Florian, genau so würd ichs auch machen:

Da lösen, und auseinander drehen - dort soll man eh die Spur einstellen, warum dann dort nicht einfach ganz auseinander drehen? Geht normal noch am einfachsten.

Trenn das Axialgelenk am Zylinder ab, fertig.
Auf die gleiche Art bau ich auch immer die Lenkhilfezylinder aus, auch da bleibt der Gelenkkopf, wenn noch OK, in seinem Sitz. Strngt doch viel zu sehr an den unnütz raus zu demmeln.
Das Gelenk außen würde ich nur rausbauen, wenns gewechselt werden soll - ansonsten würde ich das da belassen.
