So wäre es korrekt.
Grün = Pumpengehäuse
Blau = Reglergehäuse
Beide haben getrennte Ölhaushalte, daher auch jedes mit eigener Auffüllöffnung, Kontroll- bzw. Überlaufbohrung und Ablassschraube. Verwendet werden soll Motoröl nach Vorschrift. Und gewechselt wird es am besten auch mit dem Motoröl zusammen, sonst vergisst man die ESP irgendwann komplett.
Ja, auf die Kontroll- und Überlaufschraube kommt das Röhrchen. Und wenn Pumpen Toni gute Arbeit geleistet hat, darf dort Anfangs etwas überschüssiges
Öl abtropfen aber kein Diesel mehr. Wenn dort Diesel tropft, dann weil ein oder mehrere Pumpenelemente hinüber sind oder weil, ganz banal, die Kraftstoffförderpumpe (nicht die Handförderpumpe) undicht ist und ersetzt werden muss.