Frage Zetor 5245 Überdruck im Hinterachsportal

motocrossbohrer

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Hallo zusammen, habe gestern alle meine Flüssigkeitstände am Zetor 5245 kontrolliert dabei habe ich festgestellt das am Hinterachsportal beim öffnen der Kontrollschraube eine überdruck entweicht ist. Technisch gesehen ist das wahrscheinlich normal, da sich das Öl im Fahrbetrieb erwärmt und in einem geschlossenen Raum sich ein überdruck bildet,da aber der Zetor 2 Tage nicht bewegt wurde und trotzdem noch überdruck vorhanden war, stelle ich diese Frage.
Grüße Tom
 

3011Major

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Hallo Tom,
das Thema hatte ich auch schon mal eingebracht.:lala

Da war nämlich Druck drauf als ich die Ablassschraube geöffnet hab :shock

Ach ja, wie kann sich im Portal Druck aufbauen? :denk3

Kannst dir vorstellen wie ich mich beim öffnen der Ablassschraube erschrocken hab. :shock:
Hatte nur ein kleineres Gefäß zum auffangen des Öl drunter. Als die Ablassschraube raus kam kam das ganze Öl mit einem Knall raus
War ne nette Sauerei, alles mit Öl vollgespritzt :evil:

Gelöst ist es bei mir allerdings noch nicht.:hehe
 

Joachim

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Ja doch schon.

Wenn ihr Überdruck drauf habt, dann freut euch - die Portale sind also noch dicht. :D ;) Würde meine ja spaßenshalber auch mal öffenen - aber das geht immo nicht wegen dem Knie. :lala
 

Joachim

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Nö, das nicht. Aber mein Knie könnte platzen, nur stört das dann wieder keinen... :p ;)
 

manne63

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So eine Ölsauerei passiert dir bestimmt nicht gleich wieder. Sehr sehr unangenehm vor allem wenn es richtig altes veschlissenes Achsöl ist welches schon nach altem Fisch riecht:grumpy. Ich kenne es auch:), aber von Achsen in die Hydraulikkomponenten Öl hineingedrückt haben. Immer erst die Kontrollschraube auf, man muß sie ja sowieso öffnen.
Aber naja im Eifer des Gefechts...
 

3011Major

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Joachim

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Dann hilft nur noch, öfter Öl wechseln. :D ;)
 

Joachim

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Ok, du hast mich. Ich Schrauben meine morgen an der Entlüftung mal auf und lasse Video laufen. :)
 

Dettl

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Macht´s doch mal umgekehrt. Das gesamte System ordentlich heiß fahren, den Überdruck, der durch die Hitze entstanden ist, durch Öffnen der Kontrollschrauben ablassen, schließen und eigentlich sollte nach Abkühlen dann ein Unterdruck entstehen, der bei dichtem Getrieben dann noch förderlich ist. ( Öl wird zurückgehalten!)
Auch bei Neuerem, (hier bei mir arbeitsmäßig an Planetengetrieben Vorderachse John Deere) wird solches Vorgehen von Servicetechnikern empfohlen. ;)
 

Joachim

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Hallo habe mal überlegt, wäre eine option Entlüfterschrauben zu montieren, stellt sich nur die Frage wo man sowas in der Grüße bekommt?
Wo sollen die den rein? In die Kontrollbohrung? Aber da wird dann auch Öl durch sabbern. ;) Wenn dann doch besser oberhalb seitlich, vielleicht ein neues Loch bohren und einen kleinen Entlüfter einschrauben. Oder doch lieber oben drauf?

Macht´s doch mal umgekehrt. Das gesamte System ordentlich heiß fahren, den Überdruck, der durch die Hitze entstanden ist, durch Öffnen der Kontrollschrauben ablassen, schließen und eigentlich sollte nach Abkühlen dann ein Unterdruck entstehen, der bei dichtem Getrieben dann noch förderlich ist.
Funktioniert das wirklich? Ich meine wir haben ja nur Standard WeDi verbaut, deren Lippen sich bei Druck von innen eher noch auf die Welle pressen und besser dichten. Wenn ich jetzt Unterdruck habe (ja, ok, so richtig viel wird das nicht sein) dann lauf ich doch auch Gefahr das Wasser und Schmutz leichter eindringen können. Oder mach ich mir da nur wieder zu viel Gedanken? :denk2:

Ich dreh meine heute mal raus - ich hatte damals bei 3°C den Ölwechsel gemacht, müsste ja jetzt im Sommer schon Überdruck drauf sein - dicht ist er bisher. :)
 

motocrossbohrer

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Wo sollen die den rein? In die Kontrollbohrung? Aber da wird dann auch Öl durch sabbern. ;) Wenn dann doch besser oberhalb seitlich, vielleicht ein neues Loch bohren und einen kleinen Entlüfter einschrauben. Oder doch lieber oben drauf?


Funktioniert das wirklich? Ich meine wir haben ja nur Standard WeDi verbaut, deren Lippen sich bei Druck von innen eher noch auf die Welle pressen und besser dichten. Wenn ich jetzt Unterdruck habe (ja, ok, so richtig viel wird das nicht sein) dann lauf ich doch auch Gefahr das Wasser und Schmutz leichter eindringen können. Oder mach ich mir da nur wieder zu viel Gedanken? :denk2:

Ich dreh meine heute mal raus - ich hatte damals bei 3°C den Ölwechsel gemacht, müsste ja jetzt im Sommer schon Überdruck drauf sein - dicht ist er bisher. :)
Hallo Joachim ich werde den hinteren Deckel vom Portal abmachen und dann am höchsten Punkt des Deckels eine Bohrung machen und dort die Entlüfterschraube einsetzen.
Grüße Tom
 

Joachim

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... in den "Ölstrom" bei Vorwärtsfahrt? Meinst du nicht das das große Zahnrad dort beständig Öl hin fördert? :denk2:
zetor_5011_portalachse_dichten_01.jpg zetor_5011_portalachse_dichten_02.jpg zetor_5011_portalachse_dichten_03.jpg

Dann vielleicht lieber in den Deckel wo man das Schrägrollenlager nachstellen kann? Hmm...
 

manne63

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Ich würde gar nichts machen. Es war doch dicht. Und das die Portale besonders gern undicht sind kann man auch nicht sagen. Ob es dann dicht ist weiß man hinterher. Einbaulage und Einbauort werden mit einem Experiment ermittelt. Um was zu verbessern? Das "Benehmen" beim Ölwechsel?

Also wer gern was schrauben möchte kann zu mir kommen.:)
 
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