Bericht Reparaturen am Zetor 5945

Nabend auch...

Wenn man den Heckhydraulikzylinder einmal zu Gesicht bekommt, dann kann man folgende Teile prüfen und/oder wechseln:

Den Zylinder selbst (Verschleiß)
Den Kolben selbst (Verschleiß)
Die 2 Kolbenringe gleich tauschen
Die 1 Kolbendichtung gleich tauschen
Und dann hätten wir noch das Überdruckventil was gern mal undicht wird. Dieses kann man einfach läppen um es wieder zu dichten oder ein neues verbauen, weils kaum was kostet.
Weiterhin kann man das Steuergerät auf Dichtheit mittels Druckluft prüfen... steht (sollte) alles im Werkstatthandbuch beschrieben, wie man da im Detail vorgeht.
Das Werkstatthandbuch vom 5945 hab ich leider bisher nur in tschechisch vorliegen, aber das vom 5011 usw. ist in der Bibliothek als deutsche Ausgabe zu haben und die Beschreibung sollte zu 99% auch für deinen Zetor passen.

Noch eins - das letzte Bild, waren die Dichtungen so vorm lösen oder erst danach (was man kaum glauben mag )?

 

Öhm Alex, ich glaub das ist die rechte Seite des Motors - Luftansaugung, weil drüber sieht man ein Stück der Wasserkühlung. Weiß ich aber auch nur, weil ichs bei meinem 5011 grad gestern abgebaut hab...

 

Nee - war auch mein erster Gedanke. :wink:

 

Kommt drauf an...

Meiner lief nicht viel und musst nicht wirklich "arbeiten" - Ölverbrauch 0,0 . Wieviel Stunden hat er denn seit dem Ölwechsel runter? So hört es sich erst einmal nicht als zu viel an, wenn er regelmäßig gelaufen ist...
Das Öl aus dem Luftfilter sollte er sich eigentlich nicht "rein ziehen" Über mögliche Ursachen könnte ich nur raten, da ich das Problem bei noch keinem Traktor hatte.

 

Hallo,

wie ist denn der Stand der Dinge wenn man fragen darf?

 

@Alex
Öhm ... wie meinst du das jetze?

Nach meinem Dafürhalten funktioniert der bei vielen Zetor verbaute MANN Filter (der Hellblaue) doch so in etwa:


Und nach dem, ist es meiner Meinung nach nahezu unmöglich, das der Motor das Öl aus der Ölwanne des Luftfilters saugt, da er es ja durch die Filtermedien (die Kokosdinger oder aus was die sind ) saugen müsste...

Wenn dem wirklich so ist, dann würde ich einen Teil der schwarzen Gummischläuche der Luftansaugung mal durch Klarsichtschläuche ersetzen um zu sehen was da los ist.

Korrigiert mich bitte, wenn ich falsch liege.

 

hmmm...

Und ich meinte, das er meinte das der Motor das Öl aus dem Ölbadluftfilter ziehen würde... Nun, eventuell kann er es ja mal noch genauer erklären bzw. uns aufklären.

 

Hallo,

na das klingt nach Großbaustelle. Vergiss nicht Fotos zu machen und zu berichten oder zu fragen, wenn du nicht weiter weist.

Zum Luftfilter muss ich noch was ergänzen - also er saugt (soll er auch) tatsächlich einen Teil des Öles in der Ölwanne des Filters bis in die 2 Filterringe hinein. Laut MANN soll das auch so sein, denn von dort tropft es dann auch wieder zurück.
Bis zum Motor saugen kann er es aber nur wenn A) zu viel Öl aufgefüllt ist (im Filter) oder B) Motor und Filter nicht richtig aufeinander abgestimmt sind, der Motor also zuviel Sog aufbaut.