Bericht Zetor 5211 - Patrick und sein Zetor

[Patrick]

So wir wollen unseren Zetor wieder Straßentauglich machen und alles andere reparieren, wir fangen mit dem Einbau des Thermostates an und wissen nicht wie rum das rein muss hier 2 Bilder mit Möglichkeiten:

 

[Joachim]

Schraub auf - schau rein... und siehe, es passt nur in eine Richtung wirklich. Bild 1 ist richtig.

 

[Patrick]

So endlich ist das Thermostat ist drin , ein neuen Bremsflüssigkeitsbehälter hab ich auch schon eingebaut muss nur noch Entlüften und hoffen das es funktioniert.

 

[Patrick]

Mir ist heute eingefallen als die Bremsen noch gingen und ich länger gedrückt hab , hab ich gemerkt das der Druck nachgelassen hat.

 

[Joachim]

Was heist denn als sie noch gingen?

Wenn sie da schon undicht waren, dann gingen sie da ja schon nimmer.
Wenn die Bremstrommeln trocken ausschauen (von vorn durch die Öffnungen für die Bremsgestänge leuchten und gucken oder den hinteren Kabinenboden raus und dann die Schutzgitter über den bremsen ab und dort schauen)


, der Bremskraftverteiler ebenso

und alle Leitungen auch gut aussehen - dann wird das einer von beiden oder beide Hauptbremszylinder sein.

Um das zu prüfen mal die Sperre zwischen beiden Bremspedalen raus machen und die Pedale einzeln prüfen.

Wenn eines steht und das andere absinkt, die zuvor genannten stellen trocken sind - dann wirds wohl der Hauptbremszylinder sein der nachgegeben hat. Der wäre dann innen undicht.

 

[Patrick]

Nochmal zum Bremskraftverteiler mein Vater meint das ,dass noch der erste ist es sei denn die Vorbesitzer haben den gewechselt aber wir haben den ja schon über 15 Jahre also ist das auch schon etwas her

 

[Joachim]

Der kann durchaus 15 Jahre und länger halten. Mach den oben beschriebenen Test und berichte, der Bremskraftverteiler kost zwar nicht viel ist aber auch Geld und nicht so wahrscheinlich kaputt wie einer der Hauptbremszylinder.

 

[Patrick]

Ich guck die Tage mal rein.

 

[Patrick]

So hab heut versucht reinzugucken, du meinst doch hier oder?
.
So sieht es (rechts) drinnen aus

.
Links konnte ich nicht gucken , weil der Luftkessel gestört hat,dafür hab ich da gesehen das da Öl oder sowas aus dem Loch raus gelaufen ist

 

[Joachim]

Hallo Patrick,

2 Punkte mal so vorweg zu Info:

1. Man kann seine eigenen Beiträge "Bearbeiten" - dazu klickt man auf den Link "Bearbeiten" am unteren Ende des eigenen Beitrages.
2. Fotos, die du hoch geladen hast, bitte nicht in voller Größe im Beitrag zeigen - besser nur als "Thumbnail" - der Button direkt daneben.

Aber das nur mal so am Rande, kein Gemecker - nur zur Info.


Nun zu deinem Zetor:
Oh je ... ich sehe viel Dreck und vor allem Öl, was nicht gut ist an den Bremsen! Du könntest nun zunächst die unteren Löcher, also die Bohr und Gewindelöcher dort von unten, säubern und schauen das ihr den Dreck da mit Wasser raus bekommt, eventuell auch Bremsenreiniger nutzen um soweit möglich das ganze zu entfetten.
Aber auf beiden Seiten - zur Not muss der Drucklufttank halt mal ab - besser als gleich die Portalachsen zu demontieren.

Wenn ihr das denn halbwegs sauber und fettfrei bekommen habt, dann muss man mal ne Zeit beobachten, wie schnell das dort (oder ob) wieder verölt. Dann kann man entscheiden was man weiter macht, aber ich befürchte Euer Zetor ist einer von leider zu vielen mit erheblichem Wartungsstau. Aber du bist ja dran.

 

[Patrick]

Das mit den Fotos wird so gemacht .
Die unteren Löcher mach ich morgen sauber, wenn ich sie finde was bei dem Dreck lange dauern kann.
Die Portalachsen zu demontieren möchte lieber vermeiden.
Der Wartungsstau löst sich langsam auf.

 

[Patrick]

Hab heut den Luftkessel abgebaut um links rein gucken zu können

Die Bohrlöcher hab ich auch gefunden
das rechte
das linke.

 

[Joachim]

Ist das auf dem ersten Bild Bremsflüssigkeit oder Öl mit Wasser?

Bitte keine Schrauben lösen - normal sollte im Guss unterhalb dieses Gehäuses Löcher zu finden sein, damit sowas wie auf dem ersten Bild nicht passieren kann.

Fürs Bilder einfügen gibts jetzt ein

 

[Patrick]

Links hab ich an der Seite sowas noch gefunden

und dann hab ich versucht von der Flüssigkeit im Gehäuse was raus zuzapfen mit einem Schlauch
.

 

[oldtimerfreund]

nimm von der Brühe was auf die Finger und reibe mal zwischen Daumen und Zeigefinger wenn es rubbelt ist es Bremsflüssigkeit.

 

[Joachim]

Genau, wenns rubbelt und klebrig ist, dann ists Bremsflüssigkeit. Schmiert es - Öl.

 

[Patrick]

Es rubbelt nicht klebrig nicht , schmiert es ist Öl.

 

[Joachim]

Na denn schauste mal obs von "oben" kommt, also vom Hydraulikdeckel bzw. dessen Dichtung. Wenn nicht - dann kannst du dich geistig-moralisch schon mal drauf einstellen demnächst doch mal die Achsen abzunehmen um da alles wieder abzudichten und vermutlich auch die Bremsbeläge zu erneuern.

 

[Patrick]

Hab heut mal das Licht repariert vorn ging ja eine Lampe nicht.
Demnächst muss ich noch ein Blinkerrelay bestellen.
Das ding muss ich denn gleich mitbestellen.

Edit: Bitte keine fremden Bilder hochladen - Copyright!

 

[Patrick]

Die Hupe geht auch wieder