hält die nächsten Jahrzehnte!
     
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